其實道路上的黃色標線并不只有單黃線和雙黃線，所以今天咱們就把常見的黃色標線都拿出來分析一番，希望對大家有所幫助。

1、黃色、單、虛線

用來分隔不同行駛方向的車道，常用于比較狹窄、設計車速比較低的雙向兩車道道路。當你需要轉彎或者超車時可以壓線。

2、黃色、單、實線

同樣是用來分隔不同行駛方向車道的，不同的是這種線不允許壓。

3、黃色、雙、實線

基本用途也是分隔不同行駛方向車道，比單實線更醒目，一般用在比較寬的道路上。不允許跨越、壓線。

4、黃色、雙、虛線

這個線是和雙黃線配合使用的，沒有哪條路是全程這種標線的，有這種標線的一定是雙黃線的路，只是在一些路口或者單位門口為了方便車輛轉彎而臨時改為虛線，否則全程都是實線的話從規(guī)則上來說你將無法轉彎。

黃色雙虛線可以壓線。

5、黃色、雙、虛實線

基本作用仍是分離不同行駛方向的車道。實線一側不允許壓線跨越，虛線一側可以壓線進行超車、轉彎。

答：道路中間的黃線，不管是單線還是雙線都是起到隔離車輛的作用的，但它們還是有一些區(qū)別的主要體現(xiàn)在如下5個方面：

1 隔離雙黃線，如果都是實線，是不能壓和穿越的，一經發(fā)現(xiàn)要扣分扣錢；

2 隔離雙黃線，如果是一條實線和一條虛線，實線一側的車輛是不能壓線和穿越線到對側車道里，一經發(fā)現(xiàn)要扣分扣錢。但虛線一側的車輛是可以臨時壓線或穿越線到對側車道里；

3 隔離單黃線，如果是實線，也是不能壓和穿越的，一經發(fā)現(xiàn)要扣分扣錢；

4 隔離單黃線，如果是虛線，是能臨時壓線和穿越的，不會扣分扣錢，但是如果發(fā)現(xiàn)一直壓著線開車，就會被扣分扣錢；

5 隔離雙黃線，如果都是虛線，車道兩側的車輛是能臨時壓線和穿越到對側車道的，不會扣分扣錢，但是如果發(fā)現(xiàn)一直壓著線開車，就會被扣分扣錢；

大家都知道開車千萬不能壓黃線，壓了黃線輕則罰200元，扣3分，重則違法，被拘留15天，吊銷駕駛證，雙黃線與單黃線都分有兩種情況的，一起學習一下，不要不懂交通法瞎壓黃線呦！

雙黃線的情況分為兩種：

1. 雙黃實線是用以區(qū)分上下行方向的，所以各有兩條或兩條以上機動車道，這種情況時嚴格禁止開車跨線超車或壓線行駛。

2. 雙黃虛線 一般都是一邊是實線一邊是虛線。虛線的這一邊的你在開車確保對面無車的情況下，可以超車和掉頭等，但是，千萬要注意安全，不然出了事故就會被拘留15天，并吊銷駕駛證。雙黃實線的這一邊絕對不可以跨越和壓黃線的。就算是碰到黃實線也算是違法行為。

單黃線也分兩種情況：

1. 單黃實線那是嚴禁跨越，超車、轉彎、掉頭更是萬萬不可。開車時一定要注意千萬不可觸碰黃線，如果違反了就會被扣3分，罰200元。

2. 單黃虛線在確保對面無車的情況下可以超車和掉頭等。但是，千萬要注意安全，不然出了事故就會被拘留15天，并吊銷駕駛證。

看了上面，希望大家注意安全，一定要分清黃線的功效，不然成了交通法的法盲，很容易被處罰的呦！

有一個車友問，他們單位門口是雙黃線，小區(qū)門口又是雙黃線，難道要繞一大圈回家嗎？

這個問題，問得特別有水平，為什么有水平？

一個是法律界限的問題，一個是實操當中的一個方便性的問題，怎么解決？

后來，我反過來問了他一個問題，若是你們單位門口的雙黃線中間是鐵欄桿，小區(qū)門口也是鐵欄桿，你不繞一圈回家，還能怎么回家？

他想了想，其實這個道理也對，那怎么辦呢？

說白了，沒有出事故，沒有攝像頭拍攝，你就安然無恙，出了事故，被攝像頭拍到那就屬于違法；

第一：單雙黃線，是什么意思？

有一個哥們特搞笑，他給定義了一下，什么是單黃線，什么是雙黃線？

他說單黃線就是一只手到你兜里掏錢，雙黃線就是兩只手到你兜里掏你錢包；

哈哈，這是開個玩笑；

究竟，什么是黃實線呢？

黃線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：

無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。

行車時沒有特別情況就不應該越線。

一是中心黃色雙實線；

用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設置中央分隔帶的道路。

意思也很簡單，雙黃線就是護欄，嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，越過等于撞護欄；

二是中心單黃實線；

用以劃分單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道的道路上。

表示不準車輛跨越超車或壓線行駛，跨越了就是逆行；

第二：黃實線也有虛線的時候；

虛線的區(qū)分，也很好玩，這都是規(guī)則，違反后沒事；

被拍到罰款，出事故后被拍到，定責任，對方無過錯的情況下一般，不用說都是全責；

怎么區(qū)分虛線呢？

一是單黃線的虛線；

這代表此地方可以左轉彎，或者可以掉頭，但是要在對方車道上沒車的時候進行；

當然兩條車道的車，同樣都可以掉頭和左轉彎，權力一樣；

這個一般在國道上，中間的黃線都是虛線，在拐彎的時候變成實線，就代表可以跨越超車，拐彎的時候就不允許了，知道嗎？

二是雙黃線的虛線，一般只會劃單條虛線；

例如紅綠燈前，最左側車道，雙黃線，有一根畫了虛線，另一根還是實線；

這代表什么呢？

這代表畫了虛線的這一邊的車輛可以掉頭，左轉彎；

而另一條車道，對向的車輛是不允許掉頭，和左轉彎的，你在這里轉彎，就是違法；

第三：處罰不同，結果不同；

壓白實線行車，屬于邊規(guī)定車道行駛的壓線違法，最多也就罰款100塊錢；

壓了黃線，不論是雙黃線，還是單黃線，那屬于逆行違法行為，一般都會罰款200塊，扣3分；

記得有一個丁字路口，那里也沒有紅綠燈，但是有一個攝像頭；

攝像頭干嘛用的？

就是拍攝壓黃線用的，無數(shù)車在哪里中槍，黃線是絕對不可以壓的，更不可跨越；

昨天聊的那個案例，就是壓了雙黃線，過車道超車，那就屬于逆行了，是絕對的違法行為；

不論白線還是黃線，都是不可以壓的，為什么呢？

實線，就意味著是一堵墻，在法律上就是一個依據，只要是壓了實線的交通事故，基本最少主要責任以上，對方無過錯的話，一般都是全責；

阿永哥點評：

一是所有的虛線，都可以根據實際的開車情況，進行跨越，但是前提是不能影響其他車輛的正常行駛；

二是所有的實線，不論白的黃的，都不可以跨越；

至于為什么，那就實打實的告訴你吧；

實線就是保護你的，你跨越了，就不再保護你了，就要去保護別人，懂了吧？

汽車有價，生命無價；

首先，無論是單黃線或是雙黃線，只要是實線就嚴禁跨越！違者扣3分罰200！

1、一般雙黃線適用于雙向4車道、復雜路段，單黃線用于雙向兩車道，簡單路段，其實意義是一樣的。

2、之所以用雙黃線，是因為雙黃線更靈活，可以實現(xiàn)復雜控制，即可以用兩條實線控制雙向均不得跨越，兩條虛線控制均可以跨越，還可以用一條虛線一條實線來限制黃線兩側不同方向汽車跨越行為：即從雙黃線虛線一側可以跨越實線，反之則不行，而如果是單黃線則沒辦法實現(xiàn)這一功能。單黃線要么是虛線，兩側車均可跨越，要么是實線，兩側均不能跨越，而雙黃線就靈活多了。。

交規(guī)課堂又開課啦！今天的主題是道路上的雙黃線和單黃線的區(qū)別。

雙黃線有以下兩種情況：

1. 雙黃實線

雙黃實線用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設置中央分隔帶的道路。嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。

2. 雙黃虛線

一般來講是一側實線一側虛線。這種情況下，畫了虛線的這一側的車輛在對面無車輛，保證安全的情況下可以超車和掉頭等。而另一側的車輛是無法跨越或者壓線的。一旦碰到黃線就是違法。

單黃線也有兩種情況：

1. 單黃實線

單黃實線同樣嚴禁跨越，比如超車、轉彎、掉頭等。行車應當注意避免觸碰黃線，否則很有可能就是罰款200塊、扣3分。

2. 單黃虛線

單黃虛線表示在對面無車輛，保證安全的情況下可以超車和掉頭等。當然，虛線兩側的車擁有同樣的權力。

總結一下：

1. 不管是白線還是黃線，只要是實線，我們都可以視為是一堵墻。這么一來，自然就知道實線是絕對不可以壓線和跨越的。

2. 不管是白線還是黃線，只要是虛線，在對面無車輛，保證安全的情況下，車輛是可以觸碰的。

3. 那么黃線和白線到底有什么區(qū)別呢？處罰不同。壓白線行車，屬于壓線違法，一般罰款不到100元；壓黃線行車，屬于逆行違法，一般都會罰款200塊，扣3分。

4. 不管是虛線還是實線、黃線還是白線，其目的還是在于保護在道路上的人員的生命的財產安全，因此千萬不可掉以輕心。

今天的課就到這里！下課!

很多司機抱怨，現(xiàn)在道路上的標志標線真讓人眼花繚亂。一會兒黃線，一會兒白線，一會兒雙線，一會兒單線。司機的眼睛只有一雙，既要看路況，又要看標線，有時候真忙不過來。不小心壓了不能壓的線，被攝像頭拍到或被交警逮到，只能乖乖地等著扣分罰款了。對一些新手司機更是完全蒙圈，還不知道咋回事呢就莫名其妙的被扣分罰款。一起來認識幾種比較常見的標線吧！

黃線主要有：單黃實線，雙黃實線，單黃虛線和黃虛實線。黃線比較醒目，可以起到一定的警示作用，所以道路上黃線還是比較常見。這四種線是最常見的，它們各有什么用呢？

單黃實線。主要用在道路較窄，車道較少的非主干道，一般一個方向只有一個車道。用于隔離對向車流，雙向的車輛都不能壓線，越線行駛。更不能借用對向車道超車，轉彎，調頭。這樣做，主要是出于安全角度考慮，道路較窄超車調頭都有危險。如果單黃實線畫在路牙子上或者路邊，表示這個路段是禁止停車的，臨時停車也不可以。

雙黃實線。和單黃實線相比，雙黃實線主要用在道路寬闊，車道多，車速快的城市主干道。比如雙向四車道，六車道甚至是八車道。作用就相當于道路的中央隔離帶，和單實線的作用差不多，雙向車輛同樣都是不可以壓線越線行駛的。由于雙黃實線比單黃實線更能實現(xiàn)對車輛的復雜控制，所以，雙黃實線的用途更廣一點。雙黃實線在必要的路段可以變成虛實結合的虛實線，實現(xiàn)對車輛跨線行駛的復雜控制。

黃虛實線。由雙黃實線變化而來，虛線一側的車輛在保證安全的前提下，可以越線調頭和轉彎。而實線一側的車輛卻不能這么做。虛實線多見于上下匝道口和一些大的十字路口，匝道一側虛線，主路一側實線。匝道內車輛，提速后可以匯入主路；主路上車輛卻不可越實線進入匝道，可以保證匝道內低速行駛車輛安全。

單黃虛線。和單黃實線相對的，最大的區(qū)別就是，在保證安全的前提下，可以借用對向車道超車，轉彎，調頭。如果單黃虛線畫在馬路牙子上或路邊，表示這個路段是可臨時停車的，但是不要停太久，太久了叔叔可是要貼條的。

實線，不管是一根還是兩根，都不能壓，壓斷了不僅要賠錢，還要扣分。虛線可以壓，虛線就是以前有些人不小心壓斷的，單黃實線壓斷成了單黃虛線，雙黃實線壓斷一根，成了虛實線。壓實線的人，為此付出了金錢的代價，通常是記3分，罰款200元，這都是前車之鑒！

對這個問題你有什么想說的嗎？歡迎大家留言說說自己的想法。關注我的頭條號：我的農村日常，看更多精彩回答。謝謝大家的支持！

謝謝邀請，實線的雙黃線和單黃線存在的意義是一樣的，都是用來區(qū)分上下行車道，分隔對向行駛，只是根據不同級別的車道來區(qū)分使用雙黃線和單黃線。

比如，公路是雙向兩車道、一般只用單黃線來隔離，如果是雙向四車道、則用雙黃線來區(qū)分。而不管是雙黃線還是單黃線，只要是實現(xiàn)就不能調頭、跨越、壓線，否則即是違章駕駛。如果是分段的虛線，則可以跨越超車或轉彎，不算違章。

順道再看看一般紅綠燈路口常見的線：

導流線（實現(xiàn)單白線）：指示車輛需要按照規(guī)定的路線行駛，不能壓線越線，否則違章。

車道分界線（分段白色虛線）：用來分隔同向行駛的交通流，可以臨時壓線變道，不計違章。

導線箭頭（白色實線箭頭）：用來指示引導行車方向，必須按照箭頭指引方向行駛否則違章。

禁停線（黃色網格條紋）：一般在雙向多車道中間有寬度較大綠化帶兩頭劃有禁停線，或者機關單位、部門等門前。

這些線都是上路開車常能遇到的線，供大家參考。

這兩種線的作用都是禁止穿越。有雙黃線的地方，目的是為了區(qū)分一側為實黃線，一次為虛黃線，這種線非常重要。如果是左實右虛，則左邊車不可以穿過去到右邊，但右邊車可以穿過去到左邊。

就算經常開車的老司機們也有可能經常因為分不清單黃線、雙黃線、虛實線等到底有啥區(qū)別而被扣分、罰款。更何況新手小白司機，今天小編就為大家簡單區(qū)分一下。

根據《道路交通標志標線》相關規(guī)定：禁止跨越對向車行道分界線（也可稱為禁止跨越道路中心線）有雙黃實線、黃色虛實線和單黃實線、虛線、虛實線這幾種類型，用于分隔對向行駛的交通流，并禁止雙方向或一個方向車輛越線或壓線行駛。

中心黃色雙實線

表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設置中央分隔帶的道路。

中心單實線

表示不準車輛跨越超車或壓線行駛，用以劃分單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道的道路上。

虛線

如果是虛線，在保證安全的情況下，可以越線借道超車或掉頭。兩條車道的車，同樣都可以掉頭和左轉彎，權力一樣。

虛實線

如果是虛實線，虛線一側的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉彎，而實線一側的車輛則不允許壓線，否則就是壓線違章。

路邊黃線

壓黃實線屬于不按規(guī)定的車道行使，罰款200，3分。還有路邊的單黃線表示禁止停車標線，也就是這個地方不要隨便停車，即使是臨時停車也不行，否則要扣3分，罰款200元。

如果是路邊單黃虛線可以臨時停車，但是不能長時間停車!

所以，小編這里提醒下各位，路上的標線含義要搞清楚哦，不然錢包又得出血了。不知道大家對于這些標線有遭遇哪些故事呢？