噪音是是車輛運行行過程中不可可避免的，維修過程中中正確區(qū)分分噪音和異響響非常重要，由于異響本身也是是噪音， 屬于非正常噪噪音， 所有噪噪音和異響響無法設定明明確的界限限， 售后維修修過程中，如何判斷故故障，都需需要從哪幾方方面進行判判斷，是售后后維修技師師比較“頭疼疼”的事，本手冊從故障現(xiàn)象判判定入手，分系統(tǒng)的闡闡述故障排排除的過程。

異響現(xiàn)現(xiàn)象判定

當客戶戶反饋車輛輛存在異響問問題時，維維修技師首先先需要對故故障信息進行行詳細的詢詢問，重點詢問故障產(chǎn)產(chǎn)生時是否否有規(guī)律可循循，故障產(chǎn)產(chǎn)生時的車速速、發(fā)動機機轉(zhuǎn)速、行駛駛的路況及及故障的聲音表現(xiàn)特點點是什么，然后同用戶戶一同試車車，確認故障障現(xiàn)象。通通過上述的詢詢問和測試試初步判定車輛是否存存在故障，導致故障原原因有哪幾幾個方面。

噪音類類型

車身結結構噪音

車身結結構噪音主主要是受兩個個方面因素素影響，一是是車身結構構的震動傳遞遞方式，二二是車身上的金屬構件件由于在里里外作用下產(chǎn)產(chǎn)生震動而而產(chǎn)生噪音。。而且車身身噪音與常年年使用有關關，多因某些部位的松松弛所致，同時噪音與與行駛速度度有關。

空氣噪噪音

空氣噪噪音一是風風噪，就是由由車身周圍圍氣流分離導導致壓力變變化而產(chǎn)生的噪音；二二是風漏，或叫吸出音音，是由駕駕駛室及車身身縫隙吸氣氣與車身周圍圍氣流相互互作用產(chǎn)生的噪音；三三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

排氣管噪音

排氣管噪音屬于正常老化的范疇，汽車使用 10 年以上或 20 萬公里左右的排氣管，因其車身底部經(jīng)常接觸泥水等酸堿混合物等，或有因銹蝕而漏氣的可能，則使車身尾部的噪音加大，這一般能明顯地聽出來。解決辦法是更換整個一根或部分排氣管，噪音可立即消除。

制動系統(tǒng)噪音

當你制動時聽見尖叫聲，說明你汽車的制動塊磨損了。制動塊常見噪音有這幾種，分別為高頻尖叫、低頻嚎叫、沉悶回響。高頻聲聽起來尖銳，當制動盤與制動片的振動頻率相同時，它們共振產(chǎn)生尖叫聲。檢查卡鉗、導軌是否潤滑順暢，活塞油封有無損壞，所有防噪音夾子與制動片是否適合，安裝是否正確，制動片是否太光滑，是否被過度使用。

發(fā)動機及其附件噪音

發(fā)動機及其附件噪音系因年久發(fā)動機內(nèi)部的構件的正常磨損所致。如果以前有過非正常的事故，比如曾經(jīng)漏光過機油同時并未被及時發(fā)現(xiàn)或曾經(jīng)漏光過防凍液等。有過這樣經(jīng)歷的發(fā)動機的噪音會更大些，其噪音的大小視其事故的大小而不同。除發(fā)動機體發(fā)出的聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由檔火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。解決辦法是更換部分或全部的部件，比如連桿，連桿瓦，活塞及活塞環(huán)。也有因附件比如引擎外的一些皮帶的安裝不正或年久磨損所致。

懸掛系統(tǒng)噪音

懸掛系統(tǒng)的噪音雖然屬于正常老化范疇，但不同的使用者會有明顯不同的結果。有很大一部分是輪轂軸承的磨損或減震器里減震液的阻尼能力的降低所致。也有不少減震液漏光的情況。因為車子的減震性能是靠減震液和彈簧共同完成的，減震液能力的喪失會使噪音明顯加大。解決辦法是去車行修理，換輪轂軸承或減震器等。根據(jù)市場技術咨詢統(tǒng)計，這里主要針對變速器系統(tǒng)異響、制動系統(tǒng)異響，懸架系統(tǒng)異響進行操作指導。

變速器系統(tǒng)

1、齒輪傳動的特點

輪齒相互交替的嚙合既有滾動又有滑動，齒與齒之間不可避免的產(chǎn)生撞擊和摩擦，從而使齒輪產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速有關的嚙合振動和聲音；又由于制造加工及安裝的誤差，嚙合齒輪間又不可避免的存在齒側(cè)間隙，這種間隙會引起非線性沖擊振動聲音。齒輪在交變的負荷作用下(或由于發(fā)動機輸出扭矩波動)，加上本身的各種誤差，會使這種動負荷更為嚴重，這種動負荷會使軸產(chǎn)生變形并在軸承上引起動負荷，軸承的動負荷又傳給發(fā)動機殼體和齒輪箱殼體，使殼體激發(fā)出聲音。此外曲軸的扭振也會破壞齒輪的正常嚙合而激發(fā)出聲音。

2、齒輪聲音包括高頻和低頻兩種頻率成分

高頻率聲音主要是由齒輪的基節(jié)發(fā)生偏差而引起的，是聲音的主要成分?；?jié)偏差會使齒輪在嚙合與分離時產(chǎn)生撞擊，即嚙合撞擊，其每轉(zhuǎn)一圈撞擊的次數(shù)與齒輪的齒數(shù)相等。當這種嚙合撞擊的頻率與傳動系統(tǒng)產(chǎn)生共振時，會激發(fā)出強烈聲音，即使是很精密的齒輪也會如此。齒輪嚙合的低頻聲音主要是由周節(jié)累積誤差所引起的。齒輪每轉(zhuǎn)一圈就產(chǎn)生一次激勵。增大了動力嚙合及軸承力，從而引起軸承與齒輪箱的相互作用，最后導致齒輪箱及有關部件的輻射聲音。

3、故障現(xiàn)象：變速器異響是指變速器內(nèi)發(fā)出不正常響聲，主要表現(xiàn)為：

⑴變速器空檔異響；

⑵直接檔工作無異響，其它檔均有異響（后驅(qū)變速器）；

⑶低速檔有異響，高速檔時響聲減弱或消失；

⑷變速器個別檔有異響；

⑸變速器各檔均有異響；

4、變速器異響部位

變速器異響較復雜，異響部位較多，發(fā)出的響聲也不同。

⑴齒輪嚙合異響：一般是“剛啷、剛啷”相互撞擊聲，與道路條件有關。當車速相對穩(wěn)定時，響聲減弱或消失；在變速器溫度升高、潤滑油較稀時響聲較為嚴重；

⑵軸承異響： 滾動軸承疲勞剝落破損， 磨蝕松曠及潤滑不良等原因， 均會產(chǎn)生“嘩啦拉”響聲，同時還會影響到齒輪的正常嚙合，齒輪異響隨之產(chǎn)生，其響聲隨車速改變而改變；

⑶換檔撥叉異響：在汽車運行中時有時無，尤其在不平路面行駛時，操縱桿擺動會發(fā)出一種較為沉悶、無節(jié)奏的聲音，握住操縱手柄響聲即可消失；

⑷其它異響：金屬干摩擦聲及輪齒折斷、變速器內(nèi)異物所造成的異響。

5、故障診斷與排除

變速器異響與檔位、齒輪副轉(zhuǎn)速、負荷等因素均有關系，檔位不同，齒輪副轉(zhuǎn)速不同，參加工作和承受載荷的零件也不同，因而異響部位也不同。

⑴在汽車行駛中，若聽到變速器部位有金屬干摩擦聲，觸摸變速器外殼感到燙手，則為潤滑油不足或變質(zhì)，應按規(guī)定添加或更換變速器潤滑油。

⑵變速器空檔異響的故障診斷。

①001 變速器怠速異響

現(xiàn)象：變速器冷車狀態(tài)空檔怠速時變速器內(nèi)傳出“呲啦、呲啦”響聲，踩下離合器踏板后異響消失。

故障判斷：不踩離合器且不要掛上檔，輕推檔桿受到明顯阻力時即可（預同步之前） ，如

（預同步之前），如此時異響明明顯減弱或或消失，可以證明此檔檔的同步器是是導致異響響的根源。此問題主要要針對三四檔位置測試試。

處理方方法：更換換三四檔同步步器齒環(huán)、齒轂、齒套套。

②6MT 變速器怠速異響T

現(xiàn)象：哈弗 H6 六六速變速器器怠速時有噠噠噠的響聲聲，踩下離合合踏板后響響聲消失。

故障判判斷：在怠怠速工況下，，踩下和抬抬起離合踏板板，怠速運運轉(zhuǎn)聲音品質(zhì)質(zhì)有些差異異，表現(xiàn)為在離合抬起起狀態(tài)下可可聽到變速箱箱齒輪輕微微的嚙合聲，，這種聲音音會隨著里程程增加而變變化，該聲音對產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量及可靠靠性無任何不不良影響。用戶因此問題進站檢檢查或咨詢的，可直接接向用戶解釋說明。

處理方方法：如遇遇到客戶抱怨怨強烈不接接受，建議向客戶承諾諾延長變速器器總成的保保修期限或贈送變速器器保養(yǎng)。

⑶直接接檔工作無無異響，其它它檔均有異異響的故障診診斷（后驅(qū)驅(qū)變速器）。

現(xiàn)象：行駛過程程中除直接檔檔外，其它它各檔位均有有異響。

故障判判斷：后驅(qū)驅(qū)變速器在直直接檔工作作時，中間軸軸和第二軸軸前軸承并不不承受負荷荷，而在其它檔工作時時，二者均均有負荷。

處理方方法：重點點檢查中間軸軸前后軸承承以及輸出軸軸前軸承。

⑷低速速檔有異響響，高速檔時時響聲減弱或消消失的故障障診斷。

現(xiàn)象：低速行駛駛變速器部位位異響明顯，掛掛入高速檔檔位后異響減減弱或消失。

故障判判斷：變速速器在一檔、、二檔和倒檔傳傳遞扭矩較較大，靠近一一檔、二檔和倒檔檔的軸承所所承受的負荷荷較大，若有損損壞則非常常容易在一、、二檔時表現(xiàn)出出來，其它檔位異響減減弱。

處理方方法：拆解解變速器，更更換損壞組件。

⑸變速速器單檔位位異響或單檔檔位

不響，其它它檔位異響響的故障診斷斷。

故障判判斷：①變變速器單檔位位異響多為為在異響檔位位工作時，承受負荷的齒輪、軸軸承磨損或損壞所致。。

②單檔檔位不響，其它檔位異異響，此檔檔位滾針軸承承出現(xiàn)問題題時，掛入此此檔位后，由于滾針軸承不在參參與工作，所以異響消消失。

處理方方法：拆解解變速器，更更換損壞組組件。

⑹變速速器各檔均均有異響的故故障診斷。

現(xiàn)象：行駛過程程中，掛入任任何檔位都都有異響聲音音。

故障判判斷：行駛駛過程中，輸輸入軸軸承承、輸出軸軸軸承均參與與工作，對于于前驅(qū)變速速器，差速器也是全程程參與工作作，如果出現(xiàn)現(xiàn)軸承磨損損或差速器齒齒輪損害壞壞，在行駛過過程中所有有檔位都會出現(xiàn)異響。。

處理方方法：拆解解變速器，更更換損壞組組件。