現(xiàn)在很多人都習慣用手機導航，而不用汽車自帶的導航。我覺得有這幾個原因：

1、手機導航免費而且功能更全面

如今各個地圖軟件都在拼命發(fā)展用戶，為了留住用戶這些地圖軟件可謂是煞費苦心，各種功能應有盡有，輕松甩車機一個城市的距離。

2、手機導航更方便操作更簡單

如今智能手機的觸摸屏響應速度快，輸入法好用而且智能，有些還可以語音輸入，幾乎不用教就可以上手。而車機觸摸屏靈敏度低，輸入法老套，有些車機導航不支持觸摸，還要按鍵控制，這是令人極度崩潰的。

3、手機導航數(shù)據(jù)更豐富，更新方便

手機導航再加上移動網(wǎng)絡，幾乎是絕配，第一時間獲取最新的道路情況，有些地圖還支持路況提醒，有擁堵可以第一時間提醒，特別是高德地圖還可以提醒車道，你要直行的話他會提前告訴你走哪幾個車道，這個非常好用。而車機想要更新就得把卡拿出來下載更新包，并且還要收費，很不好用。

使用手機導航的一些建議：

★出發(fā)前提前規(guī)劃路線，跑長途的話提前下載好沿途離線地圖。

★盡量別把手機放在擋風玻璃下，否則陽光照射下手機升溫厲害容易死機，對電池也不好。

★開導航時很費電，最好連接上充電器。

★導航再厲害也會有錯，不能過于信賴。

為什么寧可用手機導航，也不用汽車導航？其實在很久以前，汽車導航并不是一下子就被普及的，而是先出現(xiàn)在高端的車中，然后中低端的車才用上，所以對于車載導航來說，既重要，也不是那么容易被用到。而在現(xiàn)在智能手機發(fā)展的年代，手機上的智能導航似乎更加的受歡迎。

在其中有幾點原因：1.車載導航的準確性沒有手機導航的準，車載導航的地圖其實都是事先下載然后存儲到里面的，但是手機是聯(lián)網(wǎng)的導航是實時更新的，所以對于位置來說，手機導航要更加的準確，而且拿出來使用要比車載導航更加的方便。

2.路況反饋及時。車載導航只能指示道路并不能實時的更新道路的情況，這就會到導致你對交通路況不了解而耽誤很多時間。但是手機導航就不會，它是有實時路況情況的，讓你可以有選擇其他路徑的機會，不會去趕上擁堵的交通或者事故的交通。而以前的人喜歡聽交通廣播也是這個原因，現(xiàn)在的人有了手機導航之后都開始聽歌了。

3.車載導航成本高。對于一臺車來說，擁有車載導航的價格要比沒有車載導航的價格要更加昂貴一些，而這些價格差也不像手機那樣相差幾百塊，一般都是相差幾千塊甚至幾萬元。而手機導航就非常便宜了，只要是智能手機基本都有手機導航，也可以安裝更好的其他手機導航軟件，而且車載導航的升級還要去店里升級，麻煩且貴，所以這也是手機導航受歡迎的原因。

作為汽車電子從業(yè)人員，我經(jīng)常被人問到這個尷尬的問題：手機導航，汽車導航那個好用？我想說汽車導航更好用，但臉皮還沒有厚到那個程度；我要說手機導航好，那么我做汽車導航還有什么意義？

我們回到主題，事實上，手機導航已經(jīng)革了汽車導航的命，手機導航是即免費又好用，汽車導航根本不是對手。

手機導航免費，相信大家都清楚。2014年8月28日下午四點左右，百度突然宣布將旗下“百度導航”業(yè)務完全免費，三個小時后，“高德導航”也宣布全面免費。有意思的是排行老三的凱立德導航，在幾年以后，才羞羞答答的宣布：凱立德手機導航，能夠免費下載使用了。

但這時候，高德、百度已經(jīng)占領了絕大部分市場份額，凱立德回天乏術。這就是傳說中的 老大和老二打架，結(jié)果老三被打死了。類擬的還有 王老吉和加多寶打架，和其正被打死了；360PK金山,卡巴斯基消失了；可口可樂PK百事百樂,非?？蓸废Я?。

怎么說著說著，就跑題了呢？我們再回來講，手機導航好用的事情。

首先，手機導航，容易學，容易用。

現(xiàn)在年青人，沒事的時候，天天抱著手機。手機導航，很容易就會了，熟能生巧嘛。汽車導航，一方面是真不好操作，另一方面，我們在車上呆的時間短，一般也就上車那會兒試一下，搞不定汽車導航，就上手機導航。

其次手機導航省時間。

手機導航可以在家里把導航設好了，上車直接走；汽車導航必須上車才能設導航，那時候，正急著趕路呢，還要費那個勁，浪費時間。

還有手機導航數(shù)據(jù)是始終是最新的地圖。

手機導航是在線數(shù)據(jù)，是在云端的。只要云端的數(shù)據(jù)更新，手機上的數(shù)據(jù)就更新了。汽車導航數(shù)據(jù)是保存在本地，在汽車里面，你拿著地圖卡，到4S店升級一次，數(shù)據(jù)才更新一次，升級數(shù)據(jù)還要收費的，就算是這個數(shù)據(jù)也大約是半年以前的數(shù)據(jù)。所以使用汽車導航的人經(jīng)常吐槽，怎么最新的數(shù)據(jù)，這條路沒有，那條路沒有。不是我們不想加，是數(shù)據(jù)更新的周期就是這么長。

這么說，汽車導航，真是一無事處了，直接取消汽車導航，用手機導航算了。但作為一個汽車電子從業(yè)人員，我要很努力，努力的告訴你，汽車導航相對于手機導航，還是有那么一點點優(yōu)勢的，優(yōu)勢在那里？

手機導航，電話打進來的情況下，就是電話優(yōu)先了，導航功能統(tǒng)統(tǒng)一邊去。如果一個電話打10分鐘，導航就休息十分，即使你不接電話，來電提醒也會一直顯示，不顯示導航任何信息，用戶體驗太差。

汽車導航就沒有這個問題，有來電，信息會顯示，但導航信息一樣會顯示，這就是汽車導航的優(yōu)勢，這對于行車安全來講，是很重要的。

另外，現(xiàn)在很多汽車導航，直接使用Android系統(tǒng)，效果和手機導航是一樣一樣的。

只是汽車導航的功能，可以做得和手機導航相同，但手機導航使用習慣一旦養(yǎng)成，想要再改回來，就難了。所以現(xiàn)在大部分人寧可用手機導航，也不用汽車導航。

順帶多說一句題外話，汽車電子行業(yè)，一直想用手機互聯(lián)來解決這個問題，但一直解決得不夠好。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

現(xiàn)在人們自駕游出遠門不用再像以前那樣怕迷路了，因為導航的出現(xiàn)，但是汽車自帶的導航系統(tǒng)和手機主流導航app誰更實用？事實告訴我們，手機主流導航app更勝一籌。為什么呢？

汽車自帶導航出廠時基本都是把導航包裝進去，對于一些實時更新的路況他不能及時地進行更新，就會出現(xiàn)導航導錯路的情況，準確性不如手機導航。

再來看看這些主流的手機導航app，基本上是無時無刻不在更新的，功能的強大之處就不用小編多說了吧？實時反饋道路擁堵信息以及路況信息，沒事讓志玲給您指個路，志玲聽膩了換個德綱相聲式導航，還自帶電子狗功能，再也不怕違章了，還能夠記載您一路的行車信息，急剎車了幾回，急轉(zhuǎn)彎了幾回等等，更重要的是使用起來也不麻煩，只需要連接藍牙把手機切換到導航頁面即可。

幾萬元的車十幾萬元的車甚至幾十萬元的車自帶的導航功能的豐富性和便捷性目前是無法與這些主流app對比的，車載導航更新緩慢，功能單一導致被這些導航app取代。希望我的回答可以幫助到您!

用手機導航的是因為你的車機太落后了，沒有辦法安裝車機版導航。大笑~~

如果車載導航的功能和便利性能夠達到和手機導航一樣的話，我想沒有人愿意使手機導航，相對來說手機屏幕小，需要手機支架進行固定，對于安全性還是有影響的，有人說現(xiàn)在的手機導航語音很聰明，光聽聲音就可以了，相對來說聽聲音還是不如看圖像直觀。

車載導航存在的問題：

• 早期的大部分車載導航采用的wince系統(tǒng)，速度慢、內(nèi)存小，軟件兼容性差，導航功能有很大局限。
  
• 不能及時更新地圖，只能去專業(yè)的導航服務商那里進行地圖更新，且每次更新代價還不菲。
  
• 不支持聯(lián)網(wǎng)，不支持實時路況，搜索有局限性
  
• 即使是很多高端車型的集成定制的導航系統(tǒng)，操作的人性化方面也比較差，搜索地址相當不方便。
  

手機導航的優(yōu)缺點：

• 手機導航最大的優(yōu)點就是可以聯(lián)網(wǎng)，地圖實時更新，規(guī)劃路線十分方便，另外手機導航的百度地圖和高德地圖都是完全免費的，搜索地址，使用起來也十分方便，特別是隨著微信的推出，這些導航軟件都可以和微信定位結(jié)合，直接對微信的地址進行導航，這種便利性是普通的車載導所來不能達到的。
  
• 手機屏幕大小是有限的，如果想要穩(wěn)定的去導航啊必須用手機支架，支架固定手機的時候不是很牢固，是的，碰撞等情況下有可能會導致二次外傷產(chǎn)生。
  
  

車載導航的未來：

• 隨著大屏幕安卓系統(tǒng)的普及，越來越多車型安裝了安卓系統(tǒng)，理論上安卓就是一個大屏的手機，配上4G或者數(shù)據(jù)WiFi等，數(shù)據(jù)的實時性就很簡單了，高德地圖甚至都推出了車機版的地圖。最最最關鍵的是地圖完全免費，而且還可以與手機進行互動搜索。可以預見，不久的將來。會有越來越多的車載導航問世。
  
  
  

當那一天來了以后，可能大家還是喜歡用車載導航，屏幕尺寸大，觀看辨析度高，因此最終對車載導航仍然會迎來自己的春天。不過也會有一部分人喜歡用手機導航，畢竟實在是太方便了。

現(xiàn)在的馬路可以說四通八達，交通的復雜性也加深了用戶對導航的依賴。因為有了需求，所以現(xiàn)在的車型一般都配置了汽車導航功能，但是，用汽車導航真的方便嗎？很明顯，大部分人還是習慣用手機導航。原因是什么呢？

第一個原因，汽車導航準確性較差。

汽車導航的地圖都是事先下載好的，可能在實時路況的更新上會有一些延遲。手機導航就相對靈活一些，連上網(wǎng)就可以隨時更新路況信息，而且更實用一點。當然了，現(xiàn)在汽車很多都是有智能互聯(lián)系統(tǒng)的，在更新地圖這一方面是可以解決的，但很明顯由于習慣，大多數(shù)人還是喜歡用手機導航。

第二個原因，車載導航的成本偏高。

就拿同一款車型來比較，有導航和沒有導航兩者之間能差價6千到一萬左右。有這筆錢完全可以入手一部好手機了。如果要對地圖進行升級的話，還需要去4s店找專人維護，也是需要花費不少錢的。針對升級問題也是對于那些沒有智能互聯(lián)的車型來說的。

第三個原因，車載導航路況信息的反饋不及時。

現(xiàn)在很多司機都還有聽交通廣播的習慣，有一個目的是聽路況信息。車載導航在路況方面是有缺陷的，因此經(jīng)常會被導到堵車的路段。手機導航則可以隨時更新路況信息，盡量避開擁堵或修路路段。

隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)也已經(jīng)得到了完善，很多車型的車載導航也是很好用的，相信以后汽車導航的發(fā)展也會越來越好的。

2004年我就開始用palm掌上電腦導航，GPS接收器還是外置獨立的盒子。哪時候最好用的導航地圖是城際通、天行者、四維圖新，后來才有道道通、凱立德...現(xiàn)在換成高德、百度。說原車導航不好用的，哪是你的車要更新了?，F(xiàn)在出的車載導航，基本支持4g在線升級地圖，實時路況，原車導航定位一貫精準，有源gps+三軸陀螺儀，不依賴手機信號，不會因為汽車貼膜gps信號不穩(wěn)定，手機信號不穩(wěn)定的地方，像山區(qū)、高架橋下面手機導航幾乎沒法使用，原廠導航進入地下車庫也可以繼續(xù)導航，出隧道、地庫直接就可以導航，不需要gps搜星的過程，在立交橋、隧道都能定位...這些年手機你換了多少部？手機導航?jīng)]有普及之前，汽車導航已經(jīng)在用tmc通過收音機信號獲得實時路況信息?，F(xiàn)在主流的原廠導航，都可以通過高德、百度甚至微信分享興趣點給原廠車載導航，人工電話也可以直接獲得興趣點，還有車載app...方便車主在各種情況下使用。另外，原廠導航定位精準，路徑規(guī)劃多樣、搜索模式全面、地圖精度可以到25米，提供衛(wèi)星航拍地圖、三維立體導航...如果你是新車主可以好好研究一下自己原廠導航，功能非常強大，完全不是手機導航可以比擬的，手機導航相對原廠導航就想專業(yè)運動員和業(yè)余選手的區(qū)別，硬件方面的可靠性也是手機不能比的。

之前的汽車導航大部分是凱立德和高德，是基于嵌入式windows系統(tǒng)。后期沒落主要是更新很麻煩。需要去4S店或者專業(yè)的汽車服務點更新，收費還不菲。

智能機的普及讓手機導航很方便。相對于原來的汽車導航，手機導航在地圖實時更新，路線規(guī)劃，避開擁堵有更為貼心的服務。

但回過頭來說，手機的GPS硬件現(xiàn)在已經(jīng)有大幅度的提升，但是信號方面還是不如專業(yè)的汽車導航，手機導航偶爾會有GPS信號弱。。。手機屏幕的尺寸太小。。。手機需要去各種方式的固定在合適位置。。。也是相對麻煩的。

除了傳統(tǒng)汽車導航和手機導航，我們TB上還能找到大量各種車型的安卓車機。它可以通過連接手機熱點進行聯(lián)網(wǎng)。有些機型甚至可以直接插上4G卡。它兼顧了傳統(tǒng)導航的GPS信號強大和手機導航的各種優(yōu)點，只需要你開個熱點。

這個問題問得讓以互聯(lián)網(wǎng)為噱頭的汽車廠家情何以堪啦。

其實用手機導航有時候也是不得已而為之啦。早期互聯(lián)網(wǎng)汽車還沒有被提出的時候，確實很多車的導航都不怎么好用，就拿我以前的老天籟來說吧。20多萬的車，雖然配備有導航，但是好多道路和一些建筑基本上都找不到，我記得是凱立德的導航，為什么？沒有更新！估計沒有幾個人會專門為了導航升級去跑一趟4S店，其它地方升級有時候還要花錢。再說了，在自己熟悉的地方導航也不是天天用，到真正用的時候吧，才發(fā)現(xiàn)自己的導航?jīng)]有升級，這個時候手機的用處就大了。因為很多的導航APP已經(jīng)很成熟了。

還有一種情況就是車輛本身的配置就低，即使有導航，特別車型比較老的，受到成本和技術的影響，現(xiàn)在用的觸摸屏并沒有完全的普及，不知道有沒有用過老款諾基亞的朋友，寫字還得用筆或者用指甲。

現(xiàn)在就好多了，很多車都會自帶流量了，地圖升級也比較方便了，比如榮威RX5，是吧，還可以支持和手機互聯(lián)，其實說法是手機用習慣了，隨身攜帶軟件更新快。用著方便而已。