最近到了所謂的金九銀十，不少朋友就會來向懂哥資訊買車事宜，他們對于外觀、動力的要求都五花八門，但只有一個要求卻出奇一致，那就是要“大”！不過這也不難理解，大部分家庭只有一輛車才是常態(tài)，而一輛空間足夠大的SUV則非常有必要了。

而空間要大那中型SUV則是首選，價格也會隨之提升，不過如果我們放低對品牌的要求，下面這三款中型SUV可是只賣緊湊型的價，非常劃算。

長安 歐尚COS1°(科賽)

指導(dǎo)價：9.38-14.58萬元

發(fā)動機：1.5T

變速箱：6MT 6AT

說實話，第一眼看到歐尚COS1°這款車的名字，懂哥的思緒頓時被拉回了初中課堂，再一看車型配置，從低到高可分為型、感、悅、妙、智五種，不得不說起名就很講究，而在此之前，歐尚品牌的主要車型都主攻低端市場，在這個消費升級的時代，COS1°的出現(xiàn)也迎合了消費者的需求。

科賽是歐尚旗下的首款7座中型SUV，采用了全新的品牌LOGO和設(shè)計風(fēng)格，外觀給人的第一感覺就是“大”，這也很符合國內(nèi)消費者的喜好，而出自長安歐洲設(shè)計中心的造型原創(chuàng)度極高，鍍鉻點陣格柵。懸浮式車頂以及雙色輪轂都是當(dāng)前的流行元素，車身長寬高達到了4830/1868/1775mm，軸距為2800，視覺效果非常高大敦厚。內(nèi)飾上的亮點除了豎狀的中控大屏外，做工和用料更值得稱道，大量的皮革和軟質(zhì)材料營造出了極高的檔次感，7座車型雖然采用了2+2+3的座椅布局，但乘坐空間一般，不過后期或?qū)⑼瞥?座和5座版本。

科賽全系搭載了一臺最大功率為178馬力的1.5T發(fā)動機，匹配6速手動以及來自愛信的第三代6AT變速箱，聽上去就比雙離合踏實，實際體驗同樣出色。雖然科賽的售價和許多自主品牌的緊湊型SUV重疊，但是品牌力較弱的它仍然處于劣勢方，要讓更多人認識這款車，還得在宣傳上多下功夫。

捷途 X70

指導(dǎo)價：6.99-12.09萬元

發(fā)動機：1.5T

變速箱：5MT 8AT

捷途嚴格說起來其實是奇瑞的子品牌，主打多功能，多座位和大空間，產(chǎn)品取向非常明確，并且較低的起售價讓大部分家庭都能承受得起，符合首次購車的消費者的需求。在此前奇瑞的每個子品牌道路都很坎坷，而捷途作為最新的王牌，旗下首款車型X70也極具實力。

捷途在外觀設(shè)計上雖然不如科賽那樣出色，但是也并沒有直接套娃奇瑞旗下的車型，外觀設(shè)計靈感來源于“徽城翹楚”的概念，前臉的鍍鉻飾條與大燈組直接相連，車身側(cè)面線條則營造出了一種俯沖姿態(tài)，車身長寬高分別為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm，最大的優(yōu)勢在于車身寬度，車內(nèi)的橫向空間有所保障。內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，不過也有全系標(biāo)配的10.1寸中控大屏這樣的科技配置，雖然只標(biāo)配了5座布局，但消費者可以通過自身需求來選擇6座或2+3+2式7座布局。

捷途X70同樣是全新標(biāo)配了1.5T發(fā)動機，不過最大功率只有147馬力，這臺發(fā)動機在奇瑞其它車型上也很常見，與之匹配的是5速手動和來自盛瑞的第二代8AT變速箱，而這臺國產(chǎn)8AT變速箱與ZF等大品牌相比在換擋邏輯、平順性上都存在差距，表現(xiàn)只能算一般。捷途X70最大的優(yōu)勢還是不足7萬的起售價，對于一臺中型SUV來說足夠有吸引力，并且背后還有奇瑞的背書，購買時無需多慮。

東風(fēng)風(fēng)光 580

指導(dǎo)價：7.89-12.30萬元

發(fā)動機：1.8L 1.5T

變速箱：5MT 6MT CVT

東風(fēng)風(fēng)光580算是自主中型SUV中的老將了，主打低價大7座的它在此前銷量一直不錯，自發(fā)布后就一直保持著月均上萬輛的銷量，直到今年5月份才跌破一萬，不過這也與國內(nèi)SUV車市的整體低迷有關(guān)，而580作為家族的銷量擔(dān)當(dāng)，實力一直都擺在那兒。

外觀雖然不是580的賣點，但不能否認它的顏值還是很高的，前臉采用了橫幅式格柵并且車頭線條呈現(xiàn)向下俯沖的姿態(tài)，前后輪拱上的線條讓它更有力量感，外觀整體圓潤飽滿非常耐看，車身長寬高達到了4680/1845/1715mm，軸距為2780mm，內(nèi)飾的整體造型較為對稱工整，并且智聯(lián)型采用了懸浮式的中控屏來區(qū)分，全系采用了2+3+2的7座布局，第二排空間充裕，而第三排也能保證乘坐的舒適性，坐墊的柔軟程度和靠背角度都很到位，只是腿部空間略小。

東風(fēng)風(fēng)光580搭載了1.8L和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為139馬力和150馬力，前者匹配5速手動變速線，1.5T車型則匹配6速手動和CVT變速箱，雖然動力充沛，但是油耗控制并不理想。580最大的優(yōu)勢在于性價比以及全系7座的布局，對于多口之家來說有著相當(dāng)強的誘惑力，而新款和輕混版車型也已在路上，相信上市后又將迎來銷量上的提升。

同價位，你會選擇它們還是其它緊湊型SUV呢？