關(guān)于駕駛技能，相信許多司機(jī)都有自己獨(dú)到見解，但是相比純經(jīng)驗(yàn)型駕駛技巧，還是很難讓司機(jī)在平時(shí)做到有條不紊、始終如一的駕駛工作。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證的防御性駕駛就是一種可以預(yù)測危險(xiǎn)、避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式，非常值得每一位司機(jī)花心思學(xué)習(xí)和掌握。

防御性駕駛技術(shù)

防御性駕駛最早源于20世紀(jì)50年代的美國，主要是對貨車司機(jī)的一項(xiàng)職業(yè)要求。最早在歐美國家流行，近幾年才為世界各國所采用。因?yàn)槌尚э@著，目前，我國也開始了防御性駕駛理論研究與推廣運(yùn)用。

做到這五點(diǎn)，開車更安全

對于行車過程來說，保證駕駛安全的有足夠的行駛空間，良好的視野以及足夠及時(shí)反應(yīng)的時(shí)間三大要素。防御性駕駛技術(shù)涉及到放眼遠(yuǎn)方、洞悉四周、視線靈活、留有余地、引人注意五大駕駛守則。對于行車過程來說，保證駕駛安全的有足夠的行駛空間，良好的視野以及足夠及時(shí)反應(yīng)的時(shí)間三大要素。防御性駕駛技術(shù)涉及到放眼遠(yuǎn)方、洞悉四周、視線靈活、留有余地、引人注意五大駕駛守則。

1、放眼遠(yuǎn)方

技術(shù)要點(diǎn)：觀望距離15秒

對于行駛的車輛來說，好的視線都是安全行駛的首要保障。視力差別和觀察技巧對視野影響尤為重要。根據(jù)實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)司機(jī)要停車時(shí)，從獲得視覺線索、判斷是否有潛在危險(xiǎn)、決定如何處置這個過程中，需要經(jīng)過感知、分析、決定三個過程后才會開始制動，因此感知距離+反應(yīng)距離+制動距離=總共停止距離，司機(jī)需要15秒時(shí)間看前方進(jìn)行預(yù)判并反應(yīng)由其它道路使用人帶來的危險(xiǎn)。

2、洞悉四周

技術(shù)要點(diǎn)：保持4秒跟車距離每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡

駕駛員在行駛過程中需要掌握好自己的安全地帶，辨別車輛四周相關(guān)和不相關(guān)的物體，重點(diǎn)注意潛在的危險(xiǎn)隱患并采取相應(yīng)措施。為了能夠及時(shí)停住車，車輛任何時(shí)候都與前車保持合適的跟車距離并注意后車。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，與前車保持至少4秒的安全距離能避免交通事故。同時(shí)，避免與兩邊的車輛并排行駛，保證前方及左右至少一側(cè)，可作為逃生路線。另外，司機(jī)要養(yǎng)成看倒車鏡及后視鏡的習(xí)慣，保證在緊急時(shí)刻可以變更車道， 一般5——8秒鐘用余光看一次就夠了。

3、視線靈活

技術(shù)要點(diǎn)：避免緊盯目標(biāo)2秒以上

司機(jī)開車過程中需要保證視線的靈活才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。因此，需要避免緊盯同一個目標(biāo)2秒鐘以上，不發(fā)呆凝視、不專注凝視，更避免分心。

由于大多數(shù)人邊緣視覺為180度，但能看清并記憶的僅中心視覺的3度，保持眼睛移動能擴(kuò)大視野。另外大范圍觀察也會幫助司機(jī)得到大多數(shù)的道路信息，為險(xiǎn)情做預(yù)警。

4、留有余地

技術(shù)要點(diǎn)：觀察前后左右360度全范圍

卡車過程中，交叉多是事故產(chǎn)生的原因。駕駛員平時(shí)就應(yīng)該避免在車群中行駛，無法避免，也將該在四周留出合適的空間。通過觀察車輛的前后左右360度全范圍，并預(yù)估他人的行為，判斷超車、變道、剎車等帶來的影響。

5、引人注意

技術(shù)要點(diǎn)：注意別人也讓別人注意你

車上至少存在轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、雙閃、喇叭等5種以上警告裝置。在行車過程中，需要引起他人注意，然后注意選擇合適時(shí)機(jī)變速、變道、倒車。

交管部門負(fù)責(zé)駕培的民警表示，這種防御性駕駛，教會駕駛?cè)说牟皇且环N技術(shù)，而是一種時(shí)刻保持警覺的駕駛思維，“如果駕駛?cè)硕紝W(xué)會用這種思維方式駕駛車輛，交通肇事的可能性將會大大降低?！?/span>

安全才能回家

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