【軍武次位面】作者：騎豬騎士

據有關人士透露，美國空軍將在幾個星期內，也就是本財政年度結束前，完成全新的高級教練機的競標工作。美國空軍希望在9月30日之前授予先進飛行員訓練系統(tǒng)合同，全新的高級教練機將替換諾斯羅普T-38'鷹爪'。美國空軍已經收到波音-薩博聯盟、萊昂納多·DRS和洛克希德馬丁-韓國航空航天工業(yè)團隊的方案。盡管諾·格公司方案的原型機已經首飛，但最終退出了競標。三個團體將爭取一份價值160億美元的合同。美國軍方原計劃在2017年底授予T-X合同，然后將宣布日期推遲到2018年3月。

▲T-38'鷹爪'高級教練機

T-38是世界第一款噴氣式超音速高級教練機，也是美國第一款也是唯一一款噴氣式超音速教練機。1956年開始研制，1959年首飛。T-38采用傳統(tǒng)布局, 有一副小展弦比機翼，雙發(fā)、單垂尾。座艙采用串列式布局飛行員在前教練在后。在機翼根部設置了發(fā)動機的進氣口。它的敏捷性能使它獲得了'白色火箭'的綽號。在 1962年，T-38 創(chuàng)造了3000、6000、9000和1.2萬米的爬升速度記錄。 由于T-38出色的性能，其生產從1961年開始一直持續(xù)到1972年，總產量達到了1146架。不僅用于飛行員訓練任務，還用于美國宇航員訓練。甚至被美國空軍假想敵部隊用來模擬米格-21系列戰(zhàn)機，在老鳥手中吊打二代到四代的戰(zhàn)機。到今年已經服役了50多年。

▲T-38隨航天飛機降落在了白沙導彈靶場

T-38在1972年就已經停產，很多零部件早已不再生產，使得這款服役多年的戰(zhàn)機在維護方面產生了巨大的困難。盡管已經在三次名為Pacer Classic項目的延壽改進中更換了大部分機翼和機體結構和部分機載設備。但是機體狀況不容樂觀，落后的模擬訓練系統(tǒng)也無法模擬先進戰(zhàn)機的火控，大部分戰(zhàn)斗訓練仍然要在正規(guī)戰(zhàn)斗機上完成，增加了飛行員的訓練成本也降低了飛機的壽命。

▲剛剛經過延壽升級的T-38

美國空軍的空中教育和訓練司令部(AETC) 自2003年以來一直在要求開發(fā) T-38 替代方案。2016年12月30日，美國空軍正式發(fā)布了T-X教練機項目工程與制造發(fā)展（EMD）招標書，美國空軍將采購350架T-X飛機。T-X教練機是'高級飛行員訓練系統(tǒng)'項目的一部分，該項目旨在研制和采購T-38高級教練機及其相關系統(tǒng)的替換系統(tǒng)，包括T-X教練機、陸基訓練系統(tǒng)（GBTS）、地面支持站（GSS）等等。目前整個項目的研制和采購總費用估計為163億美元。

▲波音的T-X方案

波音和薩博提供了全新的先進飛行員訓練系統(tǒng)，專門為美國空軍訓練任務設計。根據波音-薩博聯盟的說法，新的T-X平臺包括教練機、地面訓練和支援系統(tǒng)?，所有的這些都從'地面開始設計'。為了提高贏得美國空軍訂單的可能性，波音-薩博聯盟聲稱波音T-X是唯一一款90%以上產自美國、100%為美國空軍研制的飛機。聯盟也指出，波音公司在僅僅36個月的時間里設計、制造和駕駛了第一架T-X飛機。

▲T-50金鷹

▲T-50A

??洛克希德·馬丁公司和韓國航空航天工業(yè)有限公司(KAI)提供了基于韓國航空航天工業(yè)T-50高級教練機的T-50A。T-50是由洛·馬公司提供技術支持，由韓國公司研制的高級教練機，并在此基礎上研制了具有戰(zhàn)斗能力的F/A-50，已經成功出口印尼、菲律賓等多個國家。洛·馬公司聲稱，T-50A是為了訓練第五代戰(zhàn)機飛行員研制的，擁有前所未有的先進能力。T-50A高級教練機的訓練大綱與F-16戰(zhàn)斗機高度通用，因此未來美空軍空中作戰(zhàn)司令部（ACC）可將50%原來在F-16戰(zhàn)斗機上完成的訓練任務中用T-50A教練機完成。T-50機身的飛行壽命超過15萬小時。

▲T-100

??第三個參與者是萊昂納多·DRS，是萊昂納多集團在美國的子公司。其方案是基于M346的T-100。最初，該公司與通用動力公司合作，但是通用動力公司在2015年退出了合作。萊昂納多公司隨后又與雷神公司展開了合作，由雷神公司提供F-124發(fā)動機，該發(fā)動機也將用于印度'美洲虎'戰(zhàn)機的升級，但雷神公司在2017初退出了合作。但是，雷神公司仍將提供F-124發(fā)動機。