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PBCS（Performance-Based Communication and Surveillance）即基于性能的通信與監(jiān)視，包括適用于通信的RCP規(guī)范和適用于監(jiān)視的RSP規(guī)范，用于客觀的評估現(xiàn)有、未來的通信和監(jiān)視能力，以其處于可接受水平。 1RCP規(guī)范  RCP規(guī)范用于表征完整通信操作的運行參數(shù)。例如RCP240規(guī)范是指，在99.9%的情況下，所需通信技術(shù)性能（即RCTP，指通信從ATSU至駕駛艙再返回的總往返時間，其中不包括人員的反應(yīng)與操作時間）不大于150s，在95%的情況下，RCTP不大于120s。   2RSP規(guī)范 RSP規(guī)范是監(jiān)視數(shù)據(jù)的傳送性能要求，用以滿足特定的監(jiān)視目的。例如RSP180規(guī)范是指，從特定事件發(fā)生至報文傳送至管制員的數(shù)據(jù)傳送過程，在99.9%的情況下，以不超過180s的延誤時間（OT）完成；在95%的情況下，以不超過90s的傳輸時間（DT）完成。  w9rtrt  公司A330、A319-115、A319-133 機型已獲得局方RCP240/RSP180規(guī)范的PBCS運行批準(zhǔn),可以在提供PBCS服務(wù)的空中交通管制區(qū)內(nèi)實施PBCS運行；公司B777機型已獲得局方CPDLC/ADS-C的運行批準(zhǔn)，可以在提供CPDLC服務(wù)的空中交通管制區(qū)內(nèi)實施CPDLC運行。 
(1)按照標(biāo)準(zhǔn)操作程序、使用規(guī)范的用語實施PBCS運行,包括登錄(通知)、連接、失效以及關(guān)閉； (2)飛行機組應(yīng)獨立查看每一條上行/下行報文，得到另一飛行機組確認后，方可實施發(fā)送或者執(zhí)行指令； (3)飛行機組接收到ATC上行報以后，應(yīng)在60秒內(nèi)回復(fù)。如果需要較長時間回復(fù)ATC上行報文時，飛行機組應(yīng)使用“STANDBY”，并在5分鐘內(nèi)發(fā)送下行報文以關(guān)閉之前發(fā)送的“STANDBY”報文； (4)只有當(dāng)適用的標(biāo)準(zhǔn)報文不存在時，飛行機組才可以使用“FREE TEXT”，“FREE TEXT”中包含的縮略語必須是ICAO標(biāo)準(zhǔn)通信縮略語，例如“ETA”； (5)使用PBCS進行數(shù)據(jù)鏈通信時，飛行機組應(yīng)持續(xù)監(jiān)控VHF/HF/UHF應(yīng)急頻率，并守聽指定的備份頻率或監(jiān)控SELCAL。 |
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