在中國(guó)的眾多公路當(dāng)中，最奇險(xiǎn)的公路當(dāng)屬掛壁公路了，整條公路就那樣穿行在壁立千仞的懸崖之上，下面便是萬(wàn)丈深淵。正是它的驚險(xiǎn)獨(dú)特，吸引著自駕游愛(ài)好者去探索。

穿行在這蜿蜒曲折的掛壁公路上，不禁為筑路人不屈的信念、堅(jiān)韌的力量和聰明的智慧所折服，在沒(méi)有現(xiàn)代設(shè)備和工具的幫助下、歷經(jīng)數(shù)年或數(shù)十年，在懸崖峭壁上開(kāi)鑿了奇險(xiǎn)公路，讓人領(lǐng)略到了太行山的壯美。

中國(guó)一共有7條掛壁公路，全部位于南太行山地區(qū)，涉及山西、河南兩個(gè)省。其中又以山西陵川的錫崖溝掛壁公路、昆山掛壁公路，以及河南的郭亮掛壁公路最為有名。

游覽這三條掛壁公路可以以王莽嶺景區(qū)為中心，不僅可以體驗(yàn)在絕壁上飛馳迂回的驚險(xiǎn)，還可以飽覽太行山的壯美風(fēng)光。

王莽嶺，位于山西省晉城市陵川縣古郊鄉(xiāng)境內(nèi)，因西漢王莽趕劉秀到此地安營(yíng)扎寨而得名。

這里以云海聞名，據(jù)說(shuō)一年365天里有200天左右的時(shí)間能看到云海。

錫崖溝與王莽嶺是相連的兩個(gè)景區(qū)，從王莽嶺下山到錫崖溝的會(huì)經(jīng)過(guò)錫崖溝掛壁公路，這也是最推薦的下山方式。

錫崖溝村，是山西晉城陵川縣古郊鄉(xiāng)的一個(gè)行政村，這里山高溝深，周邊地勢(shì)險(xiǎn)峻復(fù)雜，并沒(méi)有路與外界相通，自古以來(lái)，錫崖溝的人過(guò)著幾乎與世隔絕的生活。村民在這自給自足，生活非常艱苦。后來(lái)為了尋求發(fā)展，村長(zhǎng)帶領(lǐng)著村民，用鐵錘加鋼釬，一榔頭、一鑿子地開(kāi)挖出來(lái)了一條掛壁公路。

錫崖溝掛壁公路是最早修建，而且工程量最大，修建時(shí)間最長(zhǎng)的一條公路。全長(zhǎng)7.5公里，呈“之”字型，在險(xiǎn)峻的太行山腹地，依山盤(pán)旋，一邊是絕壁懸崖，一邊是山谷深幽，開(kāi)車(chē)穿行其間，感覺(jué)走了一趟“鬼門(mén)關(guān)”，處處險(xiǎn)要。

現(xiàn)今，錫崖溝掛壁公路，已經(jīng)成為王莽嶺景區(qū)的一部分，游客可以很方便的乘坐景區(qū)的觀光車(chē)，游覽整個(gè)錫崖溝掛壁公路。

在太行山的七條掛壁公路中，昆山掛壁公路是最年輕的，但卻是最險(xiǎn)、最窄的一段。公路的另外一端就是大名鼎鼎的郭亮村。

1992年，山西省實(shí)施“村村通”工程，為解決陵川縣古郊鄉(xiāng)昆山村民的出行難，決定在王莽嶺北面給昆山村民開(kāi)條南行出路。7個(gè)包工隊(duì)同時(shí)作業(yè)，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開(kāi)洞，分段施工，快速打通了昆山掛壁公路。

掛壁公路未加任何修飾，洞內(nèi)四壁犬牙交錯(cuò)，不規(guī)則的伸出一些棱角，隧道沿著山體的方向左右彎曲，司機(jī)必須時(shí)刻警惕車(chē)體與巖壁之間發(fā)生剮蹭。

道路很窄，最適合通過(guò)的是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)用車(chē)，即便如此，在隧道內(nèi)也幾乎沒(méi)有錯(cuò)車(chē)的可能，只在隧道外會(huì)有稍寬的地方供大家錯(cuò)車(chē)。遇有會(huì)車(chē)，比較容易倒車(chē)的一方都會(huì)很自覺(jué)的后退，尋找合適的位置避讓。

郭亮掛壁公路稱(chēng)為“世界最險(xiǎn)要十條路”之一、“全球最奇特十八條公路”之一。因修建早又被譽(yù)為“太行隧道之父”。

上世紀(jì)70年代，村民在村前絕壁上苦干5年，硬是用鋼釬、鐵錘開(kāi)鑿出一條高5米、寬4米、長(zhǎng)1300米的石洞公路。 崖壁為石英巖，赭紅色，為地質(zhì)時(shí)代沖刷而成 。外側(cè)的35個(gè)天窗，當(dāng)初是為了便于排碴和作業(yè)，如今成為通風(fēng)透光的觀景臺(tái)。遠(yuǎn)看如大氣磅礴的國(guó)畫(huà)山水長(zhǎng)卷；從隧道洞內(nèi)側(cè)窗向外看,又像是在畫(huà)廊里欣賞一幅幅風(fēng)景畫(huà)，美不勝收。

在太行山的掛壁公路上，看著絕美的懸崖風(fēng)景，享受駕駛的樂(lè)趣，這才叫真正的自駕！