如果說這個和小朋友玩的遙控玩具汽車一樣也不要奇怪，對于美國推進實驗室的勇氣號和機遇號火星探測器來說無線電是對其進行遙控的主要方式。

看看我們購買的民用無人機產(chǎn)品，其設(shè)置中也包含自動返航功能，而火星探測器在著陸火星過程中就是采取自主的模式，其過程是非常復(fù)雜的，包括減速傘減速和氣囊著陸的模式都是開創(chuàng)性的。機遇號和勇氣號抵達后就開始了一系列的探測活動。

機遇號和勇氣號到探測分為自主和遙控，實際上并不是直接通過地面控制中心的天線對于火星探測器進行遙控，其控制還需要經(jīng)過一系列的中繼衛(wèi)星來進行，而使用大型的天線發(fā)射信號是必須的。

其實從世界各大國發(fā)射的月球探測器也可以看出來，包括美國的阿波羅系列，這些無線電信號等都是通過月球軌道艙中繼，同理火星探測器也是如此，就是使用無線電，不過是需要更多的時間而已。

我們看到的宇宙都是因為這些恒星所發(fā)出的光線，而無線電是電磁波的一種，包括可見光，既然光線可以傳播137億年，那無線電當(dāng)然可以遙控火星探測器了。