故障現(xiàn)象：

冷卻液溫度傳感器發(fā)生故障的現(xiàn)象是：?啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、污染增大。

進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)生故障的現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)、油耗過(guò)大、排放超標(biāo)。

這兩個(gè)傳感器的故障現(xiàn)象基本一樣，但冷卻液溫度傳感器故障很明顯，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)都比較困難，而進(jìn)氣溫度傳感器的故障現(xiàn)象不是太明顯，

一、溫度傳感器的種類及作用

現(xiàn)在大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，都有兩個(gè)溫度傳感器：一個(gè)是冷卻液溫度傳感器，另一個(gè)是進(jìn)氣溫度傳感器。

這兩個(gè)溫度傳感器的作用是基本相同的，都會(huì)影響噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻。一般來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)傳感器是作為供油、點(diǎn)火的輔助信號(hào)提供給電控單元ECU，ECU根據(jù)此信號(hào)修正噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻。

二、冷卻液溫度傳感器

首先看冷卻液溫度傳感器，它主要是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，將冷卻液的溫度變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送給電控單元ECU，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和尾氣排放重要的修正信號(hào)，

冷卻液溫度傳感器里面是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，熱敏電阻的阻值是隨溫度變化而變化。

熱敏電阻有兩種類型：

一種是正溫度系數(shù)熱敏電阻，隨溫度的升高電阻值增大。

另一種是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，隨溫度升高電阻值下降，汽車上大多數(shù)都采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。變化過(guò)程如下圖：

1、用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器的輸出電壓

從下面的原理圖可以看出。冷卻液溫度傳感器有四個(gè)端子接頭，

1、3端子連接在電控單元ECU。由電控單元提供電源電壓，電壓值在5V以下，實(shí)際測(cè)量時(shí)應(yīng)該是4.5～5V之間，因?yàn)橛羞B接導(dǎo)線的電阻作用，電壓會(huì)下降。

2號(hào)端子是搭鐵（接地）端，4號(hào)端子連接水溫表，給水溫表提供信號(hào)，因此2、4端子之間的電壓值應(yīng)該是電源電壓12V。如果沒(méi)有電壓，就應(yīng)該查找線路故障。

2、用萬(wàn)用表檢測(cè)電阻值

拔下冷卻液溫度傳感器插頭，用萬(wàn)用表電阻黨（歐姆檔）測(cè)量傳感器上四個(gè)引腳的電阻值。

檢測(cè)冷卻液溫度傳感器2、4腳之間的電阻值，常溫時(shí)應(yīng)在800Ω左右，用電吹風(fēng)的熱風(fēng)吹傳感器，電阻值應(yīng)隨溫度的升高而下降。

接下來(lái)用同樣的方法檢測(cè)1、3端子間的電阻值，常溫下正常值應(yīng)是1600Ω左右，隨著溫度的升高，電阻值下降。

若阻值不發(fā)生變化，說(shuō)明冷卻液溫度傳感器損壞，應(yīng)更換。

同時(shí)檢測(cè)冷卻液溫度傳感器1、3號(hào)端子與2、4號(hào)端子之間的電阻值應(yīng)該是無(wú)窮大。

3、用故障診斷儀檢測(cè)冷卻液溫度傳感器

連接故障診斷儀測(cè)試線，一端接到車上故障診斷相對(duì)應(yīng)的電腦接口，另一端故障診斷儀接口進(jìn)入傳感器界面，拔下溫度傳感器插頭，拆下溫度傳感器后將其插入線束插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用電吹風(fēng)的熱風(fēng)功能對(duì)傳感器加熱。在未加熱時(shí)，示波器顯示的是室溫時(shí)的波形，電壓值為690毫秒，一條水平直線。對(duì)傳感器加溫后，隨著傳感器不斷升溫，電壓值降為200毫秒左右，這說(shuō)明傳感器工作狀態(tài)良好。

這個(gè)方法也可以用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器的故障。

三、進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)比冷卻液溫度傳感器要簡(jiǎn)單一點(diǎn)，只有兩個(gè)插頭。

1、進(jìn)氣溫度傳感器的電壓檢測(cè)檢測(cè)，

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器插頭后再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表直流電壓檔（20V擋位）測(cè)量插頭兩個(gè)端子之間的電壓值，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，正常值應(yīng)為5V以下（實(shí)測(cè)在4.5左右），這是檢測(cè)從電控單元ECU到進(jìn)氣溫度傳感器之間的線路是否正常的方法，如果電壓太低，在4V以下，說(shuō)明線路有短路或接觸不良故障，如果電壓為零，說(shuō)明線路有斷路，都要查找原因予以排除故障。

2、進(jìn)氣溫度傳感器電阻檢測(cè)

測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的電阻值方法和冷卻液溫度傳感器基本相同，拔下進(jìn)氣溫度傳感器插頭，將進(jìn)氣溫度傳感器拆下。

用萬(wàn)用表點(diǎn)阻擋（歐姆檔）測(cè)量近期溫度傳感器兩個(gè)端子之間的電阻值，一般情況下，用電吹風(fēng)熱風(fēng)吹進(jìn)氣溫度傳感器，電阻值會(huì)發(fā)生變化，屬于正常，如果電阻值沒(méi)有變化，說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器損壞，需要更換。

從上面的幾種檢測(cè)方法可以看出來(lái)，溫度傳感器在檢測(cè)時(shí)，如果給它加熱，其電阻值和電壓值都會(huì)發(fā)生變化，一般來(lái)說(shuō)只要加熱后，電阻值或電壓值隨溫度的變化而變化，就說(shuō)明溫度傳感器是基本正常的，