正在機翼加油的民航客機

你好，機翼做成存儲航空煤油的部件在出現(xiàn)固定翼尤其是金屬結(jié)構(gòu)飛機后就非常普遍了，現(xiàn)在的飛機為了加強機翼結(jié)構(gòu)都是以小結(jié)構(gòu)的翼盒為單元組成的，這也是為什么我們看飛機結(jié)構(gòu)圖時，機翼大多數(shù)都是一塊一塊的原因。這也為飛機增加燃油提供了天然的存儲空間，但并不是像題主所說的那樣，存在里面的油液不會晃動，會晃動，只是被讓人為的加以控制了。

民航客機的油箱

飛機上其實有很多油箱，這些油箱的結(jié)構(gòu)錯綜復雜，但都依靠之間的管路來進行油液的均衡配置，飛機作為一個整體，它是有重心要求的，若重心超前，則機頭必然會向下有一個傾斜的力量，反之亦然，這樣的情況出現(xiàn)會極大影響飛機的飛行安全的，這也是為什么我們在做民航客機時，大家的行李在被放置到貨艙位置時也是按照重量大小來盡量均勻放置的原因。

客機的機翼油箱分布

飛機在空中飛行，機翼油箱里的燃油會被加壓后進入到油管里直至輸送到發(fā)動機管路進行正常的消耗，這一過程中有一個重量測算的過程，機翼那邊的油用的多了，油量控制系統(tǒng)則會控制，增加另一側(cè)的供給量，盡量配平，要說油液在里面不會動，那也只是相對而言，如果像是戰(zhàn)斗機進行翻滾動作，則也會出現(xiàn)較大波動，但必然會加壓，以保持正常的油量供給。