B02版

   最近幾年，長春市新建了不少小區(qū)，城區(qū)范圍不斷擴大，為滿足廣大市民的出行需求，按照長春市委、市政府印發(fā)的《2018年建設(shè)幸福長春行動計劃》，今年長春市交通運輸局計劃新辟2條、調(diào)整17條公交線路。

■新辟

205路

181路B線

   據(jù)長春市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，今年長春市公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整主要圍繞解決交通調(diào)流、曲線系數(shù)過大、線網(wǎng)覆蓋盲點等區(qū)域開展，將對近期因為單行、禁止轉(zhuǎn)彎等交通調(diào)流后對走向產(chǎn)生影響的線路進行優(yōu)化，對新建成區(qū)域和城鄉(xiāng)結(jié)合部線網(wǎng)覆蓋盲點區(qū)域的線路進行調(diào)整。

   205路

   這條線路可以解決高新南區(qū)新建成區(qū)域和主要街路周邊出行難的問題，新辟一條橫向貫穿高新南區(qū)南部區(qū)域的公交線路。該線路由規(guī)劃長春工程學(xué)院始發(fā)，途經(jīng)硅谷大街、創(chuàng)意路、超凡大街、芳草街、飛躍路，終到湖光路輕軌站，線路全長22公里。在規(guī)劃長春工程學(xué)院建成投入使用前，線路將根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)情況組織運營，配車18臺，車隔8分鐘，票價1元～3元。

   意義：

   線路開通后，將建立規(guī)劃長春工程學(xué)院與吉大南校、輕軌3號線的連接，解決雍景嘉苑、恒大雅苑、漢森香榭里、恒盛豪庭、中海蘭庭等10余個小區(qū)就近乘車出行的問題。

   181路B線

   計劃依托181路新辟一條連接蓮花山開發(fā)區(qū)和長春市區(qū)的公交線路，以解決蓮花山開發(fā)區(qū)公交覆蓋盲點和區(qū)域內(nèi)居民出行難的問題，該線路由樂群街始發(fā)，途經(jīng)吉林大路、302國道、英俊大街、東吉林大路、霧開河大街，終到蓮花雅居，線路全長20公里。計劃配車6臺，車隔30分鐘，票價1元～6元。

   意義：

   線路運營后，將解決蓮花山開發(fā)區(qū)內(nèi)公交覆蓋盲點和東吉林大路沿線至長春市區(qū)的出行需求。

■調(diào)整

143路、229路、247路、280路等17條線路143路

   調(diào)前 走向存在擁堵、單程運營時間過長等實際情況，計劃將線路優(yōu)化調(diào)整，由歐亞車百始發(fā)，途經(jīng)東風(fēng)大街、歐亞賣場、飛躍路、三佳小區(qū)，終到新能源車場，線路全長11公里。配車16臺，車隔5分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將東風(fēng)南街、興順路段線路走向調(diào)整為貫穿飛躍路，縮短運營時間，有利于車輛周轉(zhuǎn)。同時將終點調(diào)整至飛躍路新能源車場，便于車輛充電和維護保養(yǎng)。

247路

   調(diào)前 走向為經(jīng)緯南路、東盛大街、四通路方向，沿線擁堵點位較多，早晚高峰尤為嚴重，存在等車難、耗時多的問題，優(yōu)化調(diào)整由中東市場始發(fā)，途經(jīng)武漢路、洋浦大街、長吉北線，終到興隆山保稅區(qū)，線路全長20公里。配車22臺，車隔10分鐘，票價1元～2元。

   調(diào)后 將線路調(diào)整至武漢路、洋浦大街，調(diào)整后行程縮短、車隔加密，興隆山周邊市民至市區(qū)出行時間大幅減少。

276路

   調(diào)前 走向為朝陽公園至吉盛偉邦，近年來吉盛偉邦周邊因路網(wǎng)調(diào)整和交通流量增大，線路在此設(shè)置終點對周邊路況造成很大影響，結(jié)合東新路建成通車和四通路場站投入使用，將線路調(diào)整由朝陽公園始發(fā)，途經(jīng)文化廣場、長春站、惠工路，終到東新路，線路全長12公里。配車12臺，車隔6分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路延長至東新路，可解決沿線市民出行、吉盛偉邦周邊交通組織問題，同時車輛進場停放，解決維護保養(yǎng)、司乘人員辦公休息。

265路

   調(diào)前 原走向為公交醫(yī)院至勞動公園，車輛在勞動公園作為終點，沒有固定停車場站，車輛維護保養(yǎng)、司乘人員辦公休息等得不到保障。調(diào)整由公交醫(yī)院始發(fā)，途經(jīng)自由大路、吉順街、吉林大路、勞動公園，終到東新路，線路全長13公里。配車19臺，車隔6分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路延長至東新路，可解決東新路新建成區(qū)域至勞動公園方向出行需求，同時車輛進場停放，也可改善線路運營條件，更好的為市民服務(wù)。

52路

   調(diào)前 原走向是紅旗街到歐亞賣場，車輛在歐亞賣場作為終點，沒有固定場站，車輛維護保養(yǎng)、司乘人員辦公休息等得不到保障。調(diào)整由紅旗街始發(fā)、東風(fēng)大街、歐亞賣場，終到眾恒路，線路全長10公里。配車30臺，車隔5分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路沿開運街延長至眾恒路場站，可解決車輛維護保養(yǎng)、司乘人員辦公休息問題，同時增設(shè)站點，便于周邊市民出行。

261路

   調(diào)前 原走向為人民廣場至歐亞賣場，車輛在歐亞賣場作為終點，沒有固定場站，車輛維護保養(yǎng)、司乘人員辦公休息等得不到保障。調(diào)整由人民廣場始發(fā)，途經(jīng)文化廣場、皓月大路、創(chuàng)業(yè)大街、歐亞賣場，終到眾恒路，線路全長14公里。配車20臺，車隔7分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路沿開運街延長至眾恒路場站，可解決車輛維護保養(yǎng)、司乘人員辦公休息問題，同時增設(shè)站點，便于周邊市民出行。

16路

   調(diào)前 隨著北人民大街建成通車，該區(qū)域成為公交覆蓋盲點，沿線企事業(yè)單位和市民出行需求增大，為解決上述問題計劃將線路進行調(diào)整。由吉大北校始發(fā)，途經(jīng)吉大二院、亞泰大街、長春站，終到北環(huán)城路，線路全長12公里。配車25臺，車隔6分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路沿北人民大街延長至北環(huán)城路，同時增設(shè)站點，以解決北人民大街線路覆蓋盲點和沿線市民出行需求。

243路

   調(diào)前 原走向為基隆中街至勞動公園，因西四馬路至勞動公園段多為繁華路段，且路窄車多，致使線路單程時間過長，車輛周轉(zhuǎn)不暢，為提高線路運營效率，計劃將線路階段至西四馬路，截短區(qū)間可由287路替代。調(diào)整由基隆中街始發(fā)，途經(jīng)青林路、長春站、亞泰大街、新天地公園，終到西四馬路，線路全長10公里，配車23臺，車隔5分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路截短至西四馬路站，調(diào)整后線路單程運營時間從90分鐘降至40分鐘，大幅提高線路運營效率。

229路

   調(diào)前 原走向為雁鳴湖山莊至湖濱街，因線路途經(jīng)萬寶街、新民廣場、工農(nóng)大路等擁堵路段，致使線路單程時間長達2個小時，為提高線路運營效率，優(yōu)化線路結(jié)構(gòu)，計劃將線路截短至新民廣場，截短區(qū)間可由232路、277路等線路替代。

   調(diào)后 由雁鳴湖山莊始發(fā)，途經(jīng)青年路、皓月大路、工農(nóng)大路，終到新民廣場，線路全長12公里。配車28臺，車隔7分鐘，票價1元，調(diào)整后線路單程運營時間將降至1小時，有效提高線路運營效率。

22路

   調(diào)前 因車體較長，在建政路與光明路處存在違反交通法規(guī)轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象，計劃將該區(qū)間線路調(diào)整至西安大路、人民廣場。

   調(diào)后 該線路由雁鳴湖山莊始發(fā)，途經(jīng)西部快速路、西安大路、人民廣場，終到般若寺，線路全長10公里。配車18臺，車隔5分鐘，票價1元?？杀苊膺`反交通法規(guī)，同時可減少因道路狹窄發(fā)生的剮蹭現(xiàn)象。

172路

   調(diào)前 原走向為永春批發(fā)至哈爾濱大街，因近年來進行數(shù)次交通調(diào)流致使線路走向發(fā)生改變，并根據(jù)二道區(qū)政府申請，計劃將線路延長至惠澤園小區(qū)。該線路由永春批發(fā)始發(fā)，途經(jīng)自由大路、吉林大路、哈爾濱大街、四通路，終到惠澤園小區(qū)，線路全長20公里。配車15臺，車隔15分鐘，票價1元～2元。

   調(diào)后 將該線路調(diào)整為亞泰大街、榮光橋、吉林大路，并延長至惠澤園小區(qū)，可理順線路結(jié)構(gòu)，解決該區(qū)域出行難問題。

271路

   調(diào)前 崇智路內(nèi)道路狹窄，擁堵現(xiàn)象已常態(tài)化，為進一步優(yōu)化線路設(shè)置，提高車輛周轉(zhuǎn)效率，計劃將線路進行調(diào)整。由綠園區(qū)醫(yī)院始發(fā)，途經(jīng)西安大路、重慶路、自由大路，終到中東市場，線路全長14公里。配車22臺，車隔10分鐘，票價1元。

   調(diào)后 從崇智路調(diào)出至西安大路直行，取消中東市場上下行設(shè)置?？蛇M一步優(yōu)化線路設(shè)置，提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

280路

   調(diào)前 因近年來交警部門進行數(shù)次交通調(diào)流，致使線路走向發(fā)生改變，現(xiàn)理順線路走向，重新核定站點。

   調(diào)后 由華港二手車市場始發(fā)，途經(jīng)景陽大路、皓月大路、建設(shè)街、新發(fā)路，終到東廣場，線路全長13公里。配車23臺，車隔8分鐘，票價1元?？蛇M一步優(yōu)化線路設(shè)置，提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

152路

   調(diào)前 為解決惠澤園小區(qū)出行難的問題，計劃將該線路沿四通路延長至惠澤園小區(qū)，同時增設(shè)站點。

   調(diào)后 由紅旗街始發(fā)，途經(jīng)建設(shè)街、新發(fā)路、亞泰大街、四通路，終到惠澤園小區(qū)，線路全長20公里。配車20臺，車隔15分鐘，票價1元～2元?？山鉀Q二道區(qū)惠澤園小區(qū)周邊出行難的實際。

131路

   調(diào)前 長東北石材工業(yè)園區(qū)周邊為公交線網(wǎng)覆蓋盲點，為解決企業(yè)職工及周邊市民出行，計劃將線路調(diào)整至該區(qū)域，線路由長春站始發(fā)，途經(jīng)東榮大路、長吉北線、興華小區(qū)，終到長東北石材城，線路全長18公里。車輛配備配車12臺，車隔15分鐘，票價1元～2元。

   調(diào)后 線路調(diào)整至長東北石材工業(yè)園，同時增設(shè)站點，可便于該園區(qū)周邊市民出行。

285路

   調(diào)前 北大營子村8179名居民出行需橫穿青年路，存在重大安全隱患，為解決該問題，現(xiàn)計劃將285路延長至該區(qū)域。

   調(diào)后 線路由太陽城始發(fā)，途經(jīng)凱旋路、臺北大街、青年路，終到北大營村，線路全長13公里。配車20臺，車隔8分鐘，票價1元～2元。延長后減少居民出行的安全隱患。

高新3號線

   調(diào)前 解決高新南區(qū)居民出行方式單一，無法換乘大運量公共交通工具，計劃將高新3號線延長至與地鐵1號線接駁。由綠地城始發(fā)，途經(jīng)超然街、南四環(huán)路、南環(huán)城路，終到市政府，線路全長13公里。配車3臺，車隔20分鐘，票價1元。

   調(diào)后 將線路沿南環(huán)城路延長至市政府，與地鐵1號線形成換乘，解決出行至人民大街沿線的需求，同時增設(shè)站點。

   長春市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，接下來管理部門將為這些線路準(zhǔn)備車輛、完善站務(wù)設(shè)施等，隨后進入試運營階段，歡迎廣大市民群眾登錄長春市交通運輸局官網(wǎng)及微信公眾平臺提出寶貴意見。

新文化記者 趙春剛