如何看到車影像線倒車，這個到這影像線又稱為輔助線，今天就來說一說怎樣看帶這三個輔助線，它們分別代表什么，瞎混的朋友一起來看一看吧，希望對大家有所幫助。

　　首先是最遠處的一根線，如果影像中的事物沒有進入綠色線，那就可以放心的倒車，大概還有整個車位的長度給你去操作。而最遠處的綠色線和中間的黃色線之間，大概是1米，黃色線也就意味著，你的車屁股后面只有1米的空間余量給你去操作了，這時候要把車速盡可能降低才行，否則很容易就造車刮蹭。其實還可以聽聽雷達的聲音，距離越來越近，雷達的聲音的頻率會越來越快。

　　當物體或者道路牙邊已經(jīng)接近影像中最后一根線就差不多準備停車了，這根線表示你的車屁股后方還有30cm的余量。這時候要隨時做好停車的準備，如果你的車子怠速較大，記得要用剎車配合控制，尤其是電動車。不同車的倒車影像存在著不同程度的失真，有時候靠影像中的感覺來判斷，會存在較大的誤差，但這些標線是經(jīng)過廠家實測的，基本標定不會出錯，利用好了可以提升便利性，也能避免車屁股被刮蹭，十分實用。

　　主動式安全隱患的定義就是因車主的不正確性操作或是疏忽大意，又或是駕駛經(jīng)驗不足，且車輛未裝配倒車影像的前提下所產(chǎn)生的事故。輕則在倒車時會出現(xiàn)剮蹭，碰撞之類，而重則有可能發(fā)生不必要的碾壓事故（因車輛盲區(qū)造成）。那么什么叫做被動式安全隱患呢？言簡意賅，就是“不可控”三個字。加裝倒車影像勢必會更改或是重裝線路。

　　如果破線的話，那更是麻煩，就是諸如將接頭剪斷然后把導線對接的方式，假若接線工藝再粗糙一些，勢必會造成電線短路所帶來的不安全隱患，眾所周知，新聞頻頻報道的車輛自燃多半就是出自于電線短路，且擋這種問題爆發(fā)于駕駛階段時，駕駛者的不可控制和無法有效避免，是非常可怕的。

　　近車側(cè)面區(qū)域即倒車時的車身兩側(cè)區(qū)域，由于貼近車身兩側(cè)的區(qū)域在倒車過程中是看不到的，因此車主應先下車觀察或找人指揮倒車。在倒車打方向的過程中，由于前輪運動軌跡是弧線，車動起來后會靠近甚至軋到原本離車身兩側(cè)較遠的障礙物。特別是一些距離感不太好的女車主，建議，倒車除了調(diào)整好兩側(cè)后視鏡之外，最好還是找人指揮才最靠譜。

　　倒車過程中要杜絕“顧尾不顧頭”的粗心做法，車主應注意觀察車頭及兩角是否會碰撞到行人。倒車過程中車主必然打方向，會造成車頭劃過的面積比車身占用的面 積大很多，碰撞到行人或障礙物的幾率也相應增大。因此車早茶提醒車主，在整個倒車過程中，必須要格外注意車頭及其兩角區(qū)域，做到倒車“顧尾也顧頭”，避免不必要的碰撞損失。

　　車主借助倒車鏡、后視鏡等觀察后風擋玻璃以下部分，往往無法看到較矮物體，應繞車一周檢查后再行倒車。后風擋玻璃以下會形成2到3平米視野盲區(qū)，倒車時物體離車尾越近反而越難發(fā)現(xiàn)。而倒車影像攝像頭是大廣角結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出的影像變形嚴重，很難分辨出大坑還是大石頭。車早茶提醒車主，倒車前應繞車一周，確保車尾無障礙物后再進行倒車。