冬季，隨著溫度的不斷降低，在較高緯度，不但江、河、湖泊會凍結(jié)，就連波濤洶涌的大海近岸區(qū)域也會結(jié)冰。據(jù)國家海洋局北海預(yù)報中心發(fā)布的消息，2010年12月22日以來，受一股強冷空氣的影響，渤海和黃海近岸海域已經(jīng)出現(xiàn)海冰。此后，渤海、黃海海域在短時間內(nèi)出現(xiàn)了10℃左右的大幅降溫，受其影響，海上浮冰范圍快速增長。

    “每年的12月左右，海冰都會在渤海和黃海近岸的海域形成，今年12月中旬開始出現(xiàn)海冰是很正常的?！?不過冰凍三尺非一日之寒，想讓海洋結(jié)冰也絕非易事。國家海洋環(huán)境預(yù)報中心海冰組研究員張啟文告訴記者，幾次冷空氣很難把海洋溫度降到冰點，逐漸降低的氣溫才是海洋結(jié)冰的主因，而較強冷空氣的來襲則有“最后一根稻草”的作用。

    舉個例子來說，夏季人們到了海邊總會覺得那里的氣溫比內(nèi)陸要低。這是因為海洋的熱量主要來自于太陽的輻射，而占地球總面積70%的海洋，由于面積和水量都十分巨大，熱容量相當(dāng)可觀，所以海水溫度的升高或者降低都比陸地溫度的變化慢得多，這也使海洋上空的氣溫總是滯后于陸地上空的氣溫變化。

但是隨著氣溫的不斷下降，海洋溫度的滯后性，也漸漸被越來越冷的溫度抵消。在每年的11～12月，海洋的溫度逐漸向冰點靠近。

    張啟文說：“由于海水中含有大量的鹽分，所以它的結(jié)冰點要比淡水低。而且海水的鹽度越高，海水的冰點就會越低?！碑?dāng)海水表面趨向于結(jié)冰溫度時，它的密度會增大，海面海水隨之下沉，引起水的垂直對流，進(jìn)行混合。然后表層海水開始結(jié)冰，析出鹽類物質(zhì)使鄰近水層的鹽度增大，進(jìn)而使鄰近海水的冰點再次下降。因此，海洋只有混合均勻，從表層到海底各深度的水溫接近冰點時，海面才會凝固結(jié)冰。所以這也是海水不像湖、河那樣容易結(jié)冰的原因。

    據(jù)了解，我國境內(nèi)會形成海冰的海域主要包括遼東灣、渤海灣、萊州灣和黃海北部。張啟文說，遼東灣位于寒冷的北部，所以那里結(jié)冰時間最早，海冰面積也最大。到目前為止，遼東灣的海冰面積已經(jīng)達(dá)到30多海里，單層冰的厚度達(dá)到10厘米左右。而渤海灣則相對靠南，目前它的結(jié)冰面積在2、3海里左右，單層冰厚度在5厘米左右。

海冰對氣候會產(chǎn)生影響，使得周邊的陸地溫度降低，但是這僅限于像北冰洋那樣大范圍的海冰。張啟文說，我國沿海形成的海冰面積都不大，它們對整個氣候的影響可以說是微乎其微。

海冰雖然是一種壯觀的自然現(xiàn)象，但也能變?yōu)樽匀粸?zāi)難。1969年，渤海發(fā)生了百年不遇的大冰災(zāi)，整個渤海被幾米厚的海冰封堵了50天之久。多艘客貨輪船被碰壞、擠裂；海上航標(biāo)燈全部被海冰沖毀；天津港務(wù)局觀測平臺被海冰推倒；海洋石油1號、2號鉆井平臺倒塌。

    即便是普通的海冰，稍有不慎，也會給人們生活帶來損失。對于養(yǎng)殖業(yè)來說，如果沒有提前打撈，海水結(jié)冰后，打撈將會很困難。同時，海冰在波浪、潮汐等的影響下還會變成各種形狀和大小的浮冰塊、流冰以及各種形式的壓力冰，會對艦船航行和海上建筑物造成威脅。

    所以，為了應(yīng)對海冰的災(zāi)害，目前我國形成了海冰預(yù)警機制，分為藍(lán)色、黃色和紅色三個等級。藍(lán)色預(yù)警表示冷空氣即將來臨，海面可能會結(jié)冰；黃色預(yù)警表示冷空氣來臨后已經(jīng)出現(xiàn)冰情，此時必須進(jìn)行防范；而紅色預(yù)警則表示海冰已經(jīng)到了最嚴(yán)重的程度。（轉(zhuǎn)自北京科技報）