私人飛機(jī)也要看是通用小飛機(jī)，還是用于出差辦公的公務(wù)機(jī)了。

一般通用小飛機(jī)多是用來(lái)自己學(xué)駕駛，沒(méi)事的時(shí)候可以飛在天上欣賞風(fēng)景、感受高空不同一般的風(fēng)情。

而現(xiàn)在通用機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)還不多，而且位置多比較偏僻。畢竟現(xiàn)在哪都是寸土寸金的，想在城市周邊建通用機(jī)場(chǎng)，建成收費(fèi)也低不了。

我國(guó)目前通用機(jī)場(chǎng)數(shù)目在300多個(gè)，計(jì)劃到2020年建成500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。一般一個(gè)機(jī)場(chǎng)從申請(qǐng)建、選址、買下來(lái)、設(shè)計(jì)建造到使用，一兩年都算快的了。畢竟雖然小，但是安檢、加油、地面設(shè)施之類的一個(gè)也不能少啊，光一條跑道是成不了機(jī)場(chǎng)的。

按照飛機(jī)的翼展大小，把飛機(jī)分為A/B/C/D四類，即使是小飛機(jī)，到了我們常去坐飛機(jī)的民用機(jī)場(chǎng)，一樣沒(méi)有合適的停機(jī)位?？俊Ｄ敲淳痛嬖贏類飛機(jī)?？吭贐類或者C類機(jī)坪，收錢一樣收。

民用機(jī)場(chǎng)停機(jī)費(fèi)一般按照起降費(fèi)的25%算，起降費(fèi)根據(jù)飛機(jī)重量不同，收費(fèi)不同。一般要看地區(qū)的，有的省份沒(méi)有通用機(jī)場(chǎng)，或者機(jī)場(chǎng)不方便，那就不得不停到民用機(jī)場(chǎng)。

當(dāng)然也要看機(jī)場(chǎng)方面同不同意了，又一次一個(gè)公務(wù)機(jī)飛到北京，北京機(jī)場(chǎng)說(shuō)我們這沒(méi)有停機(jī)位可以讓你停好幾天，太耽誤我掙錢了。你要落下來(lái)可以，但是要停放到機(jī)庫(kù)去。

最后停在機(jī)庫(kù)，一小時(shí)收費(fèi)六千，一晚上就十多萬(wàn)沒(méi)了，本來(lái)準(zhǔn)備停好幾天的公務(wù)機(jī)，第二天一早就無(wú)奈的飛走了。

總的來(lái)說(shuō)，大型公務(wù)機(jī)比如737、190、320之類的，只能選擇停放在民用機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)型較大，起降對(duì)跑道要求高。哪怕是賽納斯、獎(jiǎng)狀之類的小飛機(jī)，其海平起降滑跑距離也在1000米左右，也不好找到A1或者A2類的通用機(jī)場(chǎng)。

而一般的直升機(jī)、螺旋槳飛機(jī)就比較隨便了，尤其是直升機(jī)，有塊地就能落。但是這里又會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，民用的支線機(jī)場(chǎng)更加寬敞，還有塔臺(tái)可以指揮。為了拉攏小飛機(jī)來(lái)停，價(jià)格也不高，很多飛機(jī)都會(huì)停在那。

主要還是咱民航局管的嚴(yán)，對(duì)于安全的要求很高，所以通航機(jī)場(chǎng)建起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。最后還說(shuō)不定費(fèi)力不掙錢，所以發(fā)展的較為緩慢，不像美國(guó)，那里向公眾開(kāi)放的通航機(jī)場(chǎng)3000多個(gè)，通航飛機(jī)也有幾十萬(wàn)架。

不過(guò)相信以我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，通航業(yè)這幾年也會(huì)快速發(fā)展的。