一直關(guān)心的蘆恒路越江通道問(wèn)題，
終于等來(lái)確切消息啦?。?/p>
近日，
上海市路政部門(mén)終于出爐了
蘆恒路越江通道的規(guī)劃方案，
計(jì)劃將于明年開(kāi)建！
值得一提的是，
這條越江通道的位置特殊，
將成為閔行中南部地區(qū)到迪士尼的最短過(guò)江路線(xiàn)！
而且，
它還是黃浦江上
第一座以黃浦江以東的路名來(lái)命名的隧道哦！
蘆恒路越江工程位于
外環(huán)線(xiàn)徐浦大橋南側(cè)大約2.2公里的位置，
西起景東路，東至浦錦路，
長(zhǎng)約3.6公里。
為機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用，以服務(wù)客運(yùn)交通為主，
兼顧區(qū)域輕型貨運(yùn)交通功能。
具體規(guī)劃方案
蘆恒路越江通道是城市主干道，
采用隧道形式穿越黃浦江。
具體規(guī)劃如下：
出入口設(shè)置
隧道兩端出入口均采用2級(jí)出入！
浦西段：
在龍吳路東側(cè)設(shè)一對(duì)平行出入口，
越江交通可與龍吳路平面交叉，
主線(xiàn)出入口位于景東路東面。
浦東段：
在浦業(yè)路西側(cè)設(shè)一對(duì)平行出入口，
越江交通可與浦業(yè)路平面交叉，
主線(xiàn)出入口位于浦業(yè)路東面。
寬度規(guī)劃
根據(jù)工程方案，
規(guī)劃銀都路、蘆恒路越江通道段
寬度為45米~57.5米，
即下圖的紅線(xiàn)寬度。
預(yù)計(jì)建成效果
生活在附近的小伙伴們肯定早有感受，
隨著浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)等南部區(qū)域的發(fā)展，
中心城以南地區(qū)黃浦江越江交通需求持續(xù)增加，
徐浦大橋的交通擁堵?tīng)顩r日益嚴(yán)重。
而蘆恒路越江通道建成之后，
將會(huì)有效的分流徐浦大橋的交通量，
同時(shí)也為該區(qū)域內(nèi)短距離的過(guò)江提供了便利。
直白點(diǎn)就是，
以前想開(kāi)車(chē)過(guò)個(gè)黃浦江還得繞來(lái)繞去 ，
以后可能幾分鐘就過(guò)來(lái)了。
最起碼，
這條隧道是顓橋通往迪士尼的最短路徑，
媽媽再也不用擔(dān)心我沒(méi)地方玩了~~
你以為就這樣結(jié)束了？
不是魔都俠跟你吹，
閔行區(qū)的交通在跨越黃浦江上，
可是下了血本！
除了上述即將開(kāi)建的蘆恒路越江通道，
閔行人未來(lái)還有兩條過(guò)江通道值得期待：
軌交5號(hào)線(xiàn)南延伸段和昆陽(yáng)路越江大橋。
軌交5號(hào)線(xiàn)南延伸段
目前，
5號(hào)線(xiàn)南延伸工程全線(xiàn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)貫通，
預(yù)計(jì)將在2018年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
該線(xiàn)路全長(zhǎng)19.5公里，
其中地下線(xiàn)長(zhǎng)度約為7.7公里，
高架線(xiàn)長(zhǎng)度約為11.2公里，
敞開(kāi)段長(zhǎng)度約為0.6公里。
共設(shè)東川路、江川路、西渡、肖塘、奉浦、
環(huán)東路、望園路、金海湖、南橋新城等9座車(chē)站，
設(shè)平莊停車(chē)場(chǎng)一座，
平均站間距為2公里。
昆陽(yáng)路越江大橋
昆陽(yáng)路越江大橋與閔行的昆陽(yáng)路連接，
在奉賢境內(nèi)連接浦衛(wèi)路，
全長(zhǎng)3.49公里，
其中黃浦江大橋段長(zhǎng)1.94公里。
最大跨徑220米，也是斜拉橋，雙向6車(chē)道。
今年1月份已經(jīng)開(kāi)工，
預(yù)計(jì)將于2020年上半年建成。
昆陽(yáng)路越江大橋建成之后，
將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、
閔浦二橋、軌道交通5號(hào)線(xiàn)南延伸段后
閔行人穿越黃浦江的又一條通道，
并成為上海市公路網(wǎng)中連接閔行、奉賢、
金山的南北向重要干線(xiàn)公路。
以上說(shuō)的三條越江通道只是還未建成的，
那么對(duì)于已經(jīng)建成的，
魔都俠也順便為大家梳理了一下，
目前已有的閔行區(qū)內(nèi)跨江通道有哪些？？
你確定都知道？
↓↓↓
閔浦大橋
這是橫跨于上海黃浦江上的第八座越江大橋，
2009年年底通車(chē)，全長(zhǎng)3982.7米。
不但是黃浦江上第一次出現(xiàn)的雙層斜拉橋。
也是世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋！
閔浦大橋東起浦江鎮(zhèn)魯陳路，
沿姚家浜南側(cè)農(nóng)田向西經(jīng)過(guò)黃浦江，
在浦西沿放鶴路向西止于龍吳路，
是閔行區(qū)連接浦江兩岸的第一座橋梁！
同時(shí)也是S32申嘉湖高速公路的黃浦江越江通道。
閔浦二橋
閔浦大橋之后，
閔浦二橋也很快建成，
并于2010年5月21日晚上10點(diǎn)通車(chē)，
是一座公軌兩用一體化雙層特大橋，
也就是說(shuō)，
未來(lái)的5號(hào)線(xiàn)就是通過(guò)該橋跨越黃浦江，
你將可以直接在地鐵上欣賞黃浦江景，
這可是全上海唯一一條能在橋上俯瞰黃浦江的地鐵哦！
閔浦二橋北起閔行江川路街道，
南抵奉賢西渡，
除了即將要開(kāi)通的5號(hào)線(xiàn)以外，
原從奉浦大橋經(jīng)過(guò)的莘海專(zhuān)線(xiàn)、
莘團(tuán)專(zhuān)線(xiàn)公交線(xiàn)路也將改行閔浦二橋。
奉浦大橋
奉浦大橋已經(jīng)是上?？缃髽蛑械脑狭?！
大橋于1995年10月竣工通車(chē)，
是黃浦江上第四橋，
也是上海城市總體規(guī)劃中
南北快速干道四號(hào)線(xiàn)公路的一個(gè)重要組成部分。
虹梅南路隧道
虹梅南路越江隧道是閔行區(qū)
和奉賢區(qū)的第一條黃浦江越江隧道，
于2015年12月30日貫通，
起于浦西永德路北側(cè)，
于劍川路北側(cè)入地跨越黃浦江，
經(jīng)西閘公路后出地面，終于金海公路。
全長(zhǎng)5.26公里。
除了上述直接的大橋和隧道以外，
最原始的渡口當(dāng)然也不能少了。
閔行人過(guò)江有三條輪渡：
閔行到西渡、吳涇到杜行、車(chē)溝橋到陳行路。
雖然現(xiàn)在輪渡已經(jīng)不是主要的過(guò)江方式，
但是對(duì)于住在附近的人來(lái)說(shuō)，
輪渡還是很方便的。
魔都俠要提醒各位的是，
這些輪渡的開(kāi)渡時(shí)間皆是
4：00—18:30，
只渡人和非機(jī)動(dòng)車(chē)！
機(jī)動(dòng)車(chē)還是繞路走大橋或者隧道吧~
原來(lái)閔行區(qū)內(nèi)的越江通道竟然有這么多！
除了這些閔行區(qū)內(nèi)的越江通道以外，
很多閔行人平時(shí)跨江還會(huì)選擇
非閔行區(qū)內(nèi)但卻與閔行區(qū)相鄰的
徐浦大橋和松浦大橋，
這樣一算，
閔行人跨江就更方便了
