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謝邀！ 這個問題問的十分寬泛，“西部最大”，到底成都和重慶的什么是“西部最大”？城市面積？城區(qū)面積？經(jīng)濟(jì)總量？人均GDP？經(jīng)濟(jì)增速？地區(qū)影響力？還是政治、文化、教育、醫(yī)療、交通、科技等哪一個方面比較？所以很難給出一個特別準(zhǔn)確的答復(fù)。其實，成渝兩座城市之間既有聯(lián)系，又有競爭，因為所處地理位置不同，各具特色，是中國西部最重要的城市之一。下面通過一些數(shù)據(jù)，來詳細(xì)介紹一下兩座城市的異同。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 成渝兩座城市的一些數(shù)據(jù)對比
1997年設(shè)立重慶直轄市以來，重慶轄區(qū)包括原重慶市以及四川省的萬縣市、涪陵市和黔江地區(qū)，面積總面積8.24萬平方公里，甚至超過中國一些省的面積。而成都市面積1.46萬平方公里，雖然屬于比較大的城市，但是遠(yuǎn)小于重慶。
城區(qū)面積，或者也可以稱作建成面積，根據(jù)2016年《中國城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒》統(tǒng)計數(shù)據(jù)，重慶建成區(qū)面積是1329平方公里，成都建成區(qū)615.7平方公里。
根據(jù)2017年統(tǒng)計，重慶常住人口達(dá)到3075.16萬，而成都人口也已經(jīng)達(dá)到1604.47萬人，都是中國人口最多的城市之一。
根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2017年重慶GDP為19500億元，位列全國第5，而成都GDP為13890億元，位列全國第8.
重慶人口超過3000萬，人均GDP僅為5.79萬元/人，排名全國第80位，而成都人均GDP為8.72萬元/人，排名全國第42位。
重慶，四大直轄市之一，國家中心城市、超大城市、國際大都市，長江上游經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心；成都，西南地區(qū)副省級市，特大城市，高新產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)中心和交通樞紐城市。從定位上看，重慶要重于成都。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
高等教育資源，成都共擁有四川大學(xué)和電子科技大學(xué)兩座985高校，以及四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南財經(jīng)大學(xué)、西南交通大學(xué)、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)共五座211高校；而重慶僅有重慶大學(xué)一座985高校，以及重慶大學(xué)和西南大學(xué)兩座211高校。 基礎(chǔ)教育資源，從網(wǎng)上看中國的百強(qiáng)中學(xué)（有著不同版本，不用太過深究），成都擁有七中和外國語學(xué)校兩所入圍，重慶擁有巴蜀和南開兩所。 可以說，高等教育資源成都要高于重慶，基礎(chǔ)教育資源兩個城市不分伯仲。
根據(jù)復(fù)旦大學(xué)醫(yī)院管理研究所統(tǒng)計排名，中國最佳醫(yī)院排行榜前二十位中，成都的四川大學(xué)華西醫(yī)院僅次于北京的協(xié)和醫(yī)院，排名第二，而四川大學(xué)華西口腔醫(yī)院口腔科在中國?？漆t(yī)院各科室排名第一，所以成都在醫(yī)療資源上要強(qiáng)于重慶。
從航空運(yùn)輸上看，成都雙流機(jī)場共2座航站樓，3座航空貨運(yùn)站，開通航線315條，通航城市220個，2017年旅客吞吐量4980萬人次，貨郵吞吐量64.28萬噸，是中國第四大繁忙機(jī)場，并已經(jīng)在修建第二座國際機(jī)場；而重慶擁有3座航站樓，開通國內(nèi)外航線258條，通航城市158個，2017年旅客吞吐量3871.52萬人次，貨郵吞吐量36.62萬噸。從航空運(yùn)輸上看，無疑成都優(yōu)于重慶。 從鐵路運(yùn)輸上看，成都市5條電氣化鐵路干線交匯處，3條高速鐵路運(yùn)營，5條高速鐵路在建，根據(jù)2016年統(tǒng)計鐵路客運(yùn)吞吐量0.44億人次；而重慶雖然是全國性綜合鐵路樞紐，但是受地理原因，目前運(yùn)營的只有成渝一條高速鐵路，在建鄭萬高速鐵路，根據(jù)2016年統(tǒng)計鐵路客運(yùn)吞吐量0.4億人次。從鐵路運(yùn)輸上看，成都優(yōu)于重慶。 從公路運(yùn)輸上看，根據(jù)2018年度《中國主要城市道路網(wǎng)密度監(jiān)測報告》，成都路網(wǎng)密度為8.02公里/平方公里，高于重慶路網(wǎng)密度為6.49公里/平方公里，排名全國第三；2017全國城市汽車擁有量為421萬量，排名第二，重慶為341萬輛，排名第三。從公路運(yùn)輸看，成都也略優(yōu)于重慶。 從水路運(yùn)輸看，重慶坐擁兩江之利，是四川盆地水路總樞紐，也是長江上游航運(yùn)中心，無疑重慶遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于成都。 從城市交通資源看，成都到目前為止軌道交通運(yùn)營線路共6條，線路總長約196公里，在建線數(shù)達(dá)到10條，2017年客運(yùn)總量達(dá)7.82億人次，日均客運(yùn)量為214.3萬人次；重慶目前運(yùn)營線路共有6條，運(yùn)營里程264.3公里，里程總長度位居中西部第一位，在建線數(shù)共8條，2017年日均客運(yùn)量為203.6萬人次。由于重慶城市面積和人口多于成都，所以在城市交通資源看，兩座城市不分伯仲。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
從旅游上看，兩座城市各有特色。成都市中國首批國家歷史名城，擁有2項世界遺產(chǎn)，2項世界預(yù)備遺產(chǎn)，是世界游客最喜歡的旅游目的地之一，2017年共接待游客2.1億人次，總收入達(dá)3033.42億元；重慶是全球發(fā)展最快的10個旅游城市，擁有世界文化遺產(chǎn)1個，世界自然遺產(chǎn)2個，2017年共接待游客5.42億人次，總收入達(dá)3308億元。從這些數(shù)據(jù)看，成都與重慶差距不大，但是成都背靠整個四川省，旅游資源更加更豐富，著名的九寨溝、樂山、峨眉以及更廣泛的川西、川北西藏，對未來成都旅游會有進(jìn)一步帶動作用。
成都擁有3個國家級開發(fā)區(qū)，發(fā)展以高新技術(shù)和服務(wù)業(yè)為主，自2010年以來，已逐漸成為中國的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心之一，截止2017年7月，落戶成都的世界500強(qiáng)企業(yè)已達(dá)281家，其中不乏英特爾、思科、摩托羅拉、聯(lián)想、騰訊、華為等；重慶是中國老工業(yè)基地之一，利用政策和地理優(yōu)勢，逐漸形成了全球最大電子信息產(chǎn)業(yè)集群和中國國內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)集群，截止2017年7月，落戶重慶的世界500強(qiáng)企業(yè)也已達(dá)281家，主要集中在服務(wù)業(yè)和制造業(yè)。
成都目前已經(jīng)開設(shè)包括美國、德國、法國、澳大利亞等13個國家的領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，待開設(shè)3個國家，國際友好城市27個；重慶目前開始包括英國、意大利、日本、加拿大等10個國家的領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，國際友好城市25個。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 總結(jié)綜上所述，由于歷史的關(guān)系，很多人樂于對比成渝兩座城市，但是在我看來，兩座城市各有特點，也各有發(fā)展側(cè)重，比如成都利用平原地勢和四川省政策的優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿Ω?，而重慶利用天然水道和國家政策的優(yōu)勢，也會逐步穩(wěn)固原有的工業(yè)和金融業(yè)，大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)。所以，兩座城市是相輔相成，就像國家規(guī)劃的“成渝城市群”以及“長江中游城市群”一樣，也希望兩座城市聯(lián)手一起發(fā)展，帶動整個中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 任何關(guān)于斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。 感謝點贊，么么噠。 |
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