說起suv，好像總有說不完的話題，因為無論是國內(nèi)市場還合資市場，汽車總是在不停的進步與篩選，好的車企與車型就日益走向頂峰，不好的車企與車型就被淘汰，環(huán)顧中國的市場，走在suv行業(yè)頂峰的當(dāng)然就要屬于哈弗和吉利了，這兩個車企不僅在品牌車型的銷量上非?？捎^，而且新車車型更是層出不窮，無論是魏派的WEY還是吉利的領(lǐng)克都可以說是相當(dāng)成功的設(shè)計。但是國產(chǎn)總歸是國產(chǎn)，在造車的技術(shù)上還是和合資車有一定差距的，因此很多出色的合資suv在對比中自然而然的被評比了出來，就像這4款，是公認(rèn)最可靠的日系suv，國人愛不釋手，最后1輛開10年舍不得換。

第一款是豐田的漢蘭達，說起漢蘭達這輛車我想大家應(yīng)該是不會陌生，因為漢蘭達一直以來都是被國人稱作7座suv的標(biāo)桿，無論是外觀的設(shè)計上還是內(nèi)飾的不布局上都是一輛比較出色的車型，盡管市場上出現(xiàn)很多和漢蘭達差不多級別的7座suv，例如福特的銳界，大眾的途昂，途觀L等優(yōu)秀車型，但是漢蘭達的地位還是無人可以撼動，前臉的設(shè)計上，本人喜歡的還是那個進氣格柵，和陸地巡洋艦一樣的橫向進氣確實顯得相當(dāng)?shù)陌詺?。車身的設(shè)計也很符合國人的審美。所以漢蘭達是一輛綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀的車型，他在國內(nèi)市場的成功也并不是偶然。

第二輛也是豐田旗下車型——豐田RAV4，說道經(jīng)歷了四代換新的榮放，可以說新款的外觀確實進步了很多，前臉的設(shè)計上多了一絲年輕活力，并且在尾部的線條的勾勒上，棱角分明的設(shè)計確實讓這個車尾更具3D動感。在售價上的話，這輛豐田RAV415萬的起售價比漢蘭達的23萬起售價價要經(jīng)濟實惠的多，雖然說是主打經(jīng)濟實惠，但是豐田RAV4的三大件還是很經(jīng)得住考驗的，并且在燃油的經(jīng)濟上與家用的舒適性上這輛車也是獲得了相當(dāng)不錯的口碑，這點我們還是要承認(rèn)的。

第三款是普拉多老大哥，作為川藏線上常客的普拉多這些年來可以說是用實用性與可靠性占據(jù)越野一哥的地位，在車身的設(shè)計上與蘭德酷路澤非常的接近，進氣格柵是區(qū)分他們最好的標(biāo)準(zhǔn)，普拉多的進氣格柵是縱向的，而蘭德酷路澤的是橫向的。因此出色的外觀設(shè)計和極佳的越野性能讓它成為眾多越野愛好者心目中的首選車型，也是豐田旗下最保值的車型之一。

最后一款是雷克薩斯NX，這是一款唯一不國產(chǎn)的合資品牌，在車型的設(shè)計上雷克薩斯一直以凌厲的外觀而著稱，特別是前車頭的設(shè)計，真的是霸氣，非常能勾起消費者的購買欲望。并且雷克薩斯還是主打奢華舒適的，車內(nèi)的設(shè)計與駕駛的舒適感一直以來都有不錯的口碑，可以說是一輛用品質(zhì)著稱的suv，國人對它的評價也是很高的，很多的車主還很滿足的說道這車開個十年都不想換。

這4款日系的suv確實是算是比較有優(yōu)秀的車型，質(zhì)量上都可以說是相當(dāng)?shù)木哂斜Ｕ?，那么屏幕前的你們更中意與那一款呢