在我國的傳統(tǒng)神話中，月球一直被成為廣寒宮。我國的航天計劃中，也都將月球空間站稱為“月宮”，登月器稱為“月兔”。但是這一次，搶先在“廣寒宮”上空建立空間站的，將是美俄等國。

    這次準備聯(lián)合建設(shè)的空間站被稱為“深空之門”，意為這個空間站將為人類的深空探索打開大門。而這個空間站將運行在月球軌道上，運行高度相當于距離地球三十萬公里高。

圖為深空之門月球軌道空間站想象圖

    要知道，我們一般說的空間站，都運行在僅僅只有三百公里到四百公里的地球近地軌道上。即使是我們說的難度高，運力要求高的地球同步軌道，也只有三萬多公里高。

    深空之門空間站將與國際太空站一樣，由多個艙室在軌組裝而來，其中包括人員居住的居住艙，用于科學(xué)實驗的實驗艙，用于改變軌道高度的推進艙，此外還有儲藏艙、對接艙、氣閘艙等等。而其中每一個，都需要使用運載火箭運送到月球軌道。

    運送到月球軌道可不是一個容易的活，要知道國際太空站的核心艙段質(zhì)量大約都有20噸，我們估計月球軌道太空站的核心艙也與之相仿。

    目前，能夠?qū)⒑诵呐摱嗡瓦M月球軌道的，除了美國民營公司SpaceX的重型獵鷹（Falcon Heavy）之外，可以說是完全沒有了。

圖為正在發(fā)射臺上的重型獵鷹運載火箭

    很多大型火箭其實都能在近地軌道投送二十噸左右的載荷，但如果要投送進入地月轉(zhuǎn)移軌道，其運載能力會驟降四五倍！包括我國的長征五號運載火箭，也無法將大型艙室送進月球軌道。

    不過，重型獵鷹畢竟是民營公司，不是“國家隊”，在美國NASA的牽頭下，一個新的重型火箭正在研發(fā)中，那就是SLS太空發(fā)射系統(tǒng)超重型運載火箭，其最初版本的近地軌道運力就可達到70噸！接近中國長征五號運載火箭的三倍！可直送大型艙室進入月球軌道。

    而未來，SLS火箭還會發(fā)展出130噸級的最終版本，其運載能力將重新超過土星五號，成為目前人類史上最強的運載火箭，沒有之一！

圖為SLS太空發(fā)射系統(tǒng)的想象圖

    而這型火箭將于2019年到2020年進行首次發(fā)射，隨后其除了要運送核心艙段進入月球軌道之外，還有一個重要的任務(wù)，就是發(fā)射“獵戶座”星際飛船，而獵戶 座肩負了兩重職責，一重是接送航天員往返于“深空之門”和地球之間，另一重則是未來組合“登火組合器”，把人類的足跡送到另外一個行星上去。

圖為獵戶座飛船

    而俄羅斯，也將參與到建設(shè)工作中來。在原計劃中，俄羅斯的安加拉系列火箭也將參與核心艙段的運送工作。不過事實上，俄羅斯真正有能力投送進入月球軌道的安加拉 A100 超重型火箭的研發(fā)工作正處于停滯狀態(tài)中。可能，俄羅斯只會參與深空之門的艙室建造和航天員培訓(xùn)工作。

圖為俄羅斯安加拉系列運載火箭
    不過不幸的是，上圖的幾個都不足以運送核心艙段。深 空之門空間站將于2026年開始建設(shè)，其所在的軌道可以方便的讓人類研究月球上的一切。此外，深空之門還可以研究人類處于深空中的生理狀態(tài)，為未來的 NASA火星計劃做鋪墊。美國也曾計劃使用深空之門作為跳板，進而研究各種太陽系小行星。至于所謂“2024年國際空間站退役之后只有中國”之類的說辭， 不僅對中國航天的進程毫無幫助，更可能會起到相當?shù)姆醋饔谩?br>