全球最大實(shí)時(shí)票務(wù)交易系統(tǒng)，注冊(cè)用戶已超2.5億，每秒賣(mài)票700張，怎么做到的？

當(dāng)年，景德鎮(zhèn)站里排著長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票的場(chǎng)景至今仍清晰地印在“70后”單杏花的記憶中。她更不會(huì)想到，幾年之后，她便成為破解這一難題的重要參與者，直至成為中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人。

1996年，中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)。由于計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人才緊缺，剛剛讀研沒(méi)幾天的單杏花就被抽選到項(xiàng)目組，隨同她的老師、學(xué)長(zhǎng)來(lái)到中國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作，而她的學(xué)業(yè)只能在業(yè)余時(shí)間完成。

那一年，來(lái)自不同高校的28個(gè)人和鐵科院電子計(jì)算技術(shù)研究所組成的團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)了第一次具有里程碑意義的遠(yuǎn)征。中國(guó)鐵路成功實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)售票。1996年12月，該系統(tǒng)在全國(guó)7個(gè)鐵路局的車(chē)站投入使用，單杏花參與的是九江站和南昌站的項(xiàng)目。此后，系統(tǒng)從1.0版本到4.0版本不斷升級(jí)改造，單杏花全程參與了從人工售票向計(jì)算機(jī)售票、從車(chē)站獨(dú)立售票向全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變。在這個(gè)過(guò)程中，單杏花展示了過(guò)硬的技術(shù)攻關(guān)能力，也逐漸從學(xué)習(xí)協(xié)助、獨(dú)當(dāng)一面、主持負(fù)責(zé)到總體設(shè)計(jì)。

2005年，單杏花主持了5.0版本的研究與開(kāi)發(fā)推廣工作，在售票組織策略、席位控制等方面取得了一系列重要理論和技術(shù)上的創(chuàng)新與突破。隨后，在鐵路實(shí)行車(chē)票實(shí)名制、電子支付及學(xué)生團(tuán)體、農(nóng)民工團(tuán)體售票系統(tǒng)技術(shù)研究方面，她發(fā)揮關(guān)鍵技術(shù)支撐作用，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析客流和應(yīng)用特點(diǎn)，研究、創(chuàng)新售票組織策略、席位控制等技術(shù)，極大地緩解了鐵路車(chē)站購(gòu)票的組織壓力，為鐵路客運(yùn)取得顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益作出了貢獻(xiàn)。

在大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，她主持研發(fā)的鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)輔助決策系統(tǒng)，首次將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)理念應(yīng)用于鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，建立起客票營(yíng)銷(xiāo)分析數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)；首次運(yùn)用地理信息系統(tǒng)的手段直觀展現(xiàn)了客流數(shù)據(jù)；首次用計(jì)算機(jī)手段實(shí)現(xiàn)了全路各層次的客流密度圖編制；首次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了適合中國(guó)鐵路的客流預(yù)測(cè)模型，建成了鐵路客流預(yù)測(cè)系統(tǒng)。

12306背后的“最強(qiáng)大腦”單杏花工作照。劉一嬴 攝

2010年前后，隨著中國(guó)電子商務(wù)向縱深發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為大勢(shì)所趨，單杏花和她的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研發(fā)鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。2011年6月12日，鐵路12306網(wǎng)站正式啟用，標(biāo)志中國(guó)鐵路進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。

憶及2012年春運(yùn)，單杏花印象深刻：“那是12306第一次面對(duì)春運(yùn)大考，網(wǎng)站點(diǎn)擊量巨大、購(gòu)票請(qǐng)求洶涌而來(lái)，網(wǎng)站訪問(wèn)量遠(yuǎn)超出我們?cè)O(shè)計(jì)之初的測(cè)算，大家都緊緊地盯著屏幕，一分一秒地關(guān)注網(wǎng)站運(yùn)行情況，形象一點(diǎn)兒說(shuō)，連眼睛都不敢眨一下。那時(shí)，全社會(huì)都關(guān)注12306，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)、院領(lǐng)導(dǎo)也一直陪伴我們到農(nóng)歷大年三十，給予我們巨大的激勵(lì)和鼓舞?！弊罱K，他們頂住了日點(diǎn)擊14億次的壓力，總售票量由60多萬(wàn)張攀升到120萬(wàn)張。

單杏花正在接受媒體訪問(wèn)。劉一嬴 攝

此后幾年，單杏花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷用創(chuàng)新的理念追趕時(shí)代的腳步，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整12306核心系統(tǒng)架構(gòu)，研究提出“讀寫(xiě)分離、售取分離”“異構(gòu)數(shù)據(jù)同步”“彈性擴(kuò)展”“內(nèi)存計(jì)算”“混合云架構(gòu)”“雙中心雙活”等方法和技術(shù)，破解了12306海量高并發(fā)訪問(wèn)、惡意搶票等技術(shù)難題，使系統(tǒng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。目前，12306網(wǎng)站售票處理能力已提升到日均1500萬(wàn)張，日常運(yùn)行平穩(wěn)。同時(shí)，他們還在12306網(wǎng)站上推出了訂餐平臺(tái)、接續(xù)轉(zhuǎn)乘、動(dòng)車(chē)組選座以及“鐵路暢行”會(huì)員等全新功能。網(wǎng)絡(luò)上“吐槽”的聲音漸行漸遠(yuǎn)，“點(diǎn)贊”的聲音則日益密集。

鐵科院 供圖

實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)售票，使徹夜排隊(duì)購(gòu)票成為歷史，這是中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展史上的一個(gè)歷史性事件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前12306系統(tǒng)注冊(cè)用戶已超2.5億，高峰日全渠道售票已超1300萬(wàn)張，互聯(lián)網(wǎng)售票比例已超過(guò)70％。

文字：楊建光

編輯：蔡晶晶