戰(zhàn)場終究是屬于巨頭的。摩拜是共享單車領(lǐng)域的巨頭，是商業(yè)界的“獨(dú)角獸”,但終不是可以擁有整片戰(zhàn)場的巨人。

ofo和哈羅單車站隊了阿里巴巴，小藍(lán)單車被滴滴收購，在騰訊的撮合下摩拜最終賣給了美團(tuán)。錘音落地，共享單車迎來了新的格局。 

4月3日深夜，摩拜召開股東會議表決通過美團(tuán)收購案，美團(tuán)收購摩拜金額中，35%通過美團(tuán)股權(quán)形式、65%通過現(xiàn)金形式，其中有3.2億美金用來作為未來流動性補(bǔ)充。

4月4日消息，美團(tuán)創(chuàng)始人王興今日發(fā)全員信，宣布和摩拜簽署全資收購協(xié)議，摩拜將正式加入美團(tuán)。

王興在信中表示，摩拜將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營，為所有用戶繼續(xù)提供更好的服務(wù)，同時將最大程度保護(hù)用戶和合作伙伴的權(quán) 若繼續(xù)為行業(yè)為社會創(chuàng)造價值；摩拜的管理團(tuán)隊將保持不變：王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO， 胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，而王興自己將擔(dān)任董事長。

目前各方尚未披露收購價格，但有報道援引知情人士的說法稱，美團(tuán)的收購方案是：收購總對價中，65%為現(xiàn)金，35%為美團(tuán)股權(quán)，其中3.2億美元作為未來流動性補(bǔ)充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊以7.5億美金現(xiàn)金出局。

不過，包括王興和摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒在內(nèi)，均對創(chuàng)始團(tuán)隊出局一說予以否認(rèn)。但他們在回應(yīng)中也未詳述，摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊在交易完成后，是否還持有摩拜股權(quán)。

從目前的形勢來看，由于單車競爭格局已經(jīng)確定，此后單車領(lǐng)域再起戰(zhàn)火的可能性較小。截至目前，摩拜和美團(tuán)官方并沒有公開此次交易的細(xì)節(jié)。 

2015年初摩拜成立，2016年4月最先進(jìn)駐上海，隨后開城北京、廣州、杭州、深圳等地。截至目前，摩拜官方數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車進(jìn)入全球超過200座城市，注冊用戶量超2億，運(yùn)營超過900萬輛單車，每天產(chǎn)生超過40TB精準(zhǔn)出行大數(shù)據(jù)。

從智能電子鎖到紅包車，從圣誕解鎖鈴聲到摩拜雨衣，從打造摩拜共享汽車到建立出行平臺。在共享單車領(lǐng)域，摩拜確實(shí)創(chuàng)新不斷，不少活動與設(shè)計確實(shí)可以用“有溫度的產(chǎn)品”來形容。但是如果用商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量，沒有盈利就是沒有及格，即便對于整個共享單車產(chǎn)業(yè)來說，及格都是很難的事情。

從推出共享單車以來，摩拜就以智能鎖領(lǐng)先市場，一度讓機(jī)械鎖的ofo非常難受。智能鎖也成為后來加入戰(zhàn)局眾多共享自行車領(lǐng)域的標(biāo)配。

產(chǎn)品方面，用老百姓形容摩拜單車的特點(diǎn)是，“結(jié)實(shí)”、“騎起來帶勁”。在眾多共享單車中，摩拜的造車成本的確略高，這同時也保證了一定程度的維修成本。后續(xù)，摩拜相繼推出摩拜lite、摩拜“風(fēng)輕揚(yáng)”，希望讓單車更好騎。

在大家紛紛對線下運(yùn)營提出質(zhì)疑的時候，摩拜用“紅包車”不僅掀起了一陣騎行高潮，更讓精細(xì)化運(yùn)營、全民運(yùn)營走進(jìn)大家的視線。更是高調(diào)推出“魔方”大數(shù)據(jù)AI平臺，來指導(dǎo)線下運(yùn)營。

此后，摩拜的創(chuàng)新還有開商店買衍生品，合作推出wagas摩拜主題餐廳。業(yè)務(wù)分支方面，摩拜2017年12月底推出共享汽車，隨后打造出行大平臺，在摩拜APP上可以實(shí)現(xiàn)首汽約車和嘀嗒。據(jù)首汽方面透露，所產(chǎn)生轉(zhuǎn)化率超乎此前的預(yù)估。

即便在這種表現(xiàn)面前，摩拜還是免不了被收購的命運(yùn)。為了搶占市場而進(jìn)行的巨額補(bǔ)貼、線下運(yùn)維重資本模式、政府監(jiān)管的日益加強(qiáng)，都讓摩拜不得不妥協(xié)。

早在去年年底，就傳出ofo與摩拜挪用用戶押金高達(dá)60億元人民幣的消息。有業(yè)內(nèi)人士表示，挪用用戶押金也已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公開的秘密了。為消除用戶押金挪用的信任危機(jī)，除摩拜外的絕大多數(shù)共享單車企業(yè)都與螞蟻金服下的芝麻信用合作在部分城市推出免押政策。

藍(lán)鯨TMT所展示出的摩拜內(nèi)部財務(wù)報中顯示， 摩拜截至目前已經(jīng)挪用用戶押金60億元人民幣，供應(yīng)商欠款約10億人民幣，且摩拜日訂單不足1000萬單。

另一方面，在距離上一筆6億美元融資過去10個月后，摩拜沒有新的資金進(jìn)賬。相比較其他玩家，小藍(lán)單車借助滴滴復(fù)活，ofo用股權(quán)和債券融資的方式拿下了8.13億美元來自阿里巴巴的投資，哈羅單車憑借螞蟻金服之勢不僅完成了D1輪3.5億美元融資和D2輪10億元人民幣融資，楊磊又側(cè)面證實(shí)新一輪10億美元融資也已經(jīng)完成。

資本留給摩拜的時間越來越少。

讓摩拜走上被收購道路的，也許還有共享單車戰(zhàn)場緊張氣氛下股東內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了分歧。是否能獨(dú)立發(fā)展？如何能盡早盡多獲得回報？摩拜被收購的背后暗潮洶涌。

從摩拜內(nèi)部數(shù)據(jù)被泄露和被美團(tuán)收購消息不脛而走，到股東大會后馬上有消息傳出，但是摩拜官方卻遲遲不肯發(fā)聲，甚至連最后的落錘消息也是美團(tuán)內(nèi)部信先對外宣布。這樣的現(xiàn)象并不正常。

據(jù)了解，有早期股東向媒體爆料稱，最后股東的投票數(shù)是勉強(qiáng)通過法定票數(shù)，同意將摩拜出售給美團(tuán)。

一財援引知情人士消息稱，王曉峰在股東大會上說，“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要后悔?！?/span>

王曉峰認(rèn)為，“摩拜單車團(tuán)隊犯了很多錯誤，自己的態(tài)度一直是堅持公司獨(dú)立發(fā)展，但胳膊擰不過大腿，在中國創(chuàng)業(yè)公司永遠(yuǎn)繞不開各種巨頭?！?/span>

“好多股東也糾結(jié)問我的意見，坦率說如果公司獨(dú)立發(fā)展有著非常大的機(jī)會，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法……我相信投資機(jī)構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷?！?/span>

在摩拜官方確認(rèn)消息之前，傳出兩者合并后將摩拜高管團(tuán)隊將迅速出局的消息，胡瑋煒隨后澄清說，并未有所謂‘出局’一說，且摩拜“美好生活方式”的訴求與美團(tuán)“live better”的愿景一致。

股東會的當(dāng)天上午，胡瑋煒還發(fā)表朋友圈說，”昨天那么燥，今天才是我理想的春天?！皩τ趥鹘y(tǒng)北方人來說，昨天北京的天氣其實(shí)并不好，沒有太陽，有陰冷，還飄起了小雨，但對于這位南方愛自由、愛挑戰(zhàn)的浙江姑娘來說，也許剛剛好。

摩拜最初發(fā)展時，胡瑋煒“做不好就當(dāng)做公益了”的言論從商業(yè)層面來說確實(shí)欠考慮，可是從創(chuàng)業(yè)初心來說，她顯得如此率真和無畏。這種氣質(zhì)完全復(fù)制在了摩拜單車上。

從摩拜和美團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)來說，兩者融合發(fā)展的空間確實(shí)很大。以“生活服務(wù)”為核心的美團(tuán)在2017年底進(jìn)行組織架構(gòu)升級，確定了到店、到家、旅行、出行四大LBS場景。在最近的美團(tuán)打車數(shù)據(jù)中，美團(tuán)強(qiáng)調(diào)，打車訂單方面四成與吃喝玩樂有關(guān)，且餐飲商戶頁面入口打車訂單有所增長，表明出行與美團(tuán)點(diǎn)評生活服務(wù)業(yè)務(wù)可以很好協(xié)同。

作為深耕最后3公里出行領(lǐng)域的摩拜，也早就提出了“摩拜+”生活圈的戰(zhàn)略，其先后與wagas推出摩拜主題餐廳，也是希望在到店和出行方面有更深如何。此外，摩拜的旗下業(yè)務(wù)還涵蓋納入首汽約車和嘀嗒的出行平臺、共享汽車業(yè)務(wù)和摩拜商城。這些業(yè)務(wù)與美團(tuán)確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)更為完整的生態(tài)鏈。

根據(jù)雙方官方數(shù)據(jù)顯示，摩拜注冊用戶超過2億人，美團(tuán)用戶已經(jīng)達(dá)到2.5億。

據(jù)媒體報道稱，美團(tuán)和摩拜的中間人是騰訊董事長馬化騰，在摩拜董事長李斌起初并不贊同這場交易的前提下，是騰訊在其中極力斡旋。

單就共享單車市場而言，阿里手握ofo和哈羅單車兩張王牌，ofo在一二線市場與摩拜周旋，無論從推動線下支付還是流量數(shù)據(jù)方面，都十分重要；在二三線，甚至四五線市場，哈羅單車則占有絕對市場份額。

另一方面，4月2日，阿里巴巴聯(lián)合螞蟻金服用95億美元的價格全資收購餓了么，與口碑、盒馬鮮生、菜鳥將在短途物流領(lǐng)域聯(lián)合進(jìn)攻，未來新零售的近場交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也即將組建完畢。

在騰訊系內(nèi)，騰訊依靠強(qiáng)大的社交流量體系為整體賦能，依靠“左膀右臂”京東和美團(tuán)不斷壯大“盟軍”，同阿里巴巴正面角逐。

在美團(tuán)收購摩拜之后，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆與調(diào)侃，“下一步騰訊就要撮合京東與拼多多合體了?！?/span>

摩拜被美團(tuán)收購，一位已經(jīng)從共享單車領(lǐng)域退出的高層領(lǐng)導(dǎo)表示，這未嘗不是一件好事。從可調(diào)用資源到整體未來發(fā)展都有更大的想象空間，而且股東、團(tuán)隊創(chuàng)始人的利益都能得到一定保障。但是，在今天的朋友圈內(nèi)，摩拜被收購的事情被籠罩上了一層“悲壯”的氛圍。