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4年前，一架馬來西亞飛往中國的MH370航班，在起飛不到一個小時后，突然和地面失去聯(lián)系，隨后很多國家參與搜救，但仍然沒有找到MH370的下落，至今這架飛機的去向成了一個謎團，那么飛機去哪了呢？
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馬航MH370終被找到，為何殘骸上布滿子彈孔？有人不想公開真相 據(jù)悉，一名澳大利亞名叫麥克馬的工程師，通過技術(shù)手段找到了MH370失蹤的下落，在毛里求斯島附近。隨后麥克馬在該島附近找到了飛機殘骸，但殘骸上全是子彈孔，不過美國卻阻止了這次調(diào)查，讓人十分不解。另外，麥克馬還表示，早在兩年前就在附近海域打撈過飛機殘骸，美國知道這件事后，派出4名人員一起協(xié)助澳大利亞搜救，說是協(xié)助其實就是監(jiān)視澳大利亞的一舉一動。美國此舉動讓這件事更加撲朔迷離。
雖然MH370失蹤的真相沒有被公布，相信大家已經(jīng)心知肚明了。隨著深入的調(diào)查，相信幕后真兇很快就會浮出水面，還遇難者一個明確的交代。你們認為幕后真兇是誰呢？
失聯(lián)四年的馬航MH370找到了？？機身布滿子彈孔，這就是官方不承認的原因? 四年前的3月8號，一架正在飛行的飛機永遠的消失在了雷達上，機上239名乘客和機組人員就此失蹤，生死不明。 四年過去了，我們依然不知道當年那架MH370上到底發(fā)生了什么？飛機到底在哪里？ 去年1月17日，澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心宣布停止搜救行動。MH370也許就會成為人類歷史上又一個未解之謎。 然而近日，根據(jù)英國每日郵報的報道，澳大利亞有一名機械工程師聲稱自己找到了MH370的下落！
稱澳洲工程師定位出了馬航MH370失事點，機身上布滿了子彈孔（bullet holes），并且揭露： “這就是有關(guān)當局拒絕搜救馬航的原因！”
《每日郵報》報道截圖 3月8日是一個紀念日，這是馬航MH370航班失聯(lián)4年的紀念日，如今該客機仍未找到。 據(jù)英國《每日星報》17日報道，一位已經(jīng)參與了25年災難調(diào)查的64歲的澳大利亞調(diào)查工程師稱，他已經(jīng)確定了失蹤的馬航波音-777客機殘骸的位置，殘骸距離塞舌爾朗德島10英里（16公里），離毛里求斯不遠，但搜尋飛機的專家們沒有檢查這個區(qū)域。 他稱，“4名美國人被派到澳大利亞，以跟蹤搜尋結(jié)果。他們要嚴密監(jiān)視，以使所有的獲得信息都對公眾隱瞞。” 據(jù)他介紹，當局“并不想找到飛機，因為飛機早已被子彈打得千瘡百孔了。如果這一事實被發(fā)現(xiàn)，又要開啟另一項調(diào)查?！?/font>
澳大利亞搜救專家提供的圖片似有飛機蹤影 自從MH370失聯(lián)之后，各種各樣的陰謀論調(diào)層出不窮。McMahon煞有介事地指責美國政府，又沒有更進一步的證據(jù)，讓人覺得真假難辨。 如果按照這個邏輯來說，馬航的消失或許根本就不是所謂的技術(shù)故障，而是在被劫持的過程中就已經(jīng)被打成了篩子，如果飛機的殘骸被找到，那么這件四年前的飛機力氣失蹤案勢必要展開調(diào)查。 按照澳洲這位專家的說法，那么想要藏起來的秘密自然也就藏不住了。 據(jù)英國《每日郵報》報道，業(yè)余空難調(diào)查專家麥克馬洪（Peter McMahon）聲稱，殘骸位于印度洋西南部模里西斯（Mauritius）龍德島（Round Island）以南16公里的海底。
麥克馬洪還展示了圖片，指水底隱然出現(xiàn)機身及前端的輪廓。他表示已將資料交給澳洲運輸安全局（ATSB），對方也表示不能完全排除那是飛機。
馬航編號MH370的波音777客機，2014年3月8日載著239名乘客及機組人員，原定從馬來西亞吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘后與塔臺失聯(lián)，不知所終。 MH370失蹤近17個月后，印度洋法屬留尼旺島（La Réunion）海灘出現(xiàn)疑似客機機翼殘骸及一件破爛行李，美國調(diào)查員及大馬官員都“幾乎肯定”，屬于MH370所屬的波音777客機機款。馬來西亞和澳洲官員2016年證實，在模里西斯東北部海岸尋獲的機翼殘骸，屬于MH370。
馬來西亞、中國及澳洲在南印度洋12萬平方公里范圍內(nèi)展開搜索行動，耗資達1.6億美元（約47億元臺幣），卻始終找不到機身殘骸，去年1月在一無所獲下結(jié)束行動。
如此大的海域被搜遍仍然沒發(fā)現(xiàn)MH370 目前，關(guān)于飛機下落的主流觀點是客機起飛6小時后在印度洋墜毀。 馬來西亞政府于1月10日與美國海底探索公司海洋無限公司(Ocean Infinity)簽署合作協(xié)議，重啟MH370失聯(lián)客機的搜尋工作。搜索工作引發(fā)外界關(guān)注。對于此次搜索，有專家將其形容為是“最后的努力”。 有網(wǎng)友質(zhì)疑，也有人支持他的發(fā)現(xiàn)，但是更多的網(wǎng)友認為，不管這個說法是不是可靠，只要有消息，那就值得去確認一下。 “去那里看一看吧。那些家庭需要知道他們親人的下落！”
確實，對于失蹤者的家人來說，他們的時間還停留在四年前的那一天。 即使所有人都確信飛機已經(jīng)墜毀，即使官方已經(jīng)宣布停止搜救，他們還堅信著親人會有回家的那一天。 姜輝——44歲的北京人姜輝，曾是一家國企的銷售總監(jiān)，2014年3月8日那天他的生活軌跡徹底改變。那天，正準備帶著3歲多的女兒出去過周末的他突然接到了大哥的電話得知去國外旅游的母親回程的航班失聯(lián)，于是他立刻趕往了馬航在北京麗都酒店設(shè)立的家屬中心。 到現(xiàn)在，四年的時間，他一直在尋找那架搭載了母親但是離奇消失的飛機：“我也不能確定我從（2014年）3月8號開始，到現(xiàn)在走的路，做出的努力，是不是正確的，是不是被人誤導過，或者是不是走過彎路，這些我都不能確定，但是我就堅信著事情是不能停滯的，一定要行動，才有可能得到結(jié)果。”
栗二有——60多歲的栗二有，家在河北邯鄲農(nóng)村。兒子大學畢業(yè)后，進入一家跨國公司，被派駐到馬來西亞工作，但誰知兒子便一去不回，身在農(nóng)村，連邯鄲市區(qū)都沒去過的他，也跟著姜輝滿世界地尋找兒子的下落。 這個樸實的老人會在馬達加斯加吃野果子，躺在沙灘上，因為他想知道如果兒子漂流到一個荒島上，靠南印度洋周圍的這些東西，他能不能生存下來，他還想知道，如果他們在島上，躺在沙灘上是一種什么感受。
李秀芝——李秀芝到現(xiàn)在也很難接受馬航失蹤的現(xiàn)實：“好好的一個人坐了一趟飛機就沒了?！笔掳l(fā)前，生于1987年的李潔（李秀芝女兒），在京津兩地從事外語翻譯工作。 在母李秀芝眼里，女兒是很懂事的孩子，不僅找了兩份工作貼補家用，平時回家也搶著幫她做家務。她從未放棄過尋找女兒的下落，河南和北京兩地間往返不知多少次，外交部、民航總局、大使館……只要能問詢的地方，她都跑遍了：“我每個月都會給女兒充手機話費，覺得她還在，只是手機一直都關(guān)著機?！?/font>
失蹤的馬航依然沒找到，不止家屬在等待，我們也在等待真相大白的那一天。 姜輝說：“我現(xiàn)在就是希望我有生之年能知道真相，能知道結(jié)果。我們現(xiàn)在已經(jīng)走了五位親屬了，就直到他們臨走前，最后一刻還在說著，這個事情我什么都沒有了解到，就走了，我不甘心，我覺得不公平，我不希望我到最后是他這種情況?！?/font> 這個世界上，還有238個家庭和他一樣，已經(jīng)默默地等待了4年。 遺憾的是，這次尋找MH370的希望似乎又落空了。澳大利亞官員否認了McMahon的說法，他們表示McMahon早在2016年和2017年就已經(jīng)有這些照片聯(lián)系過澳大利亞國土交通局，他們已經(jīng)查明了這些照片實際拍攝于2009年，也就是馬航失事前4年。 不過好在今年1月，馬來西亞政府已經(jīng)批準了“海洋無限”公司重啟對馬航MH370的搜尋工作，這件事并沒有被塵封起來。 真心的希望所有MH370家屬的等待能很快得到一個結(jié)果。 |
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