在日常用車的過程中，有很多的車友都是摩托車一起動就馬上讓車跑起來，不清楚發(fā)動機是需要預熱的，發(fā)動機的預熱對延長發(fā)動機的壽命是至關重要的。

通常，摩托車放置一晚上后機油會回流到曲軸箱里，活塞、活塞環(huán)，基本沒什么機油潤滑了，這時候如果啟動車后立即就開走由于缸頭部分缺少足夠的潤滑油潤滑，馬上進入工況后燃燒室快速升溫，高溫使缸頭殘留的少量機油受不住高溫而碳化燒干，極易造成中缸活塞活塞環(huán)磨損拉傷，使得活塞密封不夠,造成缸頭燒機油,動力下降，嚴重的如果不注意檢查機油，可能會使機油嚴重燒干造成拉缸。特別是1萬公里以上的舊車，因為舊車發(fā)動機內機油泵磨損，怠速預熱機油不會被輸送到被潤滑的各部件。

摩托車是否省油，與燃油的霧化程度密切相關，霧化得越好，燃燒得就越充分，油耗就越小。預熱后的燃燒室溫度較高，進入燃燒室的可燃性混合氣利用其揮發(fā)性得到進一步的霧化，使燃油發(fā)揮出更高的效率。而在未預熱的發(fā)動機中，是幾乎沒有這種“進一步霧化”的效果的。

預熱目的是讓機油潤滑各機件及使引擎溫度達到工作溫度，其中又以潤滑為最重要，當我們發(fā)動引擎的瞬間在機油還未從油底殼打上來時，會因為只有潤滑到部分機件而使引擎受損，不過那時間非常的短，大約只有十分之一秒左右。

如果暖車時間不夠，在這是說未滿一分鐘，會因為機油尚未充分潤滑整個引擎而使之受損，相反的，如果暖車時間過長，像有人沒事就熱個一二十分鐘，這樣除了浪費汽油外，更會造成油氣混入曲軸箱中或是燃燒不完全的汽油形成碳粒分子夾雜在機油中，這樣會加速機油的劣化及使汽缸頭、活塞、汽門等積碳。

在做完暖車的動作后以時速不超過40km的速度行駛約1公里，這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度，讓愛車能隨時保持最佳狀態(tài)。

所以給摩托車預熱是必須要進行的工序，不管你的車怠速是多么的穩(wěn)——也不要以怠速的穩(wěn)定性來決定熱車是否完成，通常夏天機油粘度降低，熱車的時間是2~3分鐘，冬天機油粘性變大預熱的時間就久一點為3~5分鐘，預熱時發(fā)動機轉速應該控制在1500-2000轉之間。