國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)基本還是豪華品牌的天下，奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系在前面領(lǐng)跑，后面的雷克薩斯ES、沃爾沃S90，豐田皇冠、英菲尼迪Q70L跟在后面喝點(diǎn)湯。還有一個(gè)選手，就銷量來(lái)說(shuō)也不是很差，路上也經(jīng)常能見(jiàn)到，這就是凱迪拉克XTS，跟奧迪A6L定位一樣的車。如今最新款的XTS是2018款，相比2017款車型指導(dǎo)價(jià)全部下調(diào)了5萬(wàn)，但產(chǎn)品本身并沒(méi)有發(fā)生變化，等于變相官方降了5萬(wàn)，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)車：

2018款凱迪拉克XTS 28T技術(shù)型，是全系最低配車型。車頭典型的美式豪華范兒，非常大氣。盾形中網(wǎng)面積超大，中間是三道橫幅設(shè)計(jì)，邊緣用了粗壯的合金裝飾條包邊。前杠兩側(cè)做了通風(fēng)口的造型，不過(guò)實(shí)際是封死的，邊緣也用合金條裝飾。大燈是所謂“淚眼”式的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光均為L(zhǎng)ED，但這臺(tái)最低配車型沒(méi)有配置LED日間行車燈，也沒(méi)有輔助轉(zhuǎn)型燈，前霧燈全系都沒(méi)有配置。

XTS一直是定位于中大型車，跟奧迪A6L一樣都是標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)轎車，而熱銷的ATS-L是B級(jí)，要低個(gè)級(jí)別。這臺(tái)XTS尺寸達(dá)到5103*1852*1502，軸距2837，自重達(dá)到1840公斤。車身比奧迪A6L還長(zhǎng)，但XTS后懸比較長(zhǎng)，尾箱大，軸距比奧迪A6L少了近17公分。側(cè)面線條比較平直，適合商務(wù)行政。2018款車型在前門翼子板處有個(gè)凱迪拉克的車標(biāo)，銀色的，之前車型上沒(méi)有。門窗跟車門下方都有鍍鉻亮條點(diǎn)綴，輪胎全系配置的都是235/50 R18，標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，備胎為非全尺寸。

尾部相比老款更加簡(jiǎn)潔，牌照框下移，取消了尾箱上的鍍鉻亮條，尾箱看起來(lái)非常素，中間就留了個(gè)車標(biāo)。尾燈造型比老款更犀利，由純粹的豎形變成類似L形，邊緣有鍍鉻亮條包裹。尾燈光源還是LED，剎車燈位于尾箱上沿，貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。排氣是雙邊共兩出，做了多邊形的尾喉裝飾，突出豪華感。

座艙內(nèi)部是環(huán)抱式設(shè)計(jì)。材質(zhì)上，這臺(tái)最低配XTS大部分位置都是皮革包裹，不是真皮，屬于仿皮類，其他車型都是真皮。中控臺(tái)部分位置用到了鋁合金的裝飾條，檔把周圍用到了木紋裝飾板，還有一部分位置是搪塑工藝的軟性材質(zhì)。功能區(qū)布局工整對(duì)稱。上方是空調(diào)出風(fēng)口，中間是一款8英寸的多媒體大屏，內(nèi)置了多媒體播放、倒車影像、電話藍(lán)牙、空調(diào)控制、車輛設(shè)置、安吉星遠(yuǎn)程協(xié)助、車載互聯(lián)（支持蘋果CarPlay）等功能，沒(méi)有配置GPS導(dǎo)航，高配車型有。下方是多媒體及空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗除霧等按鍵區(qū)域，XTS的空調(diào)是分溫區(qū)自動(dòng)控制。功能區(qū)基本沒(méi)有實(shí)體按鍵，都是觸摸式操作，面板是鋼琴烤漆材質(zhì)，比較容易沾上指紋。

這款低配車型儀表盤是物理指針表盤+液晶面板的組合，左邊是轉(zhuǎn)速，中間上面一部分是時(shí)速，速度標(biāo)底為260km/h，比奧迪A6L要低調(diào)點(diǎn)；下方4.2英寸的液晶屏是行車電腦及擋位顯示，右邊表盤是油料跟水溫，高配車型是12.3英寸的全液晶屏。

前后排空間都很充足。前排座椅主副駕都帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、高配車型帶有記憶功能。雖然軸距不算很長(zhǎng)，但后排空間在同級(jí)里也不算差，唯一不足之處就是中間地板凸起較高。后排座椅填充非常厚實(shí)，椅墊也比較長(zhǎng)，襯托性較好。中央扶手帶有杯架，后排座椅支持按比例放倒。XTS全系都是全景式天窗，后排也能照顧到采光。

目前在售的所有凱迪拉克XTS都是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛米，最大扭矩區(qū)間在2000-5000轉(zhuǎn)，采用缸內(nèi)直噴供油，加油得95號(hào)的，標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。傳動(dòng)匹配的是6擋手自一體變速箱，沒(méi)用ATS-L上的8AT，也沒(méi)有用君威上的9AT，稍微落后了點(diǎn)。所以雖然馬力很大，但加速性能比較一般，0-100km/h在8秒1左右。全系都是前置前驅(qū)，前懸麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架。

最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)重點(diǎn)，就是價(jià)格。2017款最低配XTS是34.99萬(wàn)，而2018款為29.99萬(wàn)，官方降價(jià)5萬(wàn)。之前凱迪拉克跌價(jià)厲害，這是把雙刃劍，看起來(lái)優(yōu)惠巨大，但對(duì)品牌傷害很大，以至于凱迪拉克的新款一出來(lái)根本沒(méi)人買，都等著它大降價(jià)?，F(xiàn)在官方主動(dòng)調(diào)整價(jià)格，產(chǎn)品不變，名稱變成2018款，也算是自己找了個(gè)臺(tái)階下。即便如此，2018款凱迪拉克在終端依舊都有2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，有些省市還不止，這樣一來(lái)實(shí)際28萬(wàn)以內(nèi)肯定可以提車。這個(gè)價(jià)格跟2.0T邁騰的高配車型差不多，但這款XTS品牌是強(qiáng)于大眾邁騰的，級(jí)別也高一等，配置動(dòng)力也不錯(cuò)，就商務(wù)行政的角度看，還買啥邁騰？