鏡頭防抖可以幫助我們得到更加銳利的圖像，并且減少由于機身震動所帶來的模糊，這種技術在我們進行弱光慢速攝影時非常有用。防抖是根據傳感器來偵測抖動，并且通過移動鏡頭模組或者傳感器本身來進行補償。

但是如果你的相機穩(wěn)穩(wěn)的架在三腳架上，發(fā)生震動的可能性就相當的小了。所以即使是沒有移動，但相機依舊會嘗試通過移動鏡頭鏡片或是傳感器來對抖動進行補償，實際上這種情況還是引發(fā)了抖動（或者模糊）。

如果你在拍慢門的時候已經將相機放在了三腳架上，就一定要記得關閉防抖系統(tǒng)！

在單反相機中，光線會通過鏡頭，然后被反光板反射到取景器中。當按下快門的一瞬間，反光板會收起以便讓光線直接投射到傳感器上。這種移動會造成機身的微小振動，從而導致照片模糊。

為了避免這種震動，你可以激活反光板預升功能。激活之后，在首次按下快門時，反光板會抬起，而當你再次按下快門時才會進行拍攝。別小看這區(qū)區(qū)幾秒鐘的間隔，它可以讓機身避免震動！當然如果你用的是無反相機，自然可以忽略這一點.....

在一些情況下（光比并不是很大的地方），只用一片中灰密度鏡就可以讓你得到想要的結果。然而，在許多情況下，光線條件要求我們使用中灰漸變鏡來保持曝光平衡，對于一個曝光時間長達幾秒鐘甚至幾分鐘的快門速度來說，你需要做的就是正確調整手中的濾鏡。

可能你會想，如果縮小光圈，就會獲得更長的曝光時間。所以你天真的以為把光圈從f/11調到f/22，就可以把曝光時間從30秒延長到兩分鐘。

理論上講，這并沒有錯。但不幸的是有一種物理現(xiàn)象被稱作光學衍射，也就是當光圈小于f/16時，圖像的銳度會大幅降低。如果你已經使用到了f/11并且渴望更慢的快門速度，降低ISO感光度或是使用減光濾鏡將會是更好的選擇。

錯誤五：用同樣的方法拍攝不同題材

慢門攝影是一個大的類型，運用慢門我們可以拍攝星空、車軌、人像、風光，在這些不同的題材中所用到的參數、方法自然也不會相同！你用拍攝風光的參數、濾鏡去拍攝星軌、拍攝車軌那么結果自然可以料想到....

比如我們在用慢門拍攝車軌時，你所用的曝光值要比正常曝光暗一到兩格，這樣疊合時才不會因為光線太亮而產生不自然的混色效果。

而你在弱光環(huán)境下拍攝拍攝海潮時要選在天還沒亮或者陰天時進行拍攝，使用三腳架來固定相機，這時，整體畫面不僅要考慮海面的效果，還要有造型優(yōu)美的主題，例如棧橋、巖石等物體。

有時為了達到藍色的影調，我們還可以將白平衡設定為較低的K值（3500-4000左右）或把白平衡設置到“鎢絲燈”狀態(tài)。

錯誤六：忘記調整感光度

感光度是長時間曝光時的一大助力，有時你可能會忘記對感光度進行調整而只照顧到了光圈和濾鏡。記住每個相機都有一個感光度范圍，在這個范圍內，它的輸出質量幾乎是相同的。

在高級相機中，這個范圍通常是ISO 50~ISO 200。這意味著你將有兩檔的調整空間，而在長曝攝影中兩檔就意味著幾分鐘的曝光時間。

每次在鏡頭前加上一塊濾鏡，我們光學系統(tǒng)的整體質量都會無可避免地被降低。的確，一些遠近聞名的濾鏡品牌是十分昂貴的，但對于濾鏡一定要注重質量。

你并不需要集齊ND和GND濾鏡的所有型號，試著去了解你最常使用的是哪款濾鏡，然后記住要用你的ISO和光圈就可以了。

當你進行長曝時，你的相機也會因為長達數分鐘的曝光而受到來自外部環(huán)境的影響，即使是偶爾光臨的幾秒鐘的風，都會讓你功敗垂成，買個穩(wěn)定的三腳架，然后把它妥善安置好。

如果有必要，就在三腳架掛鉤上掛上額外的重物，來增加三腳架的穩(wěn)定性。避免使用三腳架中軸，升起中軸將會降低三腳架的穩(wěn)定性。

想要拍好一幅好的慢門作品，所需的附件是一定要準備好的，比如用來穩(wěn)定相機的三腳架和控制曝光的快門線是必不可少的裝備！

在進行慢速拍攝時我們通常還會用到ND濾鏡和GND濾鏡，出門前忘記帶的后果可能是災難性的。在這還要提醒大家的是，在使用濾鏡進行拍攝時要將鏡頭的保護鏡取下來，這樣才能得到更好的成像效果。當然在出發(fā)時千萬不要忘記裝幾只備用電池以防意外！

動靜結合的慢門攝影，我們最常見的就是慢門拍人像了，抓住畫面中形成動與靜的反差元素能讓你的作品更加出彩！

在人流多的地方利用長時間的曝光，把移動的人群虛化，形成一種流動軌跡效果，分分鐘媲美魔幻大片！那么問題就來了，這樣效果的慢門照片怎么拍？

這個問題，你現(xiàn)在問小編，我也是不會回答你的~~~為什么?。恳驗槲覀兊穆T攝影課馬上就要開課了哦！熱愛人流軌跡拍攝的同學們一定要注意啦，千聊攝影吳師自通微課堂，3月12日，《慢門攝影手冊③——如何使用慢速快門拍攝人像》就要開始了哦！

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