1、 回液：

當(dāng)回到壓縮機(jī)的制冷劑不是純的氣體狀態(tài)，而是包含液體，液體制冷劑對壓縮機(jī)的影響是負(fù)面的，如果液體過多，甚至可能導(dǎo)致液擊，即使沒有液擊，也會發(fā)生濕壓縮導(dǎo)致跑油。

還有一種影響，是對潤滑方面的影響。

有很大的可能性，有部分的制冷劑液體會跑到壓縮機(jī)的潤滑油油池內(nèi)，不同的壓縮機(jī)根據(jù)內(nèi)部冷媒通道的設(shè)計不同，回到油池的液體制冷劑量也會不同，所有摩擦力作用面的材質(zhì)和作用力大小的區(qū)別對潤滑的需求也不盡相同，最終抗回液的能力就不同。

如下圖所示，分別是丹佛斯10Hp的冷凍渦旋壓縮機(jī)和15Hp的冷凍渦旋壓縮機(jī)的剖視圖，兩類壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有很大不同，抗回液的能力也不同。

圖1-4. 10Hp和15Hp冷凍渦旋壓縮機(jī)剖視圖

10Hp壓縮機(jī)的吸氣口位于電機(jī)定子線圈的上部，當(dāng)吸入的制冷劑以氣液混合的形態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)以后，部分液體直接隨著氣體進(jìn)入壓縮腔，有很小的可能性，留余很少的部分液體沒有來得及氣化完全，會形成液壓縮，但是該壓縮機(jī)是柔性設(shè)計，渦旋盤之間可以脫離開，將液體旁通過去，形成自我保護(hù)，以防止液體壓縮破壞掉渦旋盤壁面。

另一部分的液體會和氣體分離，沿著電子轉(zhuǎn)子，定子以及殼體之間的間隙，向下運(yùn)行，過程中液體會被電機(jī)的熱量蒸發(fā)為氣體，油會滴落到油池里面，重新開始新的循環(huán)。

15Hp壓縮機(jī)吸氣口位置高度不同，但是冷媒吸入壓縮機(jī)之后，不能被直接吸入壓縮腔，無論吸入制冷劑的相態(tài)是什么樣，都會向下運(yùn)行，經(jīng)過油池表面，從電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子之間的間隙向上，最后經(jīng)過軸承支架進(jìn)入壓縮腔；在這一過程中，制冷劑中的氣體，液體，油會有分離的作用，液體會被蒸發(fā)，油會滴落到油池內(nèi)，重新開始循環(huán)。僅有氣體會向上進(jìn)入壓縮腔。

無論10Hp還是15Hp冷凍渦旋壓縮機(jī)，無論結(jié)構(gòu)設(shè)計如何合理，都會有一個可能性，吸入的制冷劑當(dāng)中的液體，進(jìn)入油池中，和潤滑油溶解到一起，稀釋潤滑油，最終導(dǎo)致潤滑油的動態(tài)粘度下降，潤滑效果受到很大的影響，這樣會引起壓縮機(jī)的主軸承由于潤滑效果下降導(dǎo)致磨損，最終可能引起抱軸，甚至電機(jī)燒毀。

丹佛斯的壓縮機(jī)從結(jié)構(gòu)設(shè)計上面，已經(jīng)最大可能避免了這一點，制冷劑到達(dá)油池的路徑經(jīng)過專門的設(shè)計，可以將液體分離和蒸發(fā)，同時，最關(guān)鍵的是軸承材質(zhì)進(jìn)行了更新，全系列的冷凍渦旋壓縮機(jī)采用無鉛特氟龍軸承或者碳軸承，可以耐受邊界潤滑條件甚至干潤滑。

在冷庫行業(yè)，對于回液來說，防止的措施主要在系統(tǒng)設(shè)計方面，可以有以下幾個方面：

1、安裝氣液分離器，合理設(shè)計回油孔

2、有效及時的化霜。

3、合理匹配蒸發(fā)器換熱能力，尤其針對冷庫中冷風(fēng)機(jī)和排管能力大小。

4、合理選型熱力膨脹閥，尤其負(fù)荷變化波動較大的應(yīng)用情況。

2、帶液啟動：

1、首先我們來定義一下什么叫做帶液啟動。

當(dāng)制冷機(jī)組在停機(jī)的狀態(tài)下，壓縮機(jī)殼體當(dāng)中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機(jī)啟動時，制冷劑液體會對壓縮機(jī)的潤滑產(chǎn)生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機(jī)就叫做帶液啟動。

2、然后我們來看一下帶液啟動破壞壓縮機(jī)的過程：

當(dāng)壓縮機(jī)殼體內(nèi)出現(xiàn)制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機(jī)的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關(guān)，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發(fā)生變化，最明顯的是動態(tài)粘度會降低，這就會直接影響潤滑效果，當(dāng)壓縮機(jī)再一次啟動的一瞬間，渦旋壓縮機(jī)的電機(jī)一般是直接依靠三相電源直接驅(qū)動，大多數(shù)情況下不會安裝軟啟動器。

這樣，壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力在一瞬間急劇降低，低至制冷劑在當(dāng)前溫度下的飽和壓力以下，這樣會導(dǎo)致潤滑油內(nèi)的制冷劑液體急劇蒸發(fā)，發(fā)生沸騰現(xiàn)象，產(chǎn)生大量的泡沫，從壓縮機(jī)的視油鏡看的話，如下圖所示。

圖1-5機(jī)組帶液啟動時壓縮機(jī)油池視鏡

壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油的運(yùn)行通道如下圖所示，壓縮機(jī)內(nèi)部一般有4個部位需要油潤滑，下軸承，主軸承，上軸承和渦旋盤。三個軸承都是和旋轉(zhuǎn)的曲軸進(jìn)行配合，確保同軸度的同時，發(fā)生相對位移，產(chǎn)生摩擦，需要油的潤滑作用。

• 下軸承的距離油池很近，甚至有的壓縮機(jī)的下軸承設(shè)計為浸泡在油池里面（如丹佛斯的百福馬H和M系列壓縮機(jī)），所以一般情況下，下軸承是最容易得到油的部位，不需要擔(dān)心潤滑的問題；

  
  

• 主軸承和上軸承的油是依靠曲軸內(nèi)部的偏心孔在曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的時候產(chǎn)生的離心力甩上去的，如果有大量泡沫產(chǎn)生的話，泡沫會堵塞潤滑油上升的偏心孔，同時將原有作用面的油膜清洗掉，摩擦面在沒有足夠潤滑條件的情況下摩擦，會導(dǎo)致磨損，嚴(yán)重的會導(dǎo)致卡缸抱軸，帶液啟動影響最大的是軸的最上部，動軸承，因為這個部分位置最高，最難以得到潤滑油，所以會最先被磨損最后導(dǎo)致壓縮機(jī)壞掉。

圖2.空調(diào)渦旋壓縮機(jī)剖視圖

3、我們再來分析一下帶液啟動發(fā)生的原因

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，壓縮機(jī)當(dāng)中不應(yīng)該存在有制冷劑液體，但是在停機(jī)之后的一瞬間，壓縮機(jī)殼體內(nèi)是整個系統(tǒng)的最低壓力點，高壓側(cè)依然是高壓，系統(tǒng)壓力需要平衡，大量的制冷劑液體在壓差的作用下，會繼續(xù)流動，在系統(tǒng)的蒸發(fā)器也停止工作之后，沒有熱量輸入進(jìn)來，制冷劑會以液體的形態(tài)遷移到壓縮機(jī)的殼體內(nèi)。

另一方面，停機(jī)之后，機(jī)組內(nèi)的制冷劑一定是氣液混合的狀態(tài)，液體會向位置較低的地方遷移，在密閉環(huán)境中，液體也容易往溫度低的地方聚集，壓縮機(jī)低壓側(cè)所在的位置往往溫度不會高，位置也較低，也增大了液體冷媒聚集的可能性。

4、我們再來看一下防止冷媒遷移導(dǎo)致帶液啟動的措施， 丹佛斯有以下3個建議：

1、安裝液管電磁閥， 在機(jī)組停機(jī)后，同時關(guān)閉電磁閥，將大部分的制冷劑液體截留在高壓側(cè)，很大程度上減少了帶液啟動的可能性。

2、安裝壓縮機(jī)電加熱帶， 在壓縮機(jī)停機(jī)后，電加熱帶上電，對油池進(jìn)行加熱，保持熱量的輸入，維持油池的高溫，將油池內(nèi)的制冷劑液體蒸發(fā)掉，避免下一次啟動的液體泡沫的影響。

3、回氣管路設(shè)計倒U型彎， 防止停機(jī)后，由于蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間的高低落差，由于自重的作用，蒸發(fā)器內(nèi)的液體遷移到壓縮機(jī)，在下一次啟動時，蒸發(fā)器提前運(yùn)轉(zhuǎn)，將液體蒸發(fā)成為氣體，即可確保安全。

4、安裝氣液分離器。

 3、液擊：

液擊發(fā)生在壓縮機(jī)內(nèi)部，是指進(jìn)入的制冷劑液體足夠多，發(fā)生液壓縮的情況，導(dǎo)致壓縮部件硬性損傷，比如渦旋盤或者十字劃環(huán)斷裂甚至碎掉。這些機(jī)械部件的碎片進(jìn)入電機(jī)，也會同時造成電機(jī)的短路燒毀。

發(fā)生液擊的原因有這幾個方面：

• 機(jī)組安裝的現(xiàn)場，由于安裝人員經(jīng)驗的欠缺，在抽真空結(jié)束之后，直接在壓縮機(jī)的吸排氣口（一般冷庫用的機(jī)組此處有角閥）進(jìn)行充注制冷劑，充注之后直接啟動導(dǎo)致液擊發(fā)生。

• 機(jī)組調(diào)試階段甚至穩(wěn)定運(yùn)行階段，由于末端匹配的問題，閥門選型的問題，蒸發(fā)側(cè)異常的問題等導(dǎo)致機(jī)組短時間內(nèi)回液量較多，最終造成液擊。

  
  

• 機(jī)組停機(jī)時候，冷媒遷移過多，最終將壓縮機(jī)內(nèi)的壓縮腔也灌入制冷劑液體，在下次啟動的時候發(fā)生液擊。

防止液擊的措施完全根據(jù)原因來制訂，包括機(jī)組安裝程序的操作指導(dǎo)，系統(tǒng)前期的選型和現(xiàn)場調(diào)試匹配，以及防止冷媒遷移的諸項措施。

丹佛斯用于冷庫的冷凍渦旋壓縮機(jī)2～10Hp，采用柔性密封技術(shù)，動渦旋盤采用柔性固定，利用離心力和氣體壓差產(chǎn)生的力來維持密封，當(dāng)發(fā)生液體壓縮時，渦旋盤可以發(fā)生脫離，將液體旁通排出去，不會導(dǎo)致渦旋盤產(chǎn)生硬性損傷，可以防止一定程度的液擊。