春節(jié)前夕，比亞迪公布了2018年新車計(jì)劃，其中更是一口氣連續(xù)公布了四款純電動(dòng)新車的消息，除了三款大大延長了續(xù)航里程的改款車型如比亞迪E6、比亞迪秦EV、比亞迪宋EV以外，還有一款純電動(dòng)SUV無疑更為引人注目——這就是即將上市的全新純電動(dòng)車比亞迪元EV。而更令人振奮的是，比亞迪元EV補(bǔ)貼后定價(jià)在10萬元以內(nèi)，而隨著它在年內(nèi)的上市，無疑將徹底攪動(dòng)新能源車市。

比亞迪

與宋MAX同樣風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì) 10萬元以內(nèi)就能買到

比亞迪元定位小型SUV，原本只有燃油版和雙模版。而如今推出純電動(dòng)EV版，可不僅僅是更換了動(dòng)力系統(tǒng)，而是進(jìn)行了從外到內(nèi)的全面變革，完全可以看做是更新?lián)Q代車型。

比亞迪元EV外形方面最大的變化，就是采用了與宋MAX同樣的Dragon face前臉。這個(gè)由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格打造的造型，為宋MAX贏得了外觀設(shè)計(jì)方面極高的稱贊。而比亞迪元EV版同樣采用了Dragon face，相信在外形方面預(yù)計(jì)同樣會(huì)受到市場的認(rèn)可。此外外形方面，比亞迪元EV版另一個(gè)變化，是取消了燃油版的“小書包”后置備胎的設(shè)計(jì)，尾部看起來更加清爽。

比亞迪元EV

動(dòng)力方面，據(jù)悉比亞迪元EV版將搭載一臺(tái)最大功率為95馬力（70千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而在電池組方面配備的是鎳鈷錳酸鋰動(dòng)力電池。雖然電機(jī)最大功率僅為95馬力，且配備的是鎳鈷錳酸鋰動(dòng)力電池也不是比亞迪最新主打的三元鋰電池，但預(yù)計(jì)是為了降低成本從而能夠沖擊補(bǔ)貼后10萬元以內(nèi)純電動(dòng)車市場而有意為之。目前暫時(shí)還不知道新車?yán)m(xù)航里程具體數(shù)字，需要等待更進(jìn)一步消息。

補(bǔ)貼后10萬元以內(nèi)純電動(dòng)車競爭對(duì)手都有誰？

比亞迪元EV為什么間目標(biāo)瞄準(zhǔn)了10萬元以內(nèi)市場呢？其實(shí)10萬元是消費(fèi)者購車首選價(jià)格區(qū)間，無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動(dòng)車，10萬元車型都是最熱銷車，像去年銷量最高的幾款車就都是10萬元左右車型：比如大眾朗逸、別克英朗、日產(chǎn)軒逸等?？梢?0萬元左右車型，在整個(gè)汽車市場占有極為特殊的地位，誰占領(lǐng)了整個(gè)細(xì)分市場誰將獲得最多的銷量。

比亞迪

但是目前來看，補(bǔ)貼后10萬元以內(nèi)純電動(dòng)車型并不令人滿意。由于新能源車售價(jià)普遍較高，同樣的車型純電動(dòng)版往往要比燃油版貴出大幾萬、甚至十幾萬，即便是補(bǔ)貼后的售價(jià)也依然比較昂貴。而目前補(bǔ)貼后10萬元以內(nèi)的車型，主要是北汽EC系列、眾泰E200、奇瑞eQ小螞蟻等微型車為主，空間小、性能差，消費(fèi)者可選余地較小。

而如果比亞迪元EV真的能殺入補(bǔ)貼后10萬元以內(nèi)純動(dòng)車市場，相信不僅將在這個(gè)細(xì)分市場贏得消費(fèi)者關(guān)注，而且還將吸引一些原本不得不買高價(jià)電動(dòng)車的用戶。而10萬左右的純電動(dòng)車本來就是銷量主流，元EV的吸引力無疑將深刻的影響整個(gè)市場的格局。所以別看這只是一款車，比亞迪元EV接下來的上市預(yù)計(jì)將使得競爭對(duì)手寢食難安，估計(jì)這回正在研究怎么對(duì)付元EV這個(gè)攪局者，這個(gè)年可能是過不好了。

最后說兩句：盡管比亞迪元EV有可能會(huì)影響目前整個(gè)新能源市場，但也并不是沒有問題。比方說由于采用的是不再主流的鎳鈷錳酸鋰動(dòng)力電池，比亞迪元EV的續(xù)航能力預(yù)計(jì)不會(huì)太高，而它能否滿足消費(fèi)者日常用車需求，將成為決定其是否熱銷的關(guān)鍵。

此外，比亞迪元燃油版銷量并不高，這主要是由于其盡管是一款小型SUV，但相比競爭對(duì)手而言2535mm的軸距導(dǎo)致其空間狹小，競爭力較弱。盡管換到電動(dòng)車市場，比亞迪元EV可以憑借“以大欺小”優(yōu)勢超越汽EC系列、眾泰E200、奇瑞eQ小螞蟻等微型車，但同級(jí)別SUV之中空間的劣勢依然存在，如果有其他品牌在未來效仿比亞迪，將大尺寸的小型SUV更換動(dòng)力后推出補(bǔ)貼后10萬元以內(nèi)車型，無疑將導(dǎo)致元EV再次重蹈燃油版覆轍。

當(dāng)然，如果真的出現(xiàn)這種情況，無疑對(duì)于消費(fèi)者而言最為有利。畢竟只有車企之間互相競爭，消費(fèi)者才能更有機(jī)會(huì)低價(jià)買上稱心車。這也是為什么說比亞迪元EV將有可能攪動(dòng)整個(gè)新能源車市的原因，畢竟消費(fèi)者實(shí)在是受夠了那些“低質(zhì)高價(jià)”的新能源車，迫切需要一款高性價(jià)比車型沖擊市場，改變格局。

那么對(duì)于比亞迪元EV，你的看法是什么？

而對(duì)于它的未來，你又是否看好呢？