我們一般所說的自動變速器有這4種，AT (液力自動變速器)、CVT (無極變速器)、AMT(電控機(jī)械變速器)、DCT (雙離合變速器)，下面來說下哪種最省油？

變速器影響油耗的主要因素是傳動效率和對發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的把控，因?yàn)閭鲃有试礁?，越能讓發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(也就是較低轉(zhuǎn)速)，這樣就越省油。

看看AT (液力自動變速器)

這種變速器的原理是發(fā)動機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，通過變速箱油帶動另一端的渦輪轉(zhuǎn)動從而傳遞動力，就像兩個(gè)電扇面對面放著，一個(gè)插上電帶動另一把不插電的風(fēng)扇，所以傳動效率不是很高，很難讓發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，油耗因此也比較高。

現(xiàn)在不少車型都推出8AT、9AT、10AT,依靠增加擋位來對發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的把控，從而達(dá)到省油的目的。

CVT( 無極變速器 )

它的工作原理可以理解為大圈帶小圈(高速比)和小圈帶大圈(低速比)，轉(zhuǎn)動時(shí)偶爾發(fā)生打滑，可以說傳動效率比使用星齒輪AT變速器更低。但是它不用反復(fù)加速、減速，行駛過程中轉(zhuǎn)速一直比較平穩(wěn)，再加上超低傳動比，巡航時(shí)轉(zhuǎn)速可以降到很低。

所以絲般順滑的CVT傳動效率不高，但油耗依然更低。

AMT( 電控機(jī)械變速器 )

簡單來說就是電控的手動擋，傳動效率雖然比較高，但由于擋位少、換擋速度慢，不利于降低發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速。因此AMT的省油能力要比CVT、DCT差一些。

DCT ( 雙離合變速器 )

DCT變速器是通過離合器來傳遞動力，相對于AT(液力自動變速器)齒輪結(jié)構(gòu)更簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力更小，傳動效率也就更高，比較接近傳統(tǒng)手動擋。但它比傳統(tǒng)手動擋擋位多，普遍采用6擋、7擋，而且換擋時(shí)機(jī)把握也比較好，所以對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的把控要更強(qiáng)些。

總體來說，DCT 的油耗好于AT，和手動擋、CVT相當(dāng)。

最后總結(jié)：

理論上最省油的是DCT雙離合變速器，其次是CVT、AMT、AT。但市場上很多高檔位8AT、9AT、10AT加上出色的校調(diào)，比其它三種變速器更省油也很正常。