故障現(xiàn)象

一輛別克君威3.0自動擋轎車，搭載型號為LW9的V6發(fā)動機，累計行駛21萬km。用戶描述該車的鑰匙幾天前放在口袋里不慎受到碰擊，然后就發(fā)現(xiàn)車輛無法起動。用戶在送修前也找過其他人維修過，但故障始終無法解決。

檢查分析

接車后本著先易后難的思路逐步檢查。首先將鑰匙轉(zhuǎn)到點火ON位置，儀表板指示燈不亮，再轉(zhuǎn)到START位置，發(fā)動機無任何反映。檢測蓄電池電壓與負載放電電流，均正常；檢查正負極柱，無松脫和腐蝕情況。檢查儀表指示板線路和熔絲盒，發(fā)現(xiàn)10A儀表燈熔絲燒斷。更換后接通點火開關(guān)，儀表板指示燈點亮。此時儀表板右側(cè)的發(fā)動機故障指示燈（MIL）和防盜指示燈（SECURTY）同時點亮并閃爍。從該車起動系統(tǒng)控制電路圖分析，初步判斷發(fā)動機及車身安全系統(tǒng)存在故障。

檢查起動機供電熔絲盒和線路，正常。通過跨接蓄電池人為方法起動，起動機可以運轉(zhuǎn)，表明起動機與線路接插件自身無故障。用故障診斷儀進入發(fā)動機系統(tǒng)讀取故障碼，得到的故障代碼包括：P0122——節(jié)氣門位置傳感器故障；P1374——3X參照電路工作不良故障；P0102——空氣流量計故障；P0351——點火噴油控制故障。讀取車身控制系統(tǒng)的故障碼，包括：B2960——無效鑰匙密碼被提供；B2961——點火鑰匙電路故障。由于發(fā)動機無法起動，因而無法判斷上述故障碼的真?zhèn)?，只能逐一檢查可能存在故障的零部件和信號線路。

通過進一步檢測發(fā)現(xiàn)，除節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)線路接觸不良故障外，未發(fā)現(xiàn)其他傳感器和線路故障。而B2960——無效鑰匙密碼被提供和B2961——點火鑰匙電路故障，由于沒有標準數(shù)據(jù)，無法確定其鑰匙芯片內(nèi)部電阻值的正確與否。

修復(fù)了節(jié)氣門位置傳感器的線路問題后，可以把重點放在點火鑰匙電路上了，懷疑發(fā)動機無法起動和點火鑰匙芯片電阻受損有關(guān)。如果鑰匙上的芯片電阻有問題的話，會導(dǎo)致車身控制單元（BCM）無法識別信號，從而啟動防盜功能。

為了進一步驗證是鑰匙芯片的問題，唯一可行的解決辦法就是重新從15組芯片電阻中找到1組匹配的電阻數(shù)據(jù)，并用合適的電阻替代。使用別克專用儀器接入安全防盜電路，從第1組開始逐一進行測試，直到防盜指示燈熄滅，測得其電阻值為9.6kΩ，既為點火鑰匙芯片的阻值。找1個阻值為9.6kΩ的新電阻，取代點火鑰匙芯片上異常的電阻，并接通點火開關(guān)，此時儀表板上的防盜指示燈閃亮3～4s后熄滅。再次起動發(fā)動機，起動機可以運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機仍未出現(xiàn)起動跡象。

為了進一步查找故障點，將點火鑰匙轉(zhuǎn)至ON位置，檢查有無高壓火花，發(fā)現(xiàn)無火。檢查汽油泵也無運轉(zhuǎn)跡象，但每次把點火鑰匙重置在ON位置瞬時，燃油泵有3s轉(zhuǎn)動聲，供油繼電器也有“噠”的吸合聲，這說明燃油泵和繼電器工作良好。從該車發(fā)動機電控與防盜原理分析，沒有點火的唯一可能原因是曲軸位置傳感器信號有問題。檢查曲軸位置傳感器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于該傳感器插頭松動，提供的參照信號不能正常傳輸給點火控制模塊（ICM），發(fā)動機控制單元（PCM）就不能提供點火及供油信號。

通過詢問別克4S店技術(shù)總監(jiān)，得知該車曲軸位置傳感器信號一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機點火及供油系統(tǒng)將停止工作。另外，該車點火鑰匙帶有電阻芯片功能，其鎖芯的感應(yīng)觸點在內(nèi)部形成一個鑰匙檢測回路，當點火開關(guān)由OFF轉(zhuǎn)至ON時，BCM向檢測電路提供5V參考電壓，從而讀入電阻密碼并與預(yù)先設(shè)定的標準值進行比較核對。如密碼一致，BCM便通過PCM啟動防盜繼電器，控制起動繼電器和燃油繼電器工作。當密碼不一致時，BCM通過PCM中止防盜繼電器，發(fā)動機供油終止，起動機線路切斷。

故障排除

通過該車鑰匙條形編碼數(shù)據(jù)記錄，定制一把新鑰匙后重新匹配。同時，修復(fù)節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器，然后清除故障碼，接通點火開關(guān)，儀表指示恢復(fù)正常，發(fā)動機可以正常起動，再次檢測，無故障碼輸出，進行路試后確認故障徹底排除。幾天后電話回訪車主，故障也沒有再現(xiàn)。

汽修君點評

本案例中的這輛別克君威，實際上是3個故障的綜合。首先，是節(jié)氣門位置傳感器的線路故障，造成了發(fā)動機系統(tǒng)中的相關(guān)故障碼。其次，是鑰匙由于撞擊造成的內(nèi)部電阻損壞，造成了防盜相關(guān)的故障碼。最后，是曲軸位置傳感器插頭松動的問題，使得鑰匙的問題排除后車輛仍然無法起動，幫主認為這個問題應(yīng)該是在之前維修時造成的，否則該車早就出現(xiàn)無法起動的問題了。

對于一些比較老、行駛里程比較多的車，往往是多種故障同時存在。對于我們維修人員來說，對待老車要特別謹慎，不要放過任何一個故障碼。例如這輛車，很多人在得知鑰匙曾經(jīng)磕碰的信息后，可能直接就會去匹配一把新鑰匙，這樣無法起動的故障很快就能排除，但是車主日后使用中，由于節(jié)氣門傳感器線路虛接，很可能發(fā)動機故障燈還會間歇點亮，從而出現(xiàn)返修。此外，我們在進行老車的線路檢查時，由于線路和插接件的老化，操作時也要特別小心，不要造成新的故障。