安裝了智能鎖的共享車位

共享時代，沒有做不到只有想不到——最近這些天，共享車位現(xiàn)身九龍坡。據(jù)初步統(tǒng)計，車位發(fā)布出來平均一月獲得分享收益在600元左右，車位主可拿到50%的收益，即300元左右。

所謂共享車位，即一些單位或個人將專有停車位對外開放，并通過APP管理軟件進(jìn)行分時出租，既增加收益，也方便他人。

據(jù)統(tǒng)計，我國停車位缺口至少6000萬個，存在于車位主、物業(yè)公司與臨停車主之間的矛盾日益劇增。

由于車位主的固定車位其實有很長時間并不能充分利用，存在嚴(yán)重的資源浪費現(xiàn)象；臨停車主尋找臨時車位困難重重……為解決停車位市場的需求和用戶痛點，共享車位應(yīng)運而生。

看著車庫的空閑車位，卻因掛著“私家車位”的牌子，不敢貿(mào)然去停。這種時候，你是不是覺得，只要能臨時借用一下，哪怕付錢給車位主都行？

九龍坡已有小區(qū)試點共享車位

最近，共享車位現(xiàn)身九龍坡區(qū)新華春天、廣廈城巢上等小區(qū)；1月18日，在石橋鋪商圈共享停車模式研究專題會議上，商圈擬和重慶云停智連科技有限公司攜手進(jìn)行共享車位試點。

“在重慶，大部分停車位在某些時間段都是閑置的，共享車位可以把閑置車位利用起來。”共享車位APP“車位飛”聯(lián)合創(chuàng)始人盧廷棟說，車位所有者通過APP發(fā)布車位閑置信息，停車人根據(jù)需要預(yù)訂車位和時間，支付費用給車位所有者。后臺系統(tǒng)會遠(yuǎn)程授予車位租用人打開共享車位上智能地鎖的權(quán)利。

據(jù)了解，該模式利用分享模式與物聯(lián)網(wǎng)給車位賦能，從車位管控與分享切入，再延伸到車位交換、車位交易、車位大數(shù)據(jù)服務(wù)。

據(jù)悉，共享停車位的時間、價格都是車位主自行定的，收益則是由業(yè)主、物業(yè)、APP平臺三者分享。

據(jù)初步統(tǒng)計，車位發(fā)布出來平均一月獲得分享收益大概在600元左右，車位主可拿到50%的收益。

APP平臺提供智能化管理服務(wù)

車輛停進(jìn)共享車位

該負(fù)責(zé)人告訴上游慢新聞-重慶晚報記者，針對VIP車位、分時租賃汽車車位、充電樁車位等專用車位，車位智能APP能為用戶提供智能化管理服務(wù)。

車位主下載安裝APP，在APP上將空閑時段設(shè)置為“出租”狀態(tài)。臨停車主在線預(yù)訂所需租賃車位，通過APP、微信、支付寶等結(jié)算費用。當(dāng)車輛進(jìn)入所租車位10米左右，接受指令的智能地鎖便會自動降鎖。停車結(jié)束后，智能車位鎖會自動升起。

該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)鍵是要把握智能地鎖抬起的時間。即在該時間段內(nèi)保證車鎖分離，而這需要反復(fù)測試。更重要的是，不是所有的停車場都被運營商覆蓋。因此，團(tuán)隊需要提供不同的解決方案。比如，一些停車場信號差或無信號，需啟用藍(lán)牙方案；若信號較好，則可使用4G方案或者日后提供的NB-loT方案。通過軟件系統(tǒng)功能、硬件設(shè)備、管理服務(wù)實現(xiàn)“云平臺+APP+智能硬件”架構(gòu)，同時與智慧城市、智能停車、智慧社區(qū)等平臺、APP、公眾號合作，提供專業(yè)車位分享解決方案，實現(xiàn)平臺互聯(lián)——即開放API接口、嵌入合作。

預(yù)計春節(jié)前覆蓋主城50個停車場

共享車位目前的盈利模式采取分成模式。

該負(fù)責(zé)人說，預(yù)計在今年春節(jié)前，車位APP將在重慶主城覆蓋50個停車場、2000多個共享車位，累計注冊用戶突破4萬個，每個共享車位可滿足2.7次停車需求。

對于未來，該負(fù)責(zé)人稱，除了平臺車位分成盈利外，當(dāng)用戶量達(dá)到一定量級后，還將開展基于“位、車、人”的生態(tài)運營獲得收益。