天經(jīng)地義的事情很多，停車收費這個算不算，今天跟你聊一聊，那路邊停車為什么還要收錢？

車子買來的時候付了好幾萬的購置稅，這稅可是交給國家的，每用一年還要向國家交個，幾千上百的車船使用稅也是不少錢了。

而且的確在國內(nèi)使用，我也沒有把車開到河里，或者說開到俄羅斯去，交那么多稅這些稅都干什么去了，為什么停車還要收個錢？

養(yǎng)路費不是都已經(jīng)算在汽油里面了，那養(yǎng)的不就是路嗎？開的時候不要錢，不開反而要收錢。

車位非常緊張

幾個原因，車位緊張保有量升得很快，公安部交管局公布的數(shù)據(jù)，截止到2017年上半年，我們現(xiàn)在保有量是3.04億輛。

其中小汽車是2.05億輛，23個城市保有量是超過200萬輛，車子這么多車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

汽車與車位比例不到1：1

國家發(fā)改委還有一個數(shù)據(jù)查到的，目前我國大城市小汽車與停車位的比例數(shù)量1：1是不到的，北京上海是特別明顯。

2016年北京的保有量548萬輛，停車位只有193萬個，一半都不到，平均是每2.84輛車子分享一個停車位，缺口有355萬個。

上海更加夸張322萬輛車只有60萬個停車位，這就是為什么跑到上海牛逼的地方，停車一個小時80塊錢的情況都有，路邊停車位也就更少了。

國外比例一般是1.2到1.4

那我們看看國外，國外基本上汽車保有量和停車比例一般是1.2到1.4之間是比較合理的。

所以說違章停車常年在排行榜上面是排第一排第二的，就是因為沒有地方停，硬是要停就違章交罰單了，其實就是超貴的停車費。

這個就是聽起來有點緊張，物資比較稀缺，勉強可以說服我一點點，那比較稀缺大家都要去，你看選個學(xué)校還要花那么多錢買個房子。

車位需要維護

還有沒有其他什么理由？有，就是說車位它其實是需要維護的。

一般情況下這個停車位別的不說，你雇個管理人員收收費車子看一看，還要請施工隊把白線劃一劃，每年都新的線要劃一劃。

這些都是要錢的，那這些錢是哪里來的呢？就是停車費來支付這個東西的，聽起來稍微好像還有那么一點的道理。

你路邊停著風(fēng)吹日曬，還要有個人看著地上還劃劃線，然后一次五塊十塊嘛，付點錢也就付點錢了。

那么停車場呢？停車場它要分性質(zhì)的，這種私營的停車場那是肯定是要收錢的，他要維持運營的嘛，就是人家是做生意的。

15年的時候發(fā)改委出的條例，社會開放停車場投資，就是說這個停車場人家是花錢投資。

私營的停車場帶有營利性質(zhì)

就像開店一樣放在那邊的，無非人家跑到店里是吃碗面你給錢，現(xiàn)在車子停在那邊給錢。

那么好了有土地使用證、規(guī)劃許可證，然后把這個東西給做出來的，那基本上就是OK了。

場地租金大概每天每平方是0.5元，毛算算1萬平的停車場一年大概就要1825000塊錢，停車場一般都比較大，市中心的價格地還要貴翻幾倍幾十倍。

停車場需要投入很大成本

然后還有什么匝道，某某某歡迎你進來支付寶掃一掃，我的車找不到了你帶我去找一找等等的。

還有消防安全系統(tǒng)、物價部備案、停車發(fā)票、搞丟了怎么辦、配合協(xié)助調(diào)查等等各種亂七八糟的東西都是要收點錢。

簡單的講就是它經(jīng)營的成本也不低，收的錢也不低，中間還要有點賺，為什么要收錢就是要賺錢，因為他開這個東西就是干這個事情的。

除了人家就是做生意的停車場，以及需要點維護成本，收費也不算太可怕的路面停車場，小區(qū)停車場為什么要收錢？我住在這里的好不好，我是業(yè)主是不是。

不是所有地面車位都?xì)w業(yè)主所有

不是所有的地面車位都是歸業(yè)主的，有的人他沒有在小區(qū)買車位，每天停在小區(qū)車位上就是要付錢。

為什么都是業(yè)主還要停車費？這個是這樣的，地面是歸小區(qū)全體業(yè)主所有的，這不一定完全正確。

準(zhǔn)確的說只有小區(qū)建設(shè)規(guī)劃之外，臨時加設(shè)的，占用了小區(qū)公共道路或者是其他場地的停車位，才是歸業(yè)主共同所有的。

規(guī)劃停車位歸開發(fā)商所有

如果小區(qū)本來就規(guī)劃有地面停車位，這個停車位其實是歸開發(fā)商所有的，開發(fā)商在合約里面規(guī)定的，怎么賣怎么租怎么來。

什么停車位夠不夠臨時小區(qū)里面加，這個都是要提前合同里面商量好的，而且這個字特別特別的小，不太有人買房子時候帶放大鏡。

那么這個東西很難說清楚，也是屬于有爭議的，如果不屬于業(yè)主所有，那你停在這個地方人家要收費也是很合理的，屬于開發(fā)商的。

物業(yè)收費并不違反規(guī)定

物業(yè)收費也是有條例可以依的，也不算是違法違規(guī)，這種加設(shè)的東西物業(yè)管理條例它是受到保護和支持的，就講這個事情的。

那物業(yè)公司是接受業(yè)主大會和業(yè)主委員會的委托，有權(quán)對小區(qū)內(nèi)的公共場地，停放的車輛進行管理和收費。

也就是說收費的主體不是物業(yè)公司而是業(yè)主大會，這個有所不同，停車費的一部分，是要作為物業(yè)管理費的成本和稅金的。

收的費用要用到業(yè)主手上

就是說小區(qū)里面停車是收費，但是他不是拿來賺錢的，多出來那一部分利潤是要幫我們墻刷刷干凈，草多拿兩捆，地噴一噴弄一弄。

是干這個用處的，拿來的錢還是要用到業(yè)主手上，這個是很關(guān)鍵的一點。

到時候業(yè)主委員會這些老大們是可以去查賬的，停車費賺來的錢有沒有用回到業(yè)主身上，這個還是挺關(guān)鍵的。

路邊停車收費用于維護

所以說他為什么要收錢，我到現(xiàn)在也沒找出特別確切的東西，但是收錢大致上的性質(zhì)，今天倒是可以跟你分享一下。

馬路邊停的主要是刷在地上白線的油漆錢和一個凳子坐在邊上那個看車師傅的那個錢。

私營停車場就是為了賺錢

如果是收費的地下停車場，基本上人家這個就是投資產(chǎn)品，你就理解為進一個面店人家就靠這個賺錢。

你愛停不停，價格人家說的算貴的自然人少，便宜的自然人多，人家是跟著市場的這個看不見的手來做這個事情的。

小區(qū)停車場收的錢要用于業(yè)主

小區(qū)里的停車位它不賺錢，但是要收錢，收了錢干嘛呢？用來刷墻用來給我們鋪草地，也算是一個公益福利。

那這個取之于業(yè)主用之于業(yè)主，用這種方式相對來說也是比較容易接受一點的。

所以說我覺得停車要不要收費很難講，但是停車收來的錢干什么去了，我們心中有個數(shù)。