原來(lái)吸引美女的是排氣管的黑色粉末。那么這些粉末為什么會(huì)出現(xiàn)在排氣管，真的能說(shuō)明愛(ài)車(chē)存在積碳嗎？

當(dāng)燃料與串入燃燒室的機(jī)油混合燃燒時(shí)，從而產(chǎn)生的一種膠質(zhì)。這種膠質(zhì)會(huì)粘附在進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)和氣缸邊緣，在經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，膠質(zhì)會(huì)不斷積累并且變硬，即積碳。

其實(shí)排氣管內(nèi)有黑色的粉末是正?，F(xiàn)象，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油一定不會(huì)完全燃燒，有一部分汽油會(huì)碳化形成粉末排出排氣管。但是如果排氣管內(nèi)是濕膩膩的油狀物質(zhì)就比較危險(xiǎn)，很有可能已經(jīng)形成積碳。

車(chē)子產(chǎn)生積碳，最明顯的癥狀就是冷車(chē)啟動(dòng)困難，一般需要多次點(diǎn)火才能啟動(dòng)。動(dòng)力也會(huì)有所變差，尤其是怠速時(shí)速度忽高忽低，超車(chē)反應(yīng)較慢，油耗也會(huì)有所增加。

除了這些癥狀，積碳嚴(yán)重時(shí)的后果也很?chē)?yán)重：暫且不說(shuō)積碳久了會(huì)損壞氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)（比如活塞、噴油嘴），導(dǎo)致拉缸。

最鬧心的是積碳還會(huì)導(dǎo)致油耗升高。這是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)上的積碳會(huì)使節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生變化，從而影響行車(chē)電腦計(jì)算出錯(cuò)誤的供油量，進(jìn)而使車(chē)輛油耗升高。

如果是比較輕微的積碳，車(chē)主朋友可以通過(guò)拉高速的方式來(lái)進(jìn)行清理。最簡(jiǎn)單的就是，上高速上跑上半個(gè)小時(shí)，盡量多踩幾次油門(mén)，利用高轉(zhuǎn)速把發(fā)動(dòng)機(jī)里面的積碳燒一燒。

如果是比較嚴(yán)重的積碳，那就只能依靠專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)保養(yǎng)人員來(lái)進(jìn)行清洗了。所以，預(yù)防積碳就顯得十分重要，比較實(shí)用的方法有：

1.注重保養(yǎng)和清洗：有條件的話(huà)在汽車(chē)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)的時(shí)候可以順便使用專(zhuān)用的清洗設(shè)備對(duì)于容易積碳的部位例如進(jìn)氣歧管油道等進(jìn)行免拆的清洗。

2.減少怠速的時(shí)間：怠速也是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳的一大途徑。我們?cè)谟密?chē)時(shí)，難免碰上停車(chē)等人或者其他情況，如果時(shí)間較長(zhǎng)，最好還是熄火較好。不僅省油，而且減少積碳，一舉兩得。

3.適當(dāng)使用添加劑：使用一些助燃為主的保養(yǎng)性汽油添加劑或是以去除積碳為主的清潔型汽油添加劑。市面上也有一些機(jī)油是自帶清除積碳功能的，效果也是不錯(cuò)，但絕對(duì)不要頻繁使用。