不像肯尼亞和埃塞俄比亞等非洲國(guó)家，日本并不是被普遍認(rèn)為的跑步強(qiáng)國(guó)。但自1991年以來(lái)，日本人在馬拉松項(xiàng)目上共收獲了19枚奧運(yùn)會(huì)和世錦賽獎(jiǎng)牌，人們不得不對(duì)日本長(zhǎng)跑刮目相看。

不只是精英選手表現(xiàn)出色，日本還有著世界上最多的馬拉松完賽者。那么，同樣是來(lái)自亞洲，又都是黃皮膚人種，為何日本人可以在奧運(yùn)會(huì)、世錦賽、世界六大大滿貫等重要馬拉松比賽中屢屢跑出好成績(jī)，而我們卻做不到呢？

今天讀行君就帶你了解一下，跑步在日本的發(fā)展概況和長(zhǎng)跑崛起的原因，通過(guò)這些你就可以知道為什么日本長(zhǎng)跑這么厲害了。

跑步普及程度很高

隨著熱愛(ài)跑步的日本人越來(lái)越多，長(zhǎng)跑也成為日本學(xué)校最普及的運(yùn)動(dòng)。日本的跑步文化根深蒂固，處都是愛(ài)好跑步者，跑步熱潮已持續(xù)了將近40年。2015年日本的馬拉松完賽人數(shù)近56萬(wàn)，是世界人數(shù)最多的。

在日本，小學(xué)生每年都會(huì)參加冬季耐寒的馬拉松訓(xùn)練。即使室外的氣溫低到了幾度，老師們也會(huì)領(lǐng)著學(xué)生在繞操場(chǎng)跑步。距離長(zhǎng)短根據(jù)年級(jí)不同進(jìn)行劃分：1-2低年級(jí)跑2000米，3-4年級(jí)3000米，5-6年級(jí)4000米。

跑步賽事廣受好評(píng)

說(shuō)到日本馬拉松，第一個(gè)讓人想到的必定是東京馬拉松。東京馬拉松創(chuàng)建于2007年，舉辦后便一躍成為亞洲最好的馬拉松賽事，加入WMM馬拉松大滿貫，成為最年輕的大滿貫賽事之一。

東京馬拉松的特色在于沿途熱情的觀眾、優(yōu)秀的賽道服務(wù)和補(bǔ)給及賽后服務(wù)，也被成為最安全的馬拉松賽事。每年有35000個(gè)名額，通過(guò)抽簽決定入選者。中簽概率約為10%。但由于良好的賽事組織，熱情的觀眾和極具代表性的賽道，為很多跑者所追捧。

除此之外，日本每年1000次以上校內(nèi)馬拉松對(duì)抗賽，像“箱根車(chē)站接力”這樣的大學(xué)對(duì)抗長(zhǎng)跑大賽，在日本每年會(huì)舉行1600多次。

馬拉松成績(jī)很優(yōu)秀

在今年4月份的第121屆波士頓馬拉松比賽上，男子前三名同時(shí)出現(xiàn)了黑皮膚、白皮膚、黃皮膚三種膚色的選手，而那位黃皮膚選手便是首次參加全馬就奪得季軍的日本人大迫杰。

大迫杰是目前日本最出色的的中長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，手握男子3000米（7分40秒09）、5000米（13分08秒40）、半馬（1小時(shí)01分13秒）三項(xiàng)日本全國(guó)紀(jì)錄。

其實(shí)，日本人在波士頓馬拉松賽上的驚艷表現(xiàn)早日聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，早在1951年日本人田中茂樹(shù)就奪得波士頓馬拉松男子組冠軍。此后1953年，1955年日本人再次奪得男子組冠軍。而1965年、1966年更是夸張地包攬男子組前三，男子前四。1969年，日本人第6次奪得波士頓馬拉松男子組冠軍。1987年，名將瀨古利彥以2小時(shí)09分26秒的日本人在波士頓馬拉松賽上的最好成績(jī)第7次問(wèn)鼎波士頓馬拉松男子組冠軍。

收視率堪比春晚

日本最著名的“箱根驛傳”更是這種學(xué)校長(zhǎng)跑文化的集中體現(xiàn)?！跋涓A傳”全稱(chēng)為“東京箱根間往復(fù)大學(xué)驛傳競(jìng)走”，賽事線路為東京至箱根往返約217公里，分10個(gè)區(qū)間。比賽在每年元旦期間分兩天舉行，參賽者都為在讀大學(xué)生。比賽不設(shè)任何獎(jiǎng)金，所有人拼命只是為了自己和學(xué)校的榮譽(yù)。

有一部很出名的日本跑步電影《強(qiáng)風(fēng)正勁》說(shuō)的就是“箱根驛傳”。每年日本關(guān)東地區(qū)有20支左右大學(xué)隊(duì)伍參賽，其中上一年的前10名隊(duì)伍直接獲得參賽權(quán)，其余的隊(duì)伍通過(guò)預(yù)選賽選拔產(chǎn)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年這項(xiàng)跑步賽的收視率高達(dá)20%以上，相當(dāng)于中國(guó)的春晚。

全民熱愛(ài)馬拉松

在日本，民眾對(duì)馬拉松的熱愛(ài)是發(fā)自肺腑的，無(wú)論政府還是賽事公司舉辦一場(chǎng)馬拉松比賽首先想到的是怎樣為運(yùn)動(dòng)員提供更好的服務(wù)，永遠(yuǎn)將跑者的利益放在首位，一些日本企業(yè)也在想法設(shè)法為運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練、比賽提供資助。

這種注重情懷、目光長(zhǎng)遠(yuǎn)、愿意奉獻(xiàn)的做事態(tài)度，不僅讓日本的馬拉松水平一直保持在世界前列，也讓日本的馬拉松賽事之一“東京馬拉松賽”短時(shí)間內(nèi)便步入世界六大滿貫行列，而日本生產(chǎn)的跑步運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品之一：亞瑟士鞋的銷(xiāo)量和影響力早已超過(guò)耐克、阿迪達(dá)斯等知名品牌榮登世界第一。

訓(xùn)練模式在創(chuàng)新

日本的馬拉松訓(xùn)練模式一直在創(chuàng)新，這也是為何日本馬拉松水平一直能夠保持在世界前列的主要原因。早在70年代末期，針對(duì)非洲選手在馬拉松比賽中的不可戰(zhàn)勝性，日本率先提出“大運(yùn)動(dòng)量”的訓(xùn)練模式，通過(guò)有氧耐力彌補(bǔ)先天不足，并且率先提出“高頻率、快節(jié)奏”適合亞洲人的經(jīng)濟(jì)性跑法。

而近幾年隨著世界馬拉松運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展，日本人意識(shí)到單純有氧耐力強(qiáng)還不夠，提高運(yùn)動(dòng)員的中距離跑能力也很重要。所以，不再滿足悶著頭自己琢磨訓(xùn)練方法，開(kāi)始不斷地輸送優(yōu)秀的教練員、運(yùn)動(dòng)員到國(guó)外學(xué)習(xí)、交流。今年波馬季軍大迫杰就是很好的成功案例。

大迫杰常年在美國(guó)和名將法拉赫一起訓(xùn)練，他的3000米、5000米、10000米最好成績(jī)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的國(guó)家紀(jì)錄，即使他最弱的一個(gè)項(xiàng)目1500米，3分40秒49的成績(jī)放在我們國(guó)內(nèi)比賽也可以輕松獲得冠軍。而近幾年一大批日本人半馬成績(jī)能夠跑進(jìn)63分，也足以證明日本人在中距離項(xiàng)目上花了不少功夫。

跑量積累是秘訣

雖然日本選手有很多創(chuàng)新的訓(xùn)練方式，但提高跑步里程、加大跑量是他們共同的主題。精英運(yùn)動(dòng)員的周跑量有時(shí)會(huì)超過(guò)320公里。兩次奧運(yùn)會(huì)獎(jiǎng)牌獲得者有森裕子回憶備戰(zhàn)奧運(yùn)期間，她曾一天跑兩個(gè)20公里計(jì)時(shí)，上午一個(gè)，下午一個(gè)，然后轉(zhuǎn)天再跑一個(gè)50公里的長(zhǎng)距離。當(dāng)然像這樣的距離主要以恢復(fù)為目的，速度會(huì)盡可能的慢，有時(shí)就會(huì)像走一樣。

日本跑步網(wǎng)站Runnet的一項(xiàng)調(diào)查表明，在日本，月跑量在100km的人數(shù)最多，占到總?cè)藬?shù)的24%。其次是150km，占比也高達(dá)22%左右。排在第三的是200km的跑量，這部分占比也接近15%。

堅(jiān)定的意志品質(zhì)

對(duì)于馬拉松這個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，選手們擁有堅(jiān)定的意志品質(zhì)是非常重要的。在日本，不僅是馬拉松選手，所有人從小接受的教育中就比較注重意志品質(zhì)的培養(yǎng)。意志品質(zhì)也克服了日本馬拉松選手與非洲運(yùn)動(dòng)員相比的先天身體劣勢(shì)。

日本人認(rèn)為，天賦或許有限，但努力是無(wú)限的，辛勤的努力可以克服先天不足。此次，日本選手大迫杰在波士頓馬拉松的精彩表現(xiàn)告訴我們，亞洲馬拉松選手達(dá)到世界頂尖水平有一定難度，但這不是輕易放棄的理由。

所以，我們經(jīng)?？吹饺毡具\(yùn)動(dòng)員在國(guó)際馬拉松比賽中明知道自己的水平不如非洲選手，也敢于去領(lǐng)跑，而我們的馬拉松運(yùn)動(dòng)員很少會(huì)這樣做。

除了拼勁和意志品質(zhì)遜色于日本馬拉松運(yùn)動(dòng)員外，日本運(yùn)動(dòng)員對(duì)馬拉松訓(xùn)練的深度理解以及鍥而不舍的追求精神也值得我們的運(yùn)動(dòng)員學(xué)習(xí)，他們會(huì)全身心地專(zhuān)注于每一次訓(xùn)練、每一場(chǎng)比賽，甚至業(yè)余時(shí)間都在談?dòng)?xùn)練、談比賽。

【本文編輯】讀行君

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