緊接著傳來(lái)“砰”的一聲巨響，你的車頭一偏……如果碰到這種情況，你很可能遇到了輪胎使用中最令人意外的、也是最危險(xiǎn)的狀況——爆胎。

一旦在快速行車中爆胎，那結(jié)局……

在爆胎發(fā)生時(shí)，很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無(wú)一利。所以，如果在行駛時(shí)突然爆胎了，一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救。

比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對(duì)不能采取的措施！在高速公路上，這樣做等于是自殺，因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。

在公路上，突然轉(zhuǎn)向盤猛一抖，還沒弄明白，就傳來(lái)一聲巨響，接著你的車頭一偏……如果碰到這種情況，你很可能遇到了輪胎使用中最令人意外與危險(xiǎn)的狀況——爆胎。近年來(lái)，頻繁的爆胎事故讓人們困惑。為什么以前車況路況都不好爆胎卻不多見，現(xiàn)在路況車況轉(zhuǎn)好了，爆胎反而這么多？

首先，車主要保持沉著冷靜，用力掌握好方向盤，同時(shí)松開油門。因?yàn)楸デ闆r發(fā)生后，汽車將不再能夠與地面保持良好的附著，因此爆胎之后切忌急轉(zhuǎn)方向或者突然用力踩剎車。

緩慢而均勻地松油門使車速逐漸降至合適水平（20Km/h或者更低車速）后，再稍微用腳點(diǎn)剎式踩剎車使車速再次降低，同時(shí)保持好方向盤使爆胎汽車靠近路邊可以停車的地方并停車。值得注意的是，如果當(dāng)時(shí)汽車周圍很多汽車或者人群，務(wù)必打雙閃示意周圍車輛和人群。

待汽車停車熄火后應(yīng)當(dāng)拉好手剎，車主可通過后視鏡察看后面是否有車，沒車的時(shí)候再下車進(jìn)行進(jìn)一步的處理。確認(rèn)可以安全下車后車主應(yīng)盡可能快速地在距離爆胎汽車150米左右設(shè)置警示標(biāo)志，避免發(fā)生交通事故進(jìn)一步造成不必要的損失。

最后當(dāng)上述事情都完成后，車主再認(rèn)真檢查具體的爆胎情況，具體情況具體應(yīng)對(duì)地選擇自己更換輪胎或者尋求道路救援幫助。

強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，汽車爆胎又分為前輪爆胎和后輪爆胎，相對(duì)而言后輪爆胎的情況沒有十分嚴(yán)重，原因是后輪一般沒有轉(zhuǎn)向功能并且后輪載重通常也不重，因此一旦出現(xiàn)后輪爆胎時(shí)，車主最關(guān)鍵的是緊緊掌握好汽車方向盤即可；而前輪因其具有轉(zhuǎn)向功能，因此一旦發(fā)生爆胎將嚴(yán)重影響汽車的安全與穩(wěn)定，應(yīng)更謹(jǐn)慎地去對(duì)待。

爆胎幾個(gè)主要原因

1、路面狀況不好

汽車長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器后，制動(dòng)鼓會(huì)逐漸產(chǎn)生高溫，那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的汽車，由于不得不經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，輪胎氣門密封性普遍較差，因此爆胎的幾率更高。

2、輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導(dǎo)致爆胎

這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。經(jīng)常超負(fù)荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。

3、輪胎表面過度磨損導(dǎo)致爆胎

許多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平，這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，而且正值夏季，氣溫較高、超速以及路面顛簸等因素很容易發(fā)生爆胎。

4、超速導(dǎo)致爆胎

因超速而爆胎的常見車型是小型客車。在高速公路上，一些轎車動(dòng)輒車速就達(dá)每小時(shí)110公里以上，轎車長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長(zhǎng)時(shí)間后，往往會(huì)使輪胎內(nèi)壓超過輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。

5、輪胎氣壓不合安全要求導(dǎo)致爆胎

在高速公路交通運(yùn)輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運(yùn)汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種情況都容易導(dǎo)致行駛中的汽車爆胎。

爆胎后處理辦法:

1 、爆胎后最好的應(yīng)對(duì)辦法就是：

緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。

2、 前輪輪胎爆胎：

因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對(duì)汽車的行駛路線就會(huì)有很大影響。因此，前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。

在此過程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時(shí)也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。

因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對(duì)汽車的行駛路線就會(huì)有很大的影響。因此，前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道 。在此過程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時(shí)也不能急剎車，停車后在車輛后方樹立警示三角牌，防止二次事故。

3 、后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險(xiǎn)。車主只要握好方向盤就可以，然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動(dòng)踏板。

車會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤即可。

4 、若無(wú)備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí)，應(yīng)打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請(qǐng)求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

如何預(yù)防高速汽車爆胎

1、 提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。

2、在車上裝一套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，行車時(shí)，顯示屏上會(huì)顯示四個(gè)輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常，便會(huì)自動(dòng)報(bào)警?？梢苑乐贡?。

3、定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個(gè)很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。

4、 定期修正車輪平衡度，車輪不平衡超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行平衡監(jiān)測(cè)調(diào)整。

1 上高速前一定要細(xì)致檢查

2在車上裝一套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3做輪胎防扎處理

4定期將輪胎換位

5定期修正車輪平衡度

車速120以上，前方突然發(fā)現(xiàn)障礙物，怎么辦才能保命？

有個(gè)細(xì)節(jié)，請(qǐng)大家仔細(xì)回憶一下，高速公路上開車突然發(fā)現(xiàn)前方有雜物，或者前車突然變道，你的第一反應(yīng)是什么？

絕大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不會(huì)看后視鏡。在緊急情況下先動(dòng)方向絕對(duì)是陋習(xí)，在高速行駛的狀態(tài)下，方向盤微微晃動(dòng)，都會(huì)讓車體有巨大的偏移。如果你養(yǎng)成了大幅度急打方向的習(xí)慣，高速上絕對(duì)致命。

1、下圖中，左前方的黑車不明原因?qū)е铝慵w出，此時(shí)白色轎車速度很快，選擇急打方向躲避雜物，最終導(dǎo)致車輛嚴(yán)重失控。

在高速上一定要雙手開車，3-9點(diǎn)握盤，并且出現(xiàn)任何事情的第一反應(yīng)一定是緊握方向。有車友問，4-10點(diǎn)握盤可不可以？這是一種老式握法，問題的關(guān)鍵是，你能否在慌亂的情況下回正方向？

2 、下圖的黑色車輛也是個(gè)非常典型的案例。黑色車輛違反了讓速不讓道的原則，當(dāng)它左前方的越野車強(qiáng)行并道，它選擇的不是降速而是打方向，從而導(dǎo)致了慘痛的后果。

還是那句話，關(guān)鍵時(shí)候靠習(xí)慣，不會(huì)有時(shí)間讓你去思考，所以平時(shí)就應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣。平時(shí)習(xí)慣好不好，高速上一下就檢驗(yàn)出來(lái)了，不要拿你和一車人的生命去下賭注。

3 、再看看下圖這輛白車，在高速超車道上以時(shí)速120左右行駛，當(dāng)遇到障礙物的時(shí)候沒有剎車而是直接急打方向，導(dǎo)致翻車。它的正確處理方式應(yīng)該是緊握方向，第一時(shí)間降速通過。

所以一定請(qǐng)記住，高速上遇到事情，請(qǐng)第一時(shí)間緊握方向盤，同時(shí)踩剎車降速！不要迷信ESP，很多時(shí)候電子功能只能錦上添花，不能雪中送炭，能救你的只有安全意識(shí)和良好的習(xí)慣！

不要以為車好就無(wú)懼，也不要以為自己車技好就無(wú)懼。沒事兒怎么開都行，真有突發(fā)你就麻煩了！

在這里提醒大家，千萬(wàn)不要自己更換輪胎。有些人在爆胎后會(huì)拿備用輪胎自己更換，這種做法危險(xiǎn)系數(shù)非常大，實(shí)在不可取，一定要等專業(yè)人員來(lái)處理。

比起爆胎后尋求幫助，更應(yīng)該防患于未然，在平時(shí)更要養(yǎng)成好習(xí)慣，爆胎多數(shù)是由于車主對(duì)輪胎的保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致。平常多耐心細(xì)致的檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎有裂口、胎面磨損等狀況要盡快處理。如果輪胎使用時(shí)間過久也要注意更換輪胎。

汽車輪胎的胎壓是有講究的，既不能太高也不能太低，通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%。另外，胎壓還要隨著季節(jié)和路況的變化而變化，比如說冬季就要適當(dāng)?shù)脑龈咛骸?/p>

生死往往就是一兩秒鐘的事。咱都是一般人，一般人的反射弧都沒那么短，從看到事發(fā)、傳遞到大腦、大腦研判清楚發(fā)生了什么、發(fā)出指令、身體接到指令作出反應(yīng)，這一個(gè)過程少說也需要兩三秒鐘，這還算反應(yīng)快的。

而所謂的突發(fā)，都是因?yàn)楦鞣N小事觸發(fā)的！就不說瞬間犯迷糊了，就是蹦起個(gè)石頭子兒，揉一下眼睛，低頭看一眼手機(jī)……