三、站內(nèi)單項(xiàng)設(shè)備連鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)

(一)內(nèi)鎖閉道岔聯(lián)鎖關(guān)系

以ZD6型道岔的單項(xiàng)聯(lián)鎖試驗(yàn)為例，檢查試驗(yàn)內(nèi)容如下。

1.核對(duì)位置：是指核對(duì)室外道岔實(shí)際開通為位置與室內(nèi)定、反位表示繼電器及控制臺(tái)光帶開通位置、道岔表示燈顯示位置相一致?？蓜?dòng)心軌道岔尖軌應(yīng)與心軌開通位置一致，多動(dòng)道岔要確認(rèn)各點(diǎn)位置相一致。

一般在實(shí)驗(yàn)前應(yīng)預(yù)先確定每組道岔岔后直股或彎股開通對(duì)應(yīng)的設(shè)備名稱，分別與室內(nèi)道岔定、反位位置相對(duì)應(yīng)，并做好記錄。實(shí)驗(yàn)時(shí)，室內(nèi)外要確認(rèn)各自設(shè)備開通的位置互相對(duì)應(yīng)一致。道岔位置的核對(duì)必須一組一組試驗(yàn)，禁止核對(duì)一個(gè)位置時(shí)，別的道岔位置全部操縱到另一個(gè)位置。

2.斷表示接點(diǎn)：是指依次逐組斷開室外轉(zhuǎn)折機(jī)自動(dòng)開閉器的定、反位表示接點(diǎn)時(shí)，相應(yīng)的定、反位表示繼電器應(yīng)可靠落下，控制臺(tái)道岔定、反位表示燈應(yīng)滅燈。同時(shí)檢查擠岔聲光報(bào)警應(yīng)符合要求。

3.斷移位接觸器：是指道岔分別在定位或反位位置時(shí)，斷開表示電路所檢查的對(duì)應(yīng)移位接觸器接點(diǎn)，道岔的定或反位表示繼電器應(yīng)可靠落下，控制臺(tái)道岔表示燈應(yīng)滅燈。

4.道岔被阻后轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中由于各種原因受阻不能轉(zhuǎn)換到需要位置時(shí)，防止電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作被燒環(huán)，必須能將道岔操縱到原來(lái)位置。實(shí)驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為在尖軌與基本軌之間夾入試驗(yàn)鐵，是道岔不能轉(zhuǎn)換到位，再往回操縱，道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)回。

5.斷遮斷器：即為安全接點(diǎn)。斷開遮斷器后操縱道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)不能動(dòng)作。

6.斷啟動(dòng)熔絲道岔不能轉(zhuǎn)換：實(shí)驗(yàn)時(shí)，先拔掉啟動(dòng)熔絲，再操縱道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。

7.2DQJ、D（F）BJ及道岔表示一致：試驗(yàn)每組道岔，檢查道岔置于定位時(shí)，2DQJ定位接點(diǎn)應(yīng)閉合（相當(dāng)于吸起），DBJ應(yīng)吸起，F(xiàn)BJ應(yīng)落下，控制臺(tái)道岔亮綠燈，光帶開通道岔的定位方；檢查道岔置于反位時(shí)，2DQJ反位接點(diǎn)應(yīng)閉合（落下），F(xiàn)BJ吸起，DBJ落下，道岔表示燈亮黃燈，光帶開通位置為反位方向。

8.斷道岔表示器、密貼檢查器的表示接點(diǎn)：電動(dòng)道岔設(shè)有表示器或密貼檢查器時(shí)，分別在定、反位位置斷開有關(guān)表示接點(diǎn)，檢查道岔對(duì)應(yīng)的表示繼電器應(yīng)落下。

9.道岔密貼檢查試驗(yàn)：在規(guī)定位置用4mm、6mm、10mm標(biāo)準(zhǔn)檢查鐵片進(jìn)行密貼檢查試驗(yàn)，應(yīng)符合規(guī)定要求。

10.道岔鎖閉：道岔鎖閉分單獨(dú)鎖閉，區(qū)段鎖閉，進(jìn)路鎖閉，和引導(dǎo)總鎖閉等四種方式。

（1）試驗(yàn)單獨(dú)鎖閉：道岔在某一位置時(shí)，拉出單操按鈕后，辦理經(jīng)該道岔另一位置的進(jìn)路，道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。

（2）試驗(yàn)區(qū)段鎖閉：將某道岔區(qū)段人工分路（雙動(dòng)道岔分兩個(gè)區(qū)段），單操該區(qū)段內(nèi)所有道岔均應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。

（3）試驗(yàn)進(jìn)路鎖閉：辦理一條進(jìn)路并鎖閉后，單操該進(jìn)路上所有道岔均應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。

（4）試驗(yàn)引導(dǎo)總鎖閉：按下某咽喉的總鎖閉按鈕后，單操該咽喉所有道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。

11.道岔封鎖和解除封鎖試驗(yàn)：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中，設(shè)有道岔封鎖按鈕和道岔解封按鈕。實(shí)驗(yàn)時(shí)，辦理道岔封鎖后，單操該道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)換，經(jīng)該道岔的進(jìn)路應(yīng)不能辦理；解封該道岔時(shí)，單操該道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)換，經(jīng)該道岔的進(jìn)路應(yīng)能辦理。

（二）分動(dòng)外鎖閉道岔聯(lián)鎖關(guān)系

      分動(dòng)外鎖閉道岔（包括S700K、ZYJ-7、ZDJ9等）連鎖實(shí)驗(yàn)內(nèi)容如下。

1.分動(dòng)外鎖閉道岔的核對(duì)位置、斷表示試驗(yàn)、2DQJ與D（F）BJ及控制臺(tái)道岔表示一致、斷遮斷器、道岔鎖閉、道岔被阻后轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等，與內(nèi)鎖閉道岔試驗(yàn)方法相同。多機(jī)牽引分動(dòng)外鎖閉道岔，應(yīng)核對(duì)室外各牽引點(diǎn)位置與室內(nèi)對(duì)應(yīng)各分組合、分組合與總組合表示繼電器位置，以及對(duì)應(yīng)的2DQJ與2DQJF位置一直。

2.斷相保護(hù)：當(dāng)三相電源缺一時(shí)，為保護(hù)三相電機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷動(dòng)作電路，應(yīng)對(duì)每個(gè)牽引點(diǎn)的每一項(xiàng)電源分別進(jìn)行斷相保護(hù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，逐個(gè)斷開各牽引點(diǎn)的每一相電源，操縱道岔時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)不能動(dòng)作。

3.道岔密貼檢查試驗(yàn)：在規(guī)定位置用4mm、5mm、6mm和10mm標(biāo)準(zhǔn)檢查鐵片進(jìn)行密貼試驗(yàn)檢查，應(yīng)符合規(guī)定要求。

4.多機(jī)牽引總保護(hù)：多機(jī)牽引的道岔，某牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障時(shí)，應(yīng)切斷其他牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路。正常轉(zhuǎn)換中，某處停止工作，應(yīng)保證其他牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)繼續(xù)工作。實(shí)驗(yàn)時(shí)，對(duì)應(yīng)每個(gè)牽引點(diǎn)，將道岔動(dòng)作電路斷開，操縱改組道岔，所有牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)均不應(yīng)轉(zhuǎn)換；在道岔正常轉(zhuǎn)換過(guò)程中，斷開某個(gè)牽引點(diǎn)的動(dòng)作電路，其他的轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)正常動(dòng)作。

5.多機(jī)牽引總表示：多機(jī)牽引的道岔應(yīng)校核每個(gè)牽引點(diǎn)的表示與道岔宗祠傲視一致。實(shí)驗(yàn)時(shí)，依次斷開每個(gè)牽引點(diǎn)的表示，總表示繼電器均應(yīng)可靠落下，控制臺(tái)道岔表示燈均應(yīng)滅燈。

（三）信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖關(guān)系

1.燈位及顯示核對(duì)：一是核對(duì)信號(hào)機(jī)等未排列應(yīng)符合規(guī)定，玻璃顏色應(yīng)符合要求；二是核對(duì)信號(hào)顯示應(yīng)與十幾金路要求相符；三是核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)顯示的實(shí)際燈光與控制臺(tái)信號(hào)復(fù)式器的顯示意義相符。

2.主副絲轉(zhuǎn)換、斷絲表示：電燈主絲斷開，應(yīng)自動(dòng)點(diǎn)亮副絲；信號(hào)機(jī)禁止燈光滅燈時(shí)控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的信號(hào)復(fù)式器應(yīng)閃光。設(shè)有斷絲報(bào)警裝置的信號(hào)機(jī)，主絲斷開控制臺(tái)應(yīng)報(bào)警；雙黃、綠黃或雙綠燈的二黃或二綠不能點(diǎn)亮?xí)r，對(duì)應(yīng)的一黃或一綠燈應(yīng)不能點(diǎn)亮；雙黃、綠黃或雙綠燈信號(hào)開放后，任意一個(gè)等位滅燈時(shí)，對(duì)應(yīng)的另一個(gè)燈位應(yīng)立即滅燈。

3.燈光轉(zhuǎn)移：燈光轉(zhuǎn)移分本架燈光轉(zhuǎn)移和信號(hào)機(jī)建燈光轉(zhuǎn)移。進(jìn)站或進(jìn)路信號(hào)信號(hào)機(jī)開綠燈、綠黃、或黃閃黃燈光后，前方次一架信號(hào)機(jī)滅燈后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮紅燈；進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許燈光滅燈應(yīng)轉(zhuǎn)點(diǎn)紅燈，此時(shí)前一架信號(hào)機(jī)或預(yù)告信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)點(diǎn)黃燈；自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，前一架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)點(diǎn)紅燈；調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，，白燈滅燈后應(yīng)轉(zhuǎn)點(diǎn)禁止燈光。

4.紅燈斷絲不能開放信號(hào)：紅燈主副絲均斷不能開放信號(hào)，進(jìn)站和正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，開放信號(hào)前，應(yīng)檢查紅燈燈絲完好狀態(tài)。

5.進(jìn)路表示器顯示核實(shí)：主體信號(hào)機(jī)開放后，核對(duì)表示器各燈位應(yīng)符合鐵路技術(shù)規(guī)定；主體信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，進(jìn)路表示器燈光應(yīng)熄滅。

6.發(fā)車表示器核對(duì)：一是出站信號(hào)機(jī)開放后，車站值班員柱應(yīng)點(diǎn)亮白色燈光；二是車站值班員按壓值班員柱按鈕后，應(yīng)點(diǎn)亮車長(zhǎng)柱上白色燈光；三是車長(zhǎng)按壓車長(zhǎng)柱按鈕后，即點(diǎn)亮發(fā)車表示器燈光，同時(shí)車站值班員柱白色燈光熄滅，車長(zhǎng)柱白色燈光也熄滅；四是出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，有關(guān)發(fā)車表示器燈光熄滅。

（四）軌道電路聯(lián)鎖關(guān)系

1.區(qū)段核對(duì)：閉路式軌道電路采用分路軌面的方法，核對(duì)相應(yīng)的軌道繼電器應(yīng)可靠落下，繼電器殘壓不超標(biāo)；開路式軌道電路短路軌面時(shí)，相應(yīng)的軌道繼電器應(yīng)可靠吸起。區(qū)段被占用時(shí)，控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的區(qū)段應(yīng)顯示紅光帶。一送多受區(qū)段核對(duì)時(shí)，開路式軌道電路的每個(gè)分支點(diǎn)都要進(jìn)行短路；閉路式軌道電路必須采用逐個(gè)斷開室外每個(gè)受電端的方法進(jìn)行，同時(shí)需要確定每個(gè)分支受點(diǎn)端與室內(nèi)繼電器相對(duì)應(yīng)，分支軌道繼電器落下時(shí)總軌道繼電器應(yīng)可靠落下。此外，為防止相鄰區(qū)段電纜配線交叉，對(duì)工程或更換電纜的施工，開通前還應(yīng)進(jìn)行軌道電路開路試驗(yàn)，可分別卸開送、受電端端子上的電纜線頭，核對(duì)區(qū)段占用顯示與斷開電纜的區(qū)段應(yīng)為同一區(qū)段（對(duì)軌道絕緣兩側(cè)均為受電端的軌道區(qū)段應(yīng)做重點(diǎn)卡控）。開、短路實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)測(cè)量相鄰軌道區(qū)段繼電器是否變化。

2.極性交叉：極性交叉是對(duì)軌道電路絕緣破損采取的防護(hù)措施，必須對(duì)每個(gè)區(qū)段的所有軌道絕緣處進(jìn)行極性交叉測(cè)試。

采取短路法時(shí)，可短路一側(cè)絕緣，檢查另一側(cè)絕緣節(jié)上的電壓應(yīng)增大，說(shuō)明該絕緣節(jié)是極性交叉的；若短路一側(cè)絕緣而另一側(cè)絕緣電壓無(wú)變化說(shuō)明被短路側(cè)的絕緣本身已處于短路狀態(tài)或絕緣節(jié)兩側(cè)區(qū)段的軌道電路過(guò)軌電纜配線存在短路等異常情況。

在電氣化區(qū)段，由于額流變壓器的存在，當(dāng)絕緣節(jié)單邊短路時(shí)會(huì)引起軌道電路紅光帶，短路絕緣節(jié)的方法不宜采用。此時(shí)可采用電壓法，即采用交叉電壓測(cè)量法進(jìn)行極性交叉的測(cè)試檢查法。如圖5所示，分別測(cè)量V1-V6電壓，若V1、V4之和約等于V2、V3之和或V1、V4電壓大于V5、V6時(shí)，說(shuō)明實(shí)現(xiàn)了極性交叉。也可采用專用的儀器直接測(cè)量是否交叉。

3.分路殘壓：在每個(gè)軌道區(qū)段最不利的軌面處所用標(biāo)準(zhǔn)分錄電阻線分路軌面，受端繼電器交流端電壓應(yīng)符合軌道電路傳輸特性要求，繼電器應(yīng)可靠落下。測(cè)試時(shí)采用24.5KN的定壓測(cè)試儀測(cè)試，殘壓應(yīng)符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》的規(guī)定。

4.絕緣節(jié)侵入限界檢查：警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于道岔兩分叉線路中心距離為4m的中間點(diǎn)處。設(shè)置在警沖標(biāo)內(nèi)方的絕緣節(jié)與警沖標(biāo)距離一般不小于3.5 m時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)電路中是否作為侵入限界處理；警沖標(biāo)與絕緣節(jié)距離一般不大于4 m。

四、各種聯(lián)系電路聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)

   （一）場(chǎng)間聯(lián)系電路實(shí)驗(yàn)

1.取消進(jìn)路及進(jìn)路正常解鎖后聯(lián)系電路自動(dòng)復(fù)原：當(dāng)開通場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的列車或調(diào)車進(jìn)路取消或正常解鎖后，場(chǎng)間聯(lián)系電路應(yīng)能自動(dòng)復(fù)原。

2.聯(lián)絡(luò)線占用不能排列列車進(jìn)路：當(dāng)聯(lián)絡(luò)線被占用時(shí)，兩個(gè)場(chǎng)均應(yīng)不能向聯(lián)絡(luò)線排列列車進(jìn)路；實(shí)驗(yàn)時(shí)可人為分路聯(lián)絡(luò)線區(qū)段，檢查列車進(jìn)路應(yīng)不能辦理。

3.聯(lián)絡(luò)線占用不能排列調(diào)車進(jìn)路：當(dāng)聯(lián)絡(luò)線被占用時(shí)，兩個(gè)場(chǎng)均不能向聯(lián)絡(luò)線排列調(diào)車進(jìn)路；實(shí)驗(yàn)時(shí)可人為分路聯(lián)絡(luò)線區(qū)段，檢查吊車進(jìn)路應(yīng)不能辦理。

4.聯(lián)絡(luò)線列車和調(diào)車敵對(duì)照查：向聯(lián)絡(luò)線辦理任何進(jìn)路均應(yīng)檢查對(duì)方場(chǎng)是否辦理敵對(duì)進(jìn)路。實(shí)驗(yàn)時(shí)，對(duì)方先辦理向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路，檢查本場(chǎng)通向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路應(yīng)不能辦理；本場(chǎng)先辦理通向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路，檢查對(duì)方場(chǎng)的進(jìn)路也應(yīng)不能辦理，并核對(duì)相應(yīng)的敵對(duì)照查指示燈與進(jìn)路性質(zhì)相一致。

5.相鄰兩信號(hào)機(jī)重復(fù)顯示(列車運(yùn)行速度不大于120km/h時(shí)):當(dāng)同方向相鄰兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí),本架信號(hào)機(jī)必須完全復(fù)示運(yùn)行方向前一架信號(hào)機(jī)的顯示(其他速度等級(jí)按設(shè)計(jì)要求試驗(yàn))。試驗(yàn)時(shí)，在前一架信號(hào)機(jī)顯示各種燈光時(shí)，檢查本架信號(hào)機(jī)的各種顯示應(yīng)一致。

6.相鄰兩信號(hào)機(jī)禁止燈光重復(fù)顯示：(列車運(yùn)行速度不大于120km/h時(shí))：當(dāng)同方向相鄰兩架信號(hào)機(jī)間的距離為400m及以上，小于800m時(shí)，本架信號(hào)機(jī)必須復(fù)示運(yùn)行方向前一架信號(hào)機(jī)的禁止燈光顯示（其他速度等級(jí)按設(shè)計(jì)要求試驗(yàn)）。試驗(yàn)時(shí)，在前一架信號(hào)機(jī)顯示禁止燈光時(shí)，檢查本架信號(hào)機(jī)應(yīng)不能開放。

7.聯(lián)絡(luò)線相關(guān)表示燈顯示：各場(chǎng)控制臺(tái)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)表示燈。聯(lián)絡(luò)線有車占用時(shí)，接近燈亮紅燈；對(duì)方信號(hào)樓向聯(lián)絡(luò)線排列排列了列車進(jìn)路時(shí)，列車照查燈亮綠燈；對(duì)方信號(hào)樓向聯(lián)絡(luò)線排列了調(diào)車進(jìn)路時(shí)，調(diào)車照查燈亮白燈；對(duì)方信號(hào)樓為由本場(chǎng)開出的列車開放了接車信號(hào)時(shí)，信號(hào)開放表示等亮綠燈。根據(jù)上述技術(shù)條件確認(rèn)指示燈顯示與實(shí)際進(jìn)路性質(zhì)相一致。其他表示等顯示按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行試驗(yàn)。

（二）站間聯(lián)系電路實(shí)驗(yàn)

當(dāng)站間距離不滿足裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)置軌道電路，采用站間聯(lián)系電路，完成閉塞功能。

1.列車未完全到達(dá)鄰站不能重復(fù)開放出戰(zhàn)信號(hào)：也就是區(qū)間有車占用時(shí)，出戰(zhàn)信號(hào)不能開放?？赡M列車運(yùn)行，在區(qū)間未出清的情況下，檢查出戰(zhàn)信號(hào)應(yīng)不能開放。

2.相鄰兩信號(hào)機(jī)重復(fù)顯示(列車運(yùn)行速度不大于120km/h時(shí))：試驗(yàn)方法與場(chǎng)間聯(lián)系電路相同。

3.相鄰兩信號(hào)機(jī)禁止燈光重復(fù)顯示（列車運(yùn)行速度不大于120km/h時(shí)）：試驗(yàn)方法與場(chǎng)間聯(lián)系電路相同。

4.接近區(qū)段延長(zhǎng)至鄰站出戰(zhàn)信號(hào)機(jī)核查：當(dāng)區(qū)間長(zhǎng)度小于制動(dòng)距離時(shí)，進(jìn)站信號(hào)一旦開放，接近區(qū)段即延長(zhǎng)至鄰站的出站信號(hào)機(jī)。試驗(yàn)時(shí)，可在開放信號(hào)后，人工分路鄰站出站信號(hào)機(jī)內(nèi)各個(gè)區(qū)段，檢查接車進(jìn)路應(yīng)轉(zhuǎn)為接近鎖閉狀態(tài)。(特殊情況應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行試驗(yàn))

5.單向區(qū)間有車不能改變運(yùn)行方向：列車正在區(qū)間運(yùn)行或區(qū)間軌道電路故障時(shí)，應(yīng)不得改變運(yùn)行方向。試驗(yàn)時(shí)，可模擬列車運(yùn)行或人為逐區(qū)段短路區(qū)間軌道電路，應(yīng)不能改變運(yùn)行方向。

6.單線區(qū)間自動(dòng)改變運(yùn)行方向發(fā)車站必先改為接車站后方能改變：為防止兩站同時(shí)向區(qū)間辦理發(fā)車進(jìn)路，改變運(yùn)行方向時(shí)，必須使原發(fā)車站改為接車站后，原接車站才準(zhǔn)許改為發(fā)車站。改變運(yùn)行方向時(shí)，方向電路動(dòng)作前必須具備區(qū)間空閑、原發(fā)車站的發(fā)車進(jìn)路在解鎖狀態(tài)、原接車站的發(fā)車進(jìn)路已辦理等條件。試驗(yàn)方法：一是在滿足改變運(yùn)行方向的條件下，由原接車站辦理發(fā)車進(jìn)路，運(yùn)行方向應(yīng)能夠自動(dòng)改變；二是人工將原接車站方向繼電器狀態(tài)改為發(fā)車站，檢查應(yīng)不能改變運(yùn)行方向；三是認(rèn)為占用區(qū)間軌道，應(yīng)不能改變運(yùn)行方向；四是將原發(fā)車站的發(fā)車進(jìn)路鎖閉后進(jìn)行改變運(yùn)行方向操作，運(yùn)行方向應(yīng)不能改變。

7.鄰站信號(hào)開放表示：鄰站進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放時(shí)，本站控制臺(tái)上的鄰站進(jìn)站開放表示燈與鄰站進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示含義相符。人工辦理后確認(rèn)表示燈顯示正確。

8.接近區(qū)段占用表示及音響：列車壓上進(jìn)站接近區(qū)段時(shí)，接近表示燈應(yīng)顯示紅燈，音響設(shè)備鳴響。人工模擬列車運(yùn)行，確認(rèn)聲光報(bào)警正常。

    9.單項(xiàng)運(yùn)行方向表示：接車方向表示燈、發(fā)車方向表示燈、本站的鄰站出站信號(hào)開放表示燈顯示應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)時(shí)，人工確認(rèn)表示燈顯示應(yīng)正常。