消費(fèi)者在購車時(shí)參考的因素有很多，如價(jià)格、性能和安全性等。一個(gè)懂行的人也會(huì)很注重汽車的可靠性，甚至是車主的滿意度。綜合對車主滿意度調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)，則可以幫助消費(fèi)者在購車時(shí)挑選出更符合自身需求的車型。

近日，美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》公布了2017年車主滿意度調(diào)查排行榜。車主滿意度調(diào)查報(bào)告是根據(jù)在駕駛體驗(yàn)，舒適性，價(jià)值，造型，系統(tǒng)等的綜合使用后，被調(diào)查者在需要換車時(shí)是否會(huì)再次購買同一輛車來評分，而此次調(diào)查更是收集了超過50萬輛的汽車數(shù)據(jù)。

從榜單上可以看到，第一名、第二名和上一年保持一致，分別是特斯拉和保時(shí)捷，而第三名則是由“黑馬”現(xiàn)代Genesis獲得，這也會(huì)現(xiàn)代Genesis首次獲得81分的高分成績，第四名則是克萊斯勒，從去年的第八上升到第三，排名第五的奧迪從去年的第三掉到第五。

而一直受到美國人青睞的日系品牌，在今年的車主滿意度調(diào)查大跳水，沒有一個(gè)品牌進(jìn)入到前五，最高是排在第六的馬自達(dá)，豐田和本田分別排在第八和第九。車型滿意度很高的雷克薩斯更是跌落到18名。

特斯拉 Model S

特斯拉三連冠的原因或許帶了寫信仰所在，畢竟是美國本土品牌。但不可否認(rèn)的是，即使其“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)出過事后，特斯拉在純電動(dòng)車的領(lǐng)域上，不管是做工，用料、科技配置以及續(xù)航里程，相比全球量產(chǎn)的純電車型都有著較為明顯優(yōu)勢。當(dāng)然，這是建立在了它的價(jià)格基礎(chǔ)上，畢竟在國內(nèi)，特斯拉的車型最低都要上百萬的價(jià)格。如果比亞迪或者其他品牌用同樣的成本價(jià)去制造一輛純電動(dòng)車，或許比特斯拉還要好。

保時(shí)捷911

911所有的引擎都進(jìn)行了更新，基本款為6缸370馬，而Carrera S則為6缸420馬，兩款都匹配的是7速手動(dòng)變速器。911是一款現(xiàn)代化的跑車，極致的操作體驗(yàn)使人感覺像是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，速度非常之快。跑車的排氣音調(diào)讓人難以忘懷。受益于其相對靈活的操作和較低的噪音水平，911同時(shí)也適合長途駕駛，但低底盤卻也帶來挑戰(zhàn)。911的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精美，但按鈕過多讓人生畏。

雪佛蘭Corvette

除了標(biāo)志與五菱神車極其相似，科爾維特并不為人熟知。6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī) 455匹馬力 7速手動(dòng)變速箱 8擋自動(dòng)變速箱隨便選，雖然擁有夸張的性能但價(jià)格幾乎只有911的二分之一，這樣高性價(jià)比科克爾維特才是美國人心中的五菱神車。什么高油耗在美國人眼中都不是大問題，但是它也繼承了美式高性能車的缺點(diǎn)可靠性比較差。

林肯 大陸

各種數(shù)據(jù)表明，林肯大陸可能是國內(nèi)能買到的最好的一款美式轎車。IIHS 2018頂級安全評價(jià) 消費(fèi)者報(bào)告滿意度最高的10款車型，顯然美國消費(fèi)者也很喜歡大陸。從設(shè)計(jì)看，林肯大陸完全是一種復(fù)古的典雅風(fēng)格，這在如今設(shè)計(jì)越來越相同的豪華品牌中絕對是特立獨(dú)行，開著林肯大陸絕對要比奧迪A6L更能吸引路人注意力，大陸唯一的缺點(diǎn)是可靠性一般。

福特 F350

福特SuperDuty卡車一直都致力于提升承載力和越野性。重新設(shè)計(jì)的2017款降低了車身重量，并且設(shè)計(jì)和技術(shù)上也進(jìn)行了革新?；谶M(jìn)來測試的重卡來看，F(xiàn)-250毫無疑問的排在第一位。而F-350的承載力上了一個(gè)新的臺(tái)階，消費(fèi)者滿意度也較好。

馬自達(dá) MX-5 Miata

馬自達(dá)第四代Miata延續(xù)了馬自達(dá)輕量化的設(shè)計(jì)，采用的是后輪驅(qū)動(dòng)。盡管搭載的2.0升4缸引擎，155馬力聽起來不咋樣，但憑借其優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性而迅速走俏。6速手動(dòng)變速器讓人眼前一亮，讓人可能會(huì)忘記自動(dòng)變速版的存在。反應(yīng)靈敏且精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)使得即便是在鄉(xiāng)村小道上駕駛，體驗(yàn)感也不受影響。噪音較高，設(shè)計(jì)單薄，座椅的支持性不夠，呆板的駕駛操作使得在高速駕駛時(shí)較為令人疲憊。新車的內(nèi)飾空間較為舒適，可選擇的手控信息娛樂系統(tǒng)需要花點(diǎn)時(shí)間掌握。

豐田普銳斯

看著儀表盤顯示出4字頭多一點(diǎn)的油耗，開著它還會(huì)附帶環(huán)保人士的光環(huán)，這就是普銳斯的優(yōu)勢！功能豐富操作便利乘坐舒適，動(dòng)力雖然不強(qiáng)但是運(yùn)轉(zhuǎn)起來安靜平穩(wěn)。更厲害的是普銳斯售價(jià)只有2.3萬美元，換算成人民幣只有15萬左右。最可怕的地方是，普銳斯幾乎擁有完美的可靠性，對于購買經(jīng)濟(jì)性轎車的消費(fèi)者而言，它就是不二之選！

特斯拉 Model X

Model X的設(shè)計(jì)外觀可能要強(qiáng)于其實(shí)用性。其后門設(shè)計(jì)使得較為容易進(jìn)入，但門過多讓人打開和關(guān)閉時(shí)較為費(fèi)時(shí)。巨大的擋風(fēng)玻璃延伸至前排座椅之上，使得內(nèi)飾更具現(xiàn)代主義風(fēng)格。消費(fèi)者可以選擇五座、六座和7座版配置，但不像是其他SUV，其第二排座椅是無法折疊的。與Model S相同，Model X的駕駛很快，操作感也不錯(cuò)。駕駛舒適性和精謐性不如Model S，而測試的90千瓦時(shí)版的續(xù)航里程達(dá)到230英里。

本田奧德賽

同叫奧德賽，國內(nèi)版與美版其實(shí)是兩個(gè)不同檔次的車型。美版奧德賽硬件規(guī)格 、設(shè)計(jì)，完全是向豪車看其，美版奧德賽搭載的是 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配10AT變速箱，而國產(chǎn)是2.4L 四缸 匹配CVT。值得注意的是，美版奧德賽測試車如今已經(jīng)出現(xiàn)在國內(nèi)，可能以后東風(fēng)本田會(huì)引入這款車。

道奇 挑戰(zhàn)者

擁有比科爾維特還夸張的大排量的V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的優(yōu)點(diǎn)與美式肌肉車一樣。相比科爾維特 道奇挑戰(zhàn)者的可靠性略好。