但出現(xiàn)剎車失靈或者故障我們該怎么辦？網(wǎng)上其實(shí)已經(jīng)有很多方法了。

今天包包就偷偷告訴你怎么在不損傷車體的情況下，把車停??！

如果你是新手上路，這篇文章可能不適合你，但會多少幫到你一點(diǎn)。

你有一定的駕駛經(jīng)驗和強(qiáng)大的心臟，就請繼續(xù)往下看！

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相信很多小伙伴在高速駕駛時

如果突然發(fā)現(xiàn)剎車不好使了

誰不怕??？我也怕~

可光害怕沒用啊

咱們還是得想辦法

第一時間把雙閃打開，并保持車輛穩(wěn)定

先踩下剎車踏板

如果運(yùn)氣好

只是遇到一根剎車油管壞了的話

（不太可能四根都壞了，那也太背了）

因為一只油管漏油

其他三個剎車還是有油壓的

所以還會有一些制動力

連續(xù)點(diǎn)剎就可以了

握緊方向盤讓車輛保持直行降速

你就安全啦~

如果剎車沒用，千萬別慌張

目視前方盡可能的往遠(yuǎn)看

雙手扶緊方向盤（三、九點(diǎn)握姿）

這樣的握姿是雙臂在打方向時

最有力也是最靈活的握姿

如果發(fā)生撞擊

也不會影響氣囊彈開時對頭部的保護(hù)

觀察好可視范圍的長度、寬度、彎道

做好救車準(zhǔn)備

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發(fā)動機(jī)制動

還記得我們在剎車熱衰減文章中

提到過利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速幫你降速么？

對！就用那一招！

逐級降檔靠發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的阻力來降低車速

老司機(jī)的話就是“別檔啊~生往里別??！”

自動擋車型就切換手動模式

使勁往降檔 “—” 減號那邊連續(xù)扒拉~

利用手剎

光別擋可不夠，摸摸你的手剎在哪里？

按住手剎桿上的小按鈕（手剎保險），往上拉~

記住不能一下拉到頭

高速行駛下手剎直接拉到頭而不松開

很有可能造成手剎拉線崩潰

那樣你的手剎會完全失靈

而且這樣后輪會抱死

發(fā)生側(cè)滑等危險情況~

不聽話？你技術(shù)好你就去演雜技唄~

手剎要慢慢往上拉起，松開，再緩慢拉起重復(fù)

這樣你“黃金右手”的交替作業(yè)

利用發(fā)動機(jī)制動和手剎制動的配合讓你的車速降低

電子手剎不能隨便使用

電子手剎開啟很有可能會直接使后輪抱死

造成車輛失控

所以用也是速度降到安全可控速度后

拉住電子手剎按鈕來降低車速

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小伙伴們可能從某度上搜到貼墻減速等

其實(shí)不到要命的情況不用這樣

小貼士：蹭墻也是要把車速降下后，小角度去貼墻

一定注意墻體上的棱角和凸起物，避免撞擊時產(chǎn)生的力，使其造成車輛失控

既然我們不希望毀車

包包來告訴你個武功秘籍

（此方法屬于進(jìn)階技巧，要在速度不快時使用）

利用發(fā)動機(jī)和手剎

速度降到60km/h左右

還是一樣先觀察可視范圍內(nèi)的一切

確保路況和車況允許你做下面動作

開始蛇形駕駛

方向盤一定要握在三、九點(diǎn)方向

慢速做雙臂交叉式打方向

這樣會避免你快速打方向時

你找不到方向盤的回正點(diǎn)

如果前面突然出現(xiàn)一個彎道

車速又過快

車輛的物理特性會促使車輛伴隨離心力

而向外進(jìn)行移動

這就是我們所說的轉(zhuǎn)向不足，也叫做推頭

這時我們盡量讓車行進(jìn)成一個拋物線

也就是我們俗稱的外-內(nèi)-外

這樣不僅可以降低橫向離心力的慣性

還可以讓車輛平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向

如果速度還是太快

（以下為高級技巧，慎用?。?/span>

最后的殺手锏就是高頻率輕拉手剎

配合在彎道前猛打方向盤

利用轉(zhuǎn)向不足的方式讓前輪轉(zhuǎn)向角度增加

利用縱向慣性力推動前輪

靠前輪橫向摩擦力增加摩擦力

達(dá)到減速效果

以上操作只要看到直路就繼續(xù)蛇形駕駛