雙12剛剛過去，菜鳥平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，截止12日下午15點(diǎn)，平臺(tái)上累計(jì)簽收的雙12包裹已經(jīng)超過了去年全天的簽收總量，在今年的最后一個(gè)大促又快了一大步！

為什么能這么快？

這一切都和馬云四年前成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。他在菜鳥成立時(shí)說，“我希望10年后，只要你在網(wǎng)上購(gòu)物，無論是在中國(guó)任何一個(gè)地方，24小時(shí)內(nèi)均可送達(dá)。”

菜鳥不是快遞公司，因?yàn)樗麤]有一個(gè)快遞員，員工只有不到5000人，且超過一半都是產(chǎn)品和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，但幾乎全國(guó)的主流快遞公司都與其合作。

過去四年，菜鳥投資幾百億，打造了全球最大的物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，并推出了電子面單、物流地址庫(kù)、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。

菜鳥將圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世等快遞在內(nèi)的物流企業(yè)全面打通，形成一個(gè)開放性的共享數(shù)據(jù)平臺(tái)。

這么多的物流公司，百萬條物流線路想要協(xié)同合作，統(tǒng)一調(diào)配不是件簡(jiǎn)單的事，這時(shí)候菜鳥大數(shù)據(jù)發(fā)揮了作用，為快遞公司提供智能服務(wù)和技術(shù)支持。菜鳥可以為每個(gè)訂單計(jì)算始發(fā)到目的地的最優(yōu)路線，根據(jù)各個(gè)快遞公司不同的發(fā)車時(shí)間做高效分配。為了節(jié)省派送時(shí)間和成本，菜鳥研發(fā)了“電子面單”、“智能分單”等技術(shù)產(chǎn)品，對(duì)要派送的包裹進(jìn)行智能分類，撿單配送的效率大為提升。

電商包裹每年都在增加，今年已經(jīng)增加到了313億。物流行業(yè)正在承受巨大的壓力，但是大部分的小伙伴的感受卻是越來越快了。因?yàn)椴锁B除了在數(shù)據(jù)、技術(shù)方面的支持，還建設(shè)了遍布全國(guó)的智能倉(cāng)和各地分倉(cāng)。將全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)作為包裹的中轉(zhuǎn)站，減輕物流點(diǎn)的壓力。商家也可以將貨物分撥在各地的菜鳥倉(cāng)庫(kù)中，方便近距離發(fā)貨，節(jié)省了物流成本。甚至菜鳥可以通過大數(shù)據(jù)對(duì)不同地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買習(xí)慣的分析，在雙十一雙十二等重大節(jié)前，提前將爆款商品智能分倉(cāng)。這就是為什么雙十一在海量配送中，依然能做到當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立四年來，中國(guó)的快遞業(yè)發(fā)生了巨大的變化，不再是以價(jià)格戰(zhàn)互相爭(zhēng)搶而是以開放性的態(tài)度，以服務(wù)拼客戶。2017年9月26日，阿里巴巴集團(tuán)宣布，將在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，未來五年繼續(xù)投入1000億元，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)。

相信用不了多久，在菜鳥領(lǐng)先的智能物流模式下，“全國(guó)快遞24小時(shí)送達(dá)”就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。