不是每個企業(yè)都需要轉(zhuǎn)型，但所有企業(yè)都需要升級。汽車服務(wù)世界認(rèn)為維修廠轉(zhuǎn)型升級的方向脈絡(luò)漸清，本文嘗試梳理一二，歡迎大家爭論拍磚。

1.

綠色維修

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長張京偉在智·未來2017汽車維修養(yǎng)護(hù)與事故車產(chǎn)業(yè)國際峰會（以下簡稱2017維保大會）上表示：

黨的十九大提出建設(shè)美麗中國、推進(jìn)綠色發(fā)展，環(huán)保督察仍將加大力度，汽車維修在這次環(huán)保督察中是一個重點(diǎn)行業(yè)。

汽車維修所產(chǎn)生的廢液、廢機(jī)油、廢輪胎、廢電池，對環(huán)境的影響是很大的，再有，鈑噴車間、VOC的處理，現(xiàn)在國家對這一塊非常重視，怎樣把廢棄進(jìn)行再處理，需進(jìn)行探討和交流，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，找出存在的問題，保護(hù)我們國家的藍(lán)天做出我們汽車維修人的一份貢獻(xiàn)。

可以說，綠色維修正成為維修企業(yè)能否生存、生存好壞的分水嶺。

在峰會上，大師鈑噴王健勇透露：

受2017環(huán)保風(fēng)暴兩斷三清、無證無照經(jīng)營查處辦法正式實(shí)施等法規(guī)影響，全國機(jī)動車維修業(yè)戶為46萬家降低為今年上半年的42.75萬家，目前大概是38萬家。

而精典汽車唐智勇表示：

之前精典汽車在成都東南西北有六個鈑噴中心，不是特別的規(guī)范，2015年下定決心要做規(guī)范化，選擇做了上萬平米的鈑噴中心，2016年正式開始運(yùn)營，2016年費(fèi)改，鈑噴業(yè)務(wù)有一定影響，我們再下決心，把過去不規(guī)范的鈑噴中心全部關(guān)掉，保留的鈑噴中心全部是流水線生產(chǎn)，環(huán)保、消防這些都合規(guī)，在今年，特別是環(huán)保風(fēng)暴助推以后，生意越來越好了！

2016年鈑噴中心總產(chǎn)值4800萬，2017年1-10月已達(dá)到4300萬，今年環(huán)保風(fēng)暴讓出廠量明顯增加，而且?guī)砹艘粋€意外的 好處，武侯快速中心主動找到精典汽車，把快處中心直接設(shè)置在了鈑噴中心。

△精典汽車實(shí)施綠色維修帶來的產(chǎn)值變化

2.

維修企業(yè)直修

保險(xiǎn)公司是事故車維修市場最大的買單者，正由汽車后市場的居中人變?yōu)樽鼍秩?，它對理賠維修的未來設(shè)想將極大影響維修廠的生存際遇。

從近期的言論及事件可能說明DRP（維修企業(yè)直修方案）將加速。

我們先看一下保險(xiǎn)公司的處境，我們知道，4S店將理賠資源與新車保險(xiǎn)銷售捆綁，保險(xiǎn)公司受到較大的制約，據(jù)云險(xiǎn)鄧東旭在2017維保大會上介紹，大型保險(xiǎn)公司約70%，中小型保險(xiǎn)公司約50%事故車送往4S店。而近年來保險(xiǎn)公司一直致力于擺脫制約。

再看一下變化，隨著保險(xiǎn)公司風(fēng)控由靠人轉(zhuǎn)變?yōu)榭繑?shù)據(jù)、靠系統(tǒng)、靠規(guī)則，保險(xiǎn)欺詐風(fēng)險(xiǎn)已大幅降低，這讓保險(xiǎn)公司逐步開放與合作維修廠的理賠授權(quán)成為可能，同時，近年來保險(xiǎn)公司加大與維修廠合作，推動配件直供，降低成本。

而這些變化都符合DRP（維修企業(yè)直修方案）的精髓和理念。

2017年11月17日，CCC Information Services中國與中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，會上平安產(chǎn)險(xiǎn)副總經(jīng)理朱友剛表示：

DRP解決了消費(fèi)者、保險(xiǎn)公司、維修企業(yè)、配件商在一個平臺上透明化共同對話的問題。

現(xiàn)在是各說各的話，特別是消費(fèi)者又不明白，保險(xiǎn)公司跟修理廠之間有的時候還存在一些博弈，不透明，所以這是前進(jìn)道路上必須邁過的檻，只有生態(tài)的透明才會有美好的未來。

同時我們看到，中國百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商寧波轎辰集團(tuán)、全球最大事故車維修連鎖集團(tuán)Fix Auto大師鈑噴、豪華車專修連鎖集團(tuán)華勝集團(tuán)均與保險(xiǎn)公司達(dá)成了DRP戰(zhàn)略合作。

云險(xiǎn)鄧東旭對保指出：

DRP模式下，維修企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，保險(xiǎn)與維修企業(yè)通過第三方平臺緊密合作，雙方利益兼顧。

汽車服務(wù)世界今年10月參觀了英國當(dāng)?shù)氐囊患褼RP模式的維修廠，理賠由維修廠理賠員完成、油品等配件由保險(xiǎn)公司認(rèn)證提供、業(yè)務(wù)90%來自保險(xiǎn)。

3.

智慧型維修廠

在2017維保大會上，對于維修技術(shù)、運(yùn)營管理、信息科技這三個影響維修廠經(jīng)營水平的關(guān)鍵要素做了一次對話與討論。

與會嘉賓基本達(dá)成共識：維修技術(shù)是維修廠立身之本，一次修復(fù)、修好車是前提，運(yùn)營管理是關(guān)鍵，是單店盈利的保證，信息科技是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是當(dāng)維修廠做大連鎖的時候。

技術(shù)、運(yùn)營、科技三者缺一不可。汽車服務(wù)世界曾通過走訪提出，10年前發(fā)展最好的汽修店是技術(shù)最好的，5年前發(fā)展最好的汽修店是組織運(yùn)營能力最強(qiáng)的，今后發(fā)展最好的汽修店很可能是科技水平最高的。

該提法凸顯科技價值，并不是否定技術(shù)、運(yùn)營價值，而是想強(qiáng)調(diào)科技水平正成為維修廠連鎖化的競爭門檻。就像手機(jī)在不同階段的關(guān)鍵指標(biāo)不同，通話質(zhì)量是手機(jī)的最為基礎(chǔ)的功能，但今天它不會成為消費(fèi)者選擇手機(jī)及手機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵指標(biāo)。

京東劉強(qiáng)東提到京東定位時曾提到，京東之前是零售科技公司，而現(xiàn)在是科技零售公司。近日，阿里張勇提到，“未來不論是零售還是金融、制造，都不會有所謂線上線下之分、傳統(tǒng)新潮之分，而只有是否數(shù)據(jù)驅(qū)動的差別?！?/p>

這兩年汽修業(yè)融資企業(yè)，如車享家、精典汽車、車發(fā)發(fā)、德師傅、暢途、集群車寶、大師鈑噴、和諧汽車等，總體信息化、智慧化水平處于較高水平。

在2017維保大會上，車發(fā)發(fā)王海分享：

車發(fā)發(fā)成立第一件事情不是做官方平臺，不是做微信商城、官網(wǎng)，更不是開店，我們做的第一件事情就是系統(tǒng)，解決的第一件事情就是如何把服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化。

這三年，我們先后推出三個版本。車發(fā)發(fā)只為36個汽車品牌的車主提供服務(wù)，我們把美容、鈑噴、保養(yǎng)、維修等服務(wù)完全標(biāo)準(zhǔn)化。

養(yǎng)車平臺這一塊我們做了各種各樣的自有平臺，包括ERP系統(tǒng)，社群運(yùn)營系統(tǒng)，移動營銷系統(tǒng)等等，這些方面我們一直不斷的改善，不斷的完善！

近年來，智慧門店被反復(fù)提及。汽車服務(wù)世界曾詢問小拇指總裁蘭建軍，在今天來看智慧門店的效用是否還難以體現(xiàn)？蘭建軍表示認(rèn)同，同時他提出：

正如當(dāng)年的導(dǎo)航系統(tǒng)一樣，五年前的百度地圖很糟糕的，應(yīng)用的人少，地圖也不準(zhǔn)，有時候還會導(dǎo)到溝里去，但是現(xiàn)在的百度地圖，很多人都在用，準(zhǔn)得很，用它不僅是指路，同時看堵不堵車，用的人多了，它越來越智慧。

門店的信息系統(tǒng)也一樣，用得人少，信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)很少，效用就一時難以發(fā)揮出來。當(dāng)大家用得人多了以后，價值就會放大，經(jīng)營決策、服務(wù)車主等會。

小拇指推出的快修大綱，即針對不同車齡推薦服務(wù)的實(shí)施大綱，不是我拍腦袋來的，有賴于信息系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)與演算。