相信對(duì)于很多學(xué)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，練車(chē)是一碼事，考試又是一碼事，如何能百分百達(dá)到考試要求？接下來(lái)，聽(tīng)聽(tīng)駕校教練們透露的小技巧，讓你學(xué)車(chē)和考試都變得更加容易。

• 科目一和科目四注意關(guān)鍵詞：肯定，不需要，可以不等，審題要仔細(xì)

雖然說(shuō)科目一和科目四是分開(kāi)考的，但實(shí)際上，兩項(xiàng)考試除了題型和題量不同之外，大致內(nèi)容都差不多，學(xué)員只需要在練習(xí)的時(shí)候多看一下對(duì)選題，并時(shí)刻注意陷阱題?，F(xiàn)在很多人都喜歡用手機(jī)做題，一千多道題刷新很快，記起來(lái)也很方便，但注意的是，考試的時(shí)候，一定要先把題目讀完再做，以防萬(wàn)一，碰到選項(xiàng)設(shè)置不一樣。

• 科目二注意兩點(diǎn)：找準(zhǔn)參照點(diǎn)，心態(tài)要穩(wěn)健

我遇到過(guò)很多的學(xué)員，平時(shí)練習(xí)都是非常好的，在駕校場(chǎng)地里各項(xiàng)科目都能滿(mǎn)分通過(guò)。一旦去考場(chǎng)，有時(shí)候居然會(huì)出現(xiàn)練車(chē)練得好的，反而考試通過(guò)率最低。

后來(lái)，反反復(fù)復(fù)地研究，我總結(jié)出了原因：1、參照點(diǎn)沒(méi)找準(zhǔn)，駕校的場(chǎng)地和考試場(chǎng)地基本一致，很多學(xué)員的學(xué)習(xí)重點(diǎn)放在了如何操作方向盤(pán)和檔位上了，轉(zhuǎn)彎和停車(chē)都靠著差不多的感覺(jué)，考試肯定通不過(guò)。一般，教練都會(huì)跟學(xué)員講清楚：在哪里轉(zhuǎn)方向盤(pán)，打多少度，后視鏡里怎么看停車(chē)點(diǎn)等，大家一定要找準(zhǔn)和記牢。2、考試的時(shí)候，心態(tài)失衡。有的學(xué)員會(huì)跟我講，考試要靠運(yùn)氣的，其實(shí)根本不是什么運(yùn)氣，而是你的心理在起作用。有些學(xué)員去考試，一上車(chē)就緊張，腿都發(fā)抖，車(chē)一發(fā)動(dòng)大腦立刻空白。其實(shí)，緊張的狀態(tài)根本不必要，作為教練員，如果你的練習(xí)情況不佳，根本不會(huì)安排你去考試的。所以，上車(chē)前給自己暗示，仔細(xì)回想每一步以及下一步的操作流程，不慌不忙，應(yīng)對(duì)自如就能考過(guò)去的。

• 科目三要謹(jǐn)記：方向燈、線(xiàn)路圖、考點(diǎn)項(xiàng)目和順序

駕校的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，科目三相對(duì)于科目二來(lái)說(shuō)，通過(guò)率是高很多的。但同樣也有一大批學(xué)員三番兩次考不過(guò)。其實(shí)，你要記住這幾個(gè)重點(diǎn)，就能輕松應(yīng)對(duì)。首先，轉(zhuǎn)彎方向燈必須要開(kāi)，整個(gè)考試流程除了駛出考場(chǎng)的時(shí)候不用方向燈，其他情況下，不開(kāi)方向燈就立刻被判不合格。其次，教練都會(huì)帶著學(xué)員輪流去考場(chǎng)實(shí)地開(kāi)車(chē)模擬，一定要記住每一個(gè)路線(xiàn)的地圖，這樣你就能心里很清楚地知道車(chē)要往哪里開(kāi)。最后，記住考點(diǎn)項(xiàng)目以及順序很重要，很多學(xué)員對(duì)此都很糊涂，過(guò)完一個(gè)項(xiàng)目就著急加速，這樣是很危險(xiǎn)的?？荚図?xiàng)目的順序一般是：加減檔、轉(zhuǎn)彎、掉頭、轉(zhuǎn)彎、直線(xiàn)行駛、會(huì)車(chē)、超車(chē)、經(jīng)過(guò)公交車(chē)站、變道、掉頭、經(jīng)過(guò)學(xué)校等，要記住順序，這樣你就能知道換檔的節(jié)奏了。

以上的注意事項(xiàng)，大家僅供參考，小編覺(jué)得全國(guó)各個(gè)地方的駕校要求都不同，所以，還是要認(rèn)真跟著教練的指導(dǎo)，細(xì)心和仔細(xì)練習(xí)。如果覺(jué)得這篇很有用，歡迎轉(zhuǎn)載和收藏。