河北新聞網(wǎng)訊（記者方素菊 通訊員李書岐、李娟）近日，在京秦（北京至秦皇島）高速公路京冀、冀津連接線施工現(xiàn)場，筆者看到幾輛水穩(wěn)碎石攤鋪機(jī)正在加緊鋪筑路面基層碎石。與此同時，該路段的路面瀝青混凝土鋪設(shè)工程也已全面展開。

“進(jìn)入冬季以來，我們?nèi)娌扇×吮Ｅ胧?，以保證施工質(zhì)量。同時，各項施工也在加緊開展，以確保該路段今年年底建成通車。”該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該路段路基工程已基本完成，路面工程完成30%，橋梁橋面施工也接近尾聲。

位于三河市的京秦高速公路京冀、冀津連接線段，雖然全長僅有5公里，卻一頭連著北京，一頭連著天津，具有“一子落而全盤活”之作用，是京津冀間今年年底將要打通的一條重要“斷頭路”。屆時，京津冀間將又增加一條快速連接通道。

京津冀協(xié)同發(fā)展，交通要實現(xiàn)率先突破。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施3年多以來，省交通運輸廳把推進(jìn)交通一體化作為工作的重中之重，先后打通“斷頭路”和“瓶頸路”1400多公里，省內(nèi)11個設(shè)區(qū)市643條公交線路、1.2萬多部公交車與北京、天津?qū)崿F(xiàn)“交通一卡通”互聯(lián)互通。

黨的十九大報告提出，實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”推動京津冀協(xié)同發(fā)展，高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)。這給交通一體化提出了新的要求。

連日來，省交通運輸廳綜合規(guī)劃處的工作人員一直處于忙碌狀態(tài)?！皬d里多次開會學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十九大和省委九屆五次全會精神，我們重新審視了我省現(xiàn)有的交通一體化規(guī)劃，正加緊對其中的一些具體內(nèi)容作出相應(yīng)調(diào)整。”該處副處長呂慧哲說。

呂慧哲介紹，盡管目前京津冀交通一體化取得了明顯成效，但三地在區(qū)域交通規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制方面有待完善，一些重要“對接路”尚未全部連通。此外，與京津相比，我省交通運輸服務(wù)和管理的一體化水平偏低，區(qū)域協(xié)作、融合發(fā)展深度不夠。

加快補齊交通短板，提升互聯(lián)互通水平，一個個項目正在加速推進(jìn)：今年6月，雄安新區(qū)對外骨干交通網(wǎng)重要項目津石（天津至石家莊）高速公路開工建設(shè)，目前各條段正在緊鑼密鼓地施工；京津冀交通一體化重要項目太行山高速公路和延崇（延慶至崇禮）高速公路建設(shè)如火如荼，分別將于2018年和2019年陸續(xù)建成通車；11月23日召開的京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議第4次會議上，我省與京津簽署了北京市國道G109新線高速公路與河北省太行山高速公路，以及北京新機(jī)場北線高速公路西延工程（大興與涿州）等6條段的接線協(xié)議……

以黨的十九大精神為指引，加快推進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)程，近日召開的省交通運輸廳黨組理論中心組（擴(kuò)大）學(xué)習(xí)會明確提出，下一步將緊緊圍繞加快建設(shè)創(chuàng)新型交通強(qiáng)國和高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)綜合交通，全力推進(jìn)京津冀交通強(qiáng)國示范區(qū)和交通強(qiáng)省建設(shè)，確保到2020年區(qū)域綜合運輸通道功能更加完善，全面提升京津冀交通一體化水平，基本建成雄安新區(qū)對外骨干交通路網(wǎng)，實現(xiàn)京津冀核心區(qū)域1小時通達(dá)。