汽車大燈的發(fā)展史

車燈對于汽車的重要性就像眼睛對于我們的重要性一樣，因為車燈的明亮程度和照明范圍直接關(guān)乎到我們晚上的行車安全。那么在車燈的歷史上又有哪些發(fā)展呢？

跳燈

當(dāng)1886年卡爾本茨研發(fā)的世界上的第一臺內(nèi)燃機(jī)車誕生時，我們可以發(fā)現(xiàn)，它并沒有配置車燈。因為最初研發(fā)的汽車不僅小毛病多，而且速度甚至趕不上馬車。所以并沒有配備車燈。

第一輛汽車

煤油燈

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的速度越來越快，應(yīng)用的場景也從單純的白天使用變到了白加黑。由于當(dāng)時馬車上普遍使用煤油燈照明，所以理所當(dāng)然的煤油燈便成了汽車的照明方式。

煤油燈

還有另一種說法是1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，是一位農(nóng)民用手提燈把他引回家，這也被稱為汽車上最早的照明工具。

搭載煤油燈的車

乙炔燈

可是漸漸地人們就對煤油燈產(chǎn)生了不滿，因為照亮程度實在是有限。于是便有了乙炔燈。

乙炔燈

在乙炔燈的下部通常設(shè)有一個反應(yīng)罐，電氣石和水在其中反應(yīng)生成的乙炔氣體通過一根膠皮管導(dǎo)入燈腔內(nèi)部，點燃使之燃燒。乙炔燈以高出電燈一倍的亮度成為了當(dāng)時車燈的首選，并且曾廣泛用于戶外照明以及馬車、自行車等交通工具上。因此在白熾燈成熟之前，乙炔燈成為最廣泛的照明燈。

乙炔燈照明

白熾燈

隨著科技的進(jìn)步，燈泡的可靠性和使用壽命越來越高。廠家將其納為照明工具，這對于汽車照明來說具有劃時代的意義。從此汽車照明告別明火進(jìn)入電氣時代。

白熾燈

電氣大燈

鹵素?zé)?/h2>

俗話說人是永遠(yuǎn)不會滿足的，沒錯這句話用在車燈的發(fā)展史上一樣適用。隨著時間的流逝，普通鎢絲燈（白熾燈）光線弱、色溫低、使用時間長易發(fā)黑的缺點越來越突出，于是在二十世紀(jì)50年代出現(xiàn)了鹵素?zé)襞荨?/p>

鹵素?zé)?/p>

鹵素?zé)糁圃斐杀鞠鄬^低，直到今天依然有車廠在使用。鹵素?zé)糇钪匾奶攸c就是，在能見度差的時候穿透性反而高。所以霧燈都是由鹵素?zé)舫洚?dāng)。

氙氣燈

可是慢慢的人們又開始嫌棄鹵素?zé)舨粔蛄?，怎么辦呢？氙氣燈便應(yīng)運而生。

氙氣燈

上世紀(jì)90年代，海拉率先成功將氙氣燈移植到了車用照明上，推出了氙氣車燈。氙氣燈相比鹵素?zé)魮碛懈叩牧炼取⒏偷墓β?，更長的壽命，具備多項優(yōu)勢。但氙氣燈在制造成本上要高于鹵素?zé)?，所以長期以來只運用在高端車型上。

LED大燈

在氙氣大燈后閃亮登場的便是LED大燈了。LED大燈有個特通俗的名字：發(fā)光二極管。它是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。

LED大燈

LED的發(fā)光效率達(dá)80%~90%，在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20。壽命也比氙氣燈更加長，甚至可以達(dá)到10萬小時。

激光大燈

雖然LED燈泡有諸多優(yōu)勢，但它依然不是汽車大燈的終極選擇，它的接替者就是激光大燈。在理想狀態(tài)下激光可以產(chǎn)生強(qiáng)度大于傳統(tǒng)LED光源1000倍的光線。產(chǎn)生同樣的照明效果，激光所需要的能源以及所占用的體積能極大地縮減，也就提升了照明的效率。

激光大燈

激光大燈具有極強(qiáng)的定向性，照射后發(fā)散度最低，加上極強(qiáng)的發(fā)光效率，因此激光大燈的亮度最高，照射距離最遠(yuǎn)，約是LED大燈的兩倍。

激光照明范圍

從煤油燈到激光大燈，汽車的照明伴隨著科技的進(jìn)步不斷發(fā)展。相信激光大燈也不會是終點，未來的車燈一定會更加安全，更加智能。

文章來自

明先生的車間

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