不是大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在坐出租車的時(shí)候經(jīng)常可以看到那些已經(jīng)開了十幾萬甚至是幾十萬的捷達(dá)、桑塔納、花冠、伊蘭特等車型，而且車況都非常好?？晌覀冏约旱乃郊臆噮s常常聽到說到了十萬公里或者幾萬公里就要大修，難道是出租車是廠家特別加強(qiáng)了品質(zhì)？還是什么原因？告訴大家，這個(gè)原因就是出租車開的多！

出租車開得多所以車況反而越好？相信很多網(wǎng)友看到這就要罵小編了。這一點(diǎn)，小編還真沒說錯(cuò)。出租車每天跑幾百公里，各種路況各種地方跑不停，保養(yǎng)也用的最便宜的普通機(jī)油，加油也是最普通最便宜的，但是這些都不重要。重要的，還是它每天都在跑。

出租車一年開多少公里？

通常來說，一臺(tái)出租車平均每天能跑300-400公里。除去休息、養(yǎng)護(hù)等不能正常出車的情況，一年大約能跑12-15萬公里。上圖中“貴AU3228”車牌的出租車就曾只用7年時(shí)間突破了100萬公里。

出租車啟動(dòng)進(jìn)入作業(yè)狀況以后，開始不斷地穿插在城市道路上，基本上除了吃飯寬和手之外不會(huì)熄火泊車，整個(gè)進(jìn)程下來，熄火泊車時(shí)長也不會(huì)超越一個(gè)小時(shí)。這種作業(yè)狀況，就保證了出租車的發(fā)動(dòng)機(jī)一直在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

但是我們的私家車，保養(yǎng)也好，爛路也不舍得開，保養(yǎng)也是精細(xì)的很，一般都是在4s店做，但就是這樣，大部分都在三十萬公里修發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是豪車在二十萬公里也要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，真的是耐人尋味。

或許有人會(huì)想，我們私家車也有定期保養(yǎng)啊，而且做得保養(yǎng)都是更好更貴的，但汽車還是經(jīng)常出現(xiàn)大毛??？這是為什么呢？要知道，有做保養(yǎng)跟會(huì)做保養(yǎng)，這完全是兩碼事，你們覺的呢？

一輛新車能開多久？

對(duì)于許多私家車主來說，盤算最多莫過于新車能開多久，車輛置換周期多長合適，這就需要提到二手車折舊計(jì)算方法，通常有平均年限法、工作量法、雙倍余額折舊法、年數(shù)總和法以及54321法，其中平均年限法、雙倍余額折舊法和年數(shù)總和法三者計(jì)算依據(jù)是車齡，工作量法和54321法兩者計(jì)算依據(jù)則是行駛里程。

而私家車則是走走停停，工作日中開車上班，下班，中途辦事，買菜都要不斷地啟停車輛，而且中間停車時(shí)間就明顯要比出租車要長得多，也就是說私家車的發(fā)動(dòng)機(jī)一直在靜止?fàn)顟B(tài)和正常工作狀態(tài)頻繁切換，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

當(dāng)前二手車行情，車齡超過8年或者行駛里程超過60萬公里，哪怕你的車保養(yǎng)再好，二手車商都會(huì)給出一個(gè)低得離譜的價(jià)格，為此我國車主換車平均年限為4-6年，換車行駛里程通常為20萬公里，相對(duì)于出租車百萬公里行駛里程要少得多

而事實(shí)上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上的磨損都來自于低溫冷啟動(dòng)，也就是機(jī)油潤滑系統(tǒng)沒有完全建立的時(shí)候產(chǎn)生的磨損。而熱車時(shí)燃燒室內(nèi)的會(huì)形成優(yōu)質(zhì)的油膜，潤滑系統(tǒng)也發(fā)揮效力，此時(shí)對(duì)車子的磨損是可以忽略不計(jì)的。

出租車一般每天早上啟動(dòng)以后，基本上全天都在運(yùn)行，理論上每天只會(huì)冷啟動(dòng)一次！相比之下，家用車基本上都是冷啟動(dòng)后短途行駛，熄火后下車上班或者辦事，會(huì)頻繁導(dǎo)致冷啟動(dòng)，因此，家用車?yán)鋯?dòng)磨損嚴(yán)重！

車子絕不是跑壞的

是的，出租車能維持好的車況，跟它經(jīng)常跑又很大關(guān)系，而且怎么跑也講究。每天跑300公里已經(jīng)算保守了，而且一般車速都比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀態(tài)良好，就算中途停下來也不過半小時(shí)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)未完全冷卻，機(jī)油的油膜還沒消退，在啟動(dòng)的話也算是熱啟動(dòng)，基本上磨損都很少，積碳也不多。

而私家車呢，大部分市區(qū)里的都得經(jīng)過紅綠燈、堵車、走走停停，常常低時(shí)速下行駛，從早晨冷啟動(dòng)，堵車堵到公司車子還沒熱，對(duì)車子的損耗自然比出租車要大，而且長期堵車也會(huì)出現(xiàn)更多積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

真正懂車的人會(huì)知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分都是在冷啟動(dòng)的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫工作磨損量是正常工作溫度時(shí)的好幾倍!而在正常工作條件下的磨損幾乎沒有。一般出租車一年能跑8-10萬公里(這里指平均水平)，平均一天能跑200-300公里(最保守估計(jì)，市區(qū)堵車，平均時(shí)速20，不上夜班，只白天工作10小時(shí))，即使中間上廁所吃飯，一般也不會(huì)超過半小時(shí)，半小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還未完全冷卻。

而對(duì)于私家車而言，主要在城市中駕駛，紅綠燈和堵車導(dǎo)致汽車長時(shí)間怠速或者走走停停，經(jīng)常在低于10km的短距離內(nèi)行駛，開車上班，到了單位，車可能都還沒熱。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。另外私家車一般停駛時(shí)間較長，經(jīng)常需要冷啟動(dòng);而行駛時(shí)間短，經(jīng)常處于低溫狀態(tài)運(yùn)行，所以私家車的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量很大。

因此，兩種車的用途和使命是不一樣的，這也決定了兩種車的運(yùn)行狀態(tài)和壽命，我們也不必太過強(qiáng)求。

但還是要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，汽車是一種機(jī)械裝置，跟人一樣，人不運(yùn)動(dòng)肌肉會(huì)萎縮，腦子不用也會(huì)不靈光，那同樣的汽車也不能放，要多開多用，千萬不要把它當(dāng)做神仙一樣供奉著！

最后，祝廣大車主生活愉快、用車舒心??！