我們知道寶馬燃油供給系統(tǒng)中有2個油泵，一個是低壓油泵，在油箱內(nèi)部，作用是把燃油抽出來發(fā)動機使用；還一個是高壓油泵，在靠近發(fā)動機的附近，這個主要是為了增加噴油壓力，使燃油更好的霧化。

下面要說的就是這個低壓油泵，有哪些原因會造成它易損壞呢？主要有2方面：

1、過熱

燃油泵高速運轉(zhuǎn)肯定會發(fā)熱，而這個就需要燃油本身來冷卻，如果燃油不夠多不能把燃油泵完全浸沒，勢必影響燃油泵的散熱，長時間高溫運作也就容易損壞了。所以說不要等到燃油紅色報警了才去加油，這也是很重要的一方面考量。

另外寶馬油箱是分左右2側(cè)的，如果油箱左右兩側(cè)引流不好也容易引起燃油泵過熱的問題，正常情況都是優(yōu)先消耗左側(cè)的燃油，如果引流不暢，或者說左側(cè)的燃油根本到不了右側(cè)，那么燃油泵就一直在抽用右側(cè)的燃油，燃油泵很快就會出現(xiàn)在油面之上，影響散熱。

2、使用劣質(zhì)燃油

劣質(zhì)燃油還有雜質(zhì)、異物過多，容易造成燃油泵抽吸濾網(wǎng)的堵塞，使燃油泵泵油吃力，而且一些沒法過濾的雜質(zhì)進入燃油泵，也容易磨損燃油泵。

3、燃油濾清器長時間不更換

說真的，還真有這樣的車主，3、4萬公里了機油、機濾、燃油濾都沒換過的，直到車子動不了再去修。燃油濾清器長時間不換，肯定使燃油泵的工作吃力，長時間吃力的做事，換做是你你也容易老吧。

小貼士：寶馬燃油系統(tǒng)圖示

1、發(fā)動機的空氣濾清器

2、發(fā)動機的進氣裝置

3、噴射閥

4、燃油箱泄漏診斷模塊（DMTL）

5、濾塵器

6、活性炭罐（AKF）

7、燃油濾清器

8、油位傳感器

9、引流泵

10、抽吸濾網(wǎng)

11、首次加注閥

12、單向閥

13、電動燃油泵（EKP）

14、補償管路

15、回流管路

16、供給管路

17、引流泵

18、單向閥

19、油位傳感器

20、單向閥

21、壓力調(diào)節(jié)器

22、運行通風閥

23、加油通風閥

24、數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng)（DME）

25、燃油箱通風閥（TEV）

26、清潔空氣管路

27、中央調(diào)壓閥（Z-DHV）

28、連接至發(fā)動機的供給管路