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近日，欽州一女子在過(guò)斑馬線時(shí)被撞不幸身亡。 欽州交警四大隊(duì)第一時(shí)間進(jìn)行通報(bào) 欽州交警四大隊(duì)關(guān)于“11.17” 西環(huán)北路與子材西大街T型路口交通事故的警情通報(bào) 2017年11月17日08時(shí)30分許，我大隊(duì)轄區(qū)西環(huán)北路與子材西大街T型路口處，發(fā)生一起一輛重型非載貨專項(xiàng)車與一輛二輪電動(dòng)車碰撞而造成電動(dòng)車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。接警后，事故民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。目前，該案件正在進(jìn)一步辦理中。 今后工作進(jìn)展情況將及時(shí)續(xù)報(bào)。 欽州市公安局交通警察支隊(duì)四大隊(duì) 2017年11月17日 事發(fā)路段，兩條斑馬線相隔不到50，車禍發(fā)生在車輛直行方向的第二條斑馬線上  關(guān)于事故原因及責(zé)任，雖然警方尚未通報(bào)，但已經(jīng)引起網(wǎng)友激烈的討論 行人不應(yīng)該這樣過(guò)馬路電動(dòng)車開(kāi)進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，車速過(guò)快斑馬線前沒(méi)有車輛禮讓行人電動(dòng)車質(zhì)量不行，急剎自己摔市政修路也有責(zé)任 網(wǎng)友“文峰六叔” 我覺(jué)得這個(gè)事故的源頭是現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一輛車在兩條斑馬線的路口減速慢行，這才是這次事故的直接原因，所有的車輛都沒(méi)有給已經(jīng)過(guò)馬路到一半的行人禮讓，這個(gè)城市的部分市民的良心到哪里了？ 禮讓行人已經(jīng)是日常重點(diǎn)的一個(gè)交通法規(guī)，可是一年多來(lái)已經(jīng)處罰進(jìn)萬(wàn)起都還是沒(méi)人長(zhǎng)點(diǎn)心，始終在潛意識(shí)里覺(jué)得行人讓高貴的小車先行才是最合理的，沒(méi)事闖馬路過(guò)的行人是最妨礙交通的。可是，交通部門在一些重要路口劃斑馬線為的是給行人過(guò)街用的，就是說(shuō)馬路不是你小車、大車家專用的，行人也是交通參與者。  1號(hào)電動(dòng)車因走機(jī)動(dòng)車道與各種大小機(jī)動(dòng)車一同行駛，使她保持了較高的車速，到了第二個(gè)斑馬線的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)有行人在前方，緊急剎車避讓行人導(dǎo)致失控，倒在吊車的車輪底下喪命。 2號(hào)吊車勇往直前，雖然車速不算很快，電動(dòng)車女子倒地后吊車也在3秒左右把車剎住，但…悲劇還是發(fā)生了。 3號(hào)白色SUV在斑馬線前面，就是看到行人已經(jīng)走了一般斑馬線，但依然加速通過(guò)斑馬線。即使旁邊的1號(hào)電動(dòng)車緊急避讓導(dǎo)致車輛失控，SUV還是選擇了不禮讓行人，具體要不要對(duì)事故負(fù)責(zé)任還看交警部門判定了，最少SUV已經(jīng)有不禮讓行人的違規(guī)行為。 網(wǎng)友其他觀點(diǎn) 網(wǎng)友“青菜豆腐皮”： 如果中間車道是開(kāi)著一輛小車，什么事都不會(huì)發(fā)生，這種車速完全可以剎得住車，最多就是追尾事故而已。其實(shí)吊車司機(jī)當(dāng)時(shí)太大意了，當(dāng)時(shí)他看到行人已經(jīng)過(guò)到斑馬線中間，吊車的行車道前方是通暢的，吊車從行人的后方通過(guò)斑馬線完全沒(méi)問(wèn)題，誰(shuí)知道中間車道有電動(dòng)車，電動(dòng)車為避讓行人翻車，騎手摔倒沖入吊車做了輪下鬼。如果中間車道是開(kāi)著一輛小車，什么事都不會(huì)發(fā)生，這種車速完全可以剎得住車，最多就是追尾事故而已。 網(wǎng)友“游戲冒險(xiǎn)王”：斑馬線必須首先禮讓行人，斑馬線就是行人過(guò)馬路的生命線，這個(gè)是規(guī)矩?。〔贿^(guò)女人確實(shí)是避讓行人死的，行人無(wú)責(zé)，但良心上還是過(guò)不去的，我不殺伯仁，伯仁因?yàn)槎溃?/p> 網(wǎng)友“嶸少”：此路口沒(méi)有紅綠燈，行人走人行道沒(méi)違章絕對(duì)沒(méi)有錯(cuò)，小車不禮讓行人的行為只能作為不禮讓行人處理，并非列入此次事故責(zé)任主體，主要責(zé)任是電動(dòng)車違規(guī)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道不按規(guī)則行駛、不禮讓行人和操作失誤是導(dǎo)致事故的關(guān)鍵（電動(dòng)車比其它任何車。 網(wǎng)友“小樂(lè)仔”：事件中個(gè)個(gè)都有錯(cuò)，奧迪不禮讓行人，人行道行人該走不走猶豫不決，電驢車速快又搶機(jī)動(dòng)車，吊車沒(méi)有減速禮讓行人。 網(wǎng)友“深山老農(nóng)1945”：有紅綠燈優(yōu)先綠燈，有斑馬線優(yōu)先行人，根據(jù)規(guī)則辦事。   更多評(píng)論和觀點(diǎn)不再就不一一列舉 同樣是關(guān)于禮讓斑馬線，近日，一段監(jiān)控視頻同樣引發(fā)熱議 視頻顯示 15日上午9點(diǎn)04分左右 浙江金華市磐安縣螺山路 一位老奶奶想要過(guò)馬路 黃色浙牌轎車司機(jī)見(jiàn)狀自覺(jué)剎車禮讓  但是，相鄰車道的數(shù)輛轎車，卻對(duì)老奶奶視而不見(jiàn)，接連駛過(guò)。  其間，老奶奶身邊一位年輕人，已經(jīng)趁間隙大步走了過(guò)去，但老奶奶或許擔(dān)心自己走得慢，沒(méi)有跟著過(guò)去，她多次舉起手，似乎是想攔下車過(guò)馬路，但沒(méi)有一輛車停下。  半分鐘過(guò)去，從浙牌轎車停下開(kāi)始計(jì)算，已經(jīng)有7輛車“選擇性失明”，于是，浙牌司機(jī)不得已往左打方向，停在了第一車道和第二車道的實(shí)線上，占用了兩個(gè)車道，截住后面的車流，老奶奶終于順利地通過(guò)了馬路。    事后，交警稱已通知視頻中，不禮讓行人的7輛車的車主，對(duì)他們處以罰款100元，記3分。  可能很多司機(jī)都有這樣的疑問(wèn)，有時(shí)候禮讓行人，行人不走站定定，不禮讓的時(shí)候，行人又沖叭叭，車輛怎樣才算做到禮讓斑馬線呢？ 對(duì)此，交警部門做出了專業(yè)的解讀 ↓↓↓ 1、行人在道路右幅人行橫道行走、未抵達(dá)道路中心線時(shí)，在左幅道路行駛的機(jī)動(dòng)車A、B應(yīng)當(dāng)減速行駛，可在確保安全的前提下通過(guò)人行橫道。 2、行人在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道分離線外側(cè)等待、未進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車A、B應(yīng)當(dāng)減速行駛，可在確保安全前提下通過(guò)人行橫道。 3、行人越過(guò)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道分割線，進(jìn)入上述位置，機(jī)動(dòng)車A、B未停車讓行的，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)處罰。 4、行人沿人行橫道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車A所在的車道后，機(jī)動(dòng)車B應(yīng)當(dāng)減速行駛，可在確保安全的前提下通過(guò)人行橫道；機(jī)動(dòng)車A未停車讓行的，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)處罰。 5、行人在道路中心線等待、未進(jìn)入機(jī)動(dòng)車A、B所在車道，機(jī)動(dòng)車A、B未停車讓行的，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)處罰。 6、行人越過(guò)道路中心線，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車A、B所在車道，機(jī)動(dòng)車A、B未停車讓行的，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)處罰。 7、道路中央采用綠化帶隔離，行人在道路中央駐足區(qū)等待的，機(jī)動(dòng)車A、B應(yīng)當(dāng)減速行駛，可在確保安全的前提下通過(guò)人行橫道。 8、行人在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混合通行道路的人行橫道行走，機(jī)動(dòng)車A未停車讓行的，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)處罰；機(jī)動(dòng)車B可在確保安全的前提下，通過(guò)人行橫道。 目前，全國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)展“禮讓斑馬線”專項(xiàng)整治行動(dòng)，斑馬線前減速、停車禮讓行人的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，大部分司機(jī)素質(zhì)有了很大的提高。 城市文明要依靠大家齊心協(xié)力建設(shè)，希望廣大道路交通參與者增強(qiáng)交通安全意識(shí)，同時(shí)交警部門也會(huì)嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車遇斑馬線不減速、不避讓行人的違法行為，營(yíng)造濃厚的“禮讓斑馬線”氣氛。 來(lái)源丨綜合觀察者網(wǎng)、新浪微博，江門交警、欽州360網(wǎng)
編輯丨若水 |
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