摘 要：在我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，公路事業(yè)迎來更多挑戰(zhàn)，必須對(duì)公路工程的施工質(zhì)量加強(qiáng)重視，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理效用，并注重施工技術(shù)、施工材料的合理應(yīng)用，才能保證其施工進(jìn)度、施工成本。就公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理需要重視的一些問題進(jìn)行分析和探討，以進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理

1 施工質(zhì)量方面

根據(jù)實(shí)地調(diào)查的情況來看，施工質(zhì)量方面出現(xiàn)問題主要是：第一，路面塌陷；第二，路面裂縫；等等，而施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作落實(shí)不到位，是上述問題出現(xiàn)的重要原因。從整體上來說，施工質(zhì)量方面的問題具體體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：首先，路槽的填筑沒有采用分層填筑方式，二是一次性完成傾填，并使用壓路機(jī)多次進(jìn)行碾壓，從而降低其路基密實(shí)度。在這種情況下，如果下雨、水量較大都可能引起裂縫和塌陷問題。其次，公路工程的施工在不同季節(jié)，可能引起沉降不均勻的問題。如果是在冬季進(jìn)行施工，則會(huì)有很多凍土出現(xiàn)，或者是粒徑高于500 mm的土塊，從而在春季開化，最終降低沉降均勻性。再者，土質(zhì)、混凝土方面引起。如果土質(zhì)是軟土、濕陷性黃土等，但沒有合理進(jìn)行處理，則可能降低其道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而混凝土澆筑時(shí)，水化現(xiàn)象、內(nèi)外溫差較大等情況，都可能影響混凝土的強(qiáng)度，特別是養(yǎng)護(hù)措施不恰當(dāng)，則會(huì)引起各種裂縫、塌陷問題。

2 施工材料方面

當(dāng)前，施工材料出現(xiàn)問題主要包括如下兩點(diǎn)：第一，材料質(zhì)量；第二，使用環(huán)節(jié)。一般在進(jìn)行采購時(shí)，施工材料的管理工作不夠重視，導(dǎo)致部分人員采購到質(zhì)量不合格的施工材料，或者是不對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，從而引發(fā)施工質(zhì)量問題。而在使用施工材料時(shí)，施工單位沒有設(shè)置專人負(fù)責(zé)，也沒有詳細(xì)記錄材料的領(lǐng)用情況，甚至不采取防水、防潮等保護(hù)措施，最終降低施工材料的有效利用率，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)安全事故。

在加強(qiáng)施工材料管理的過程中，應(yīng)采取的措施是：第一，在進(jìn)行施工材料的采購時(shí)，需要嚴(yán)格按照施工圖紙來操作，如確認(rèn)規(guī)格、數(shù)量等，與信譽(yù)良好的供應(yīng)商合作，以保證施工材料的及時(shí)供應(yīng)。第二，嚴(yán)格檢驗(yàn)施工材料。相關(guān)檢驗(yàn)工作人員，必須對(duì)施工材料的性能、尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并在其合格后才能進(jìn)場(chǎng)。第三，加強(qiáng)保管和防護(hù)。一般按照不同的性質(zhì)來進(jìn)行施工材料的堆放，如水泥和白灰等，需要加強(qiáng)防雨、防潮處理，而砂石必須做好硬化處理。第四，施工材料的有效使用。在嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)用制度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)浪費(fèi)現(xiàn)象的管理，并對(duì)其進(jìn)行盤點(diǎn)，才能保證施工材料的使用效率。

3 施工成本方面

當(dāng)前，很多公路工程都會(huì)出現(xiàn)施工成本超標(biāo)的問題，而出現(xiàn)這種情況的原因是：第一，施工材料在采購之前，沒有詳細(xì)、全面的進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，從而出現(xiàn)較高的采購價(jià)格，最終提高施工成本。第二，設(shè)計(jì)變更情況較多，監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)變更內(nèi)容，從而增加施工成本。第三，成本核算的重視程度不夠大，從而出現(xiàn)實(shí)際成本嚴(yán)重超額的問題，最終使施工成本控制風(fēng)險(xiǎn)提高。

針對(duì)施工成本方面存在的問題，應(yīng)采取的措施主要有：第一，施工單位必須注重成本控制體系的構(gòu)建，加強(qiáng)成本管理制度的進(jìn)一步完善，并嚴(yán)格控制人員、施工機(jī)械、施工材料等多個(gè)方面的成本支出，才能避免資金浪費(fèi)問題。第二，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)變更內(nèi)容的審核，避免工程量大量增加現(xiàn)象，從而使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高。第三，每一個(gè)施工段完成以后，成本管理部門必須對(duì)其實(shí)際成本進(jìn)行核算，以掌握施工人員、施工材料、施工機(jī)械的費(fèi)用，是了解實(shí)際成本和預(yù)算成本存在差異的重要途徑，從而制定可行的應(yīng)對(duì)措施。

4 施工安全方面

當(dāng)前，公路工程施工出現(xiàn)的安全問題較多，其主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：首先，沒有專門設(shè)置管理安全工作的部門，安全管理制度落實(shí)不到位，而合理、可行的施工安全管理方案也沒有制定出來，從而提高安全事故發(fā)生率。其次，安全教育工作、安全培訓(xùn)工作沒有落實(shí)到位，施工人員的安全意識(shí)不高，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)制度操作，從而出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象，最終加大安全事故產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。最后，施工設(shè)施、安全通道等沒有定期維護(hù)，部分施工機(jī)械作業(yè)時(shí)間過長，從而埋下較大安全隱患，給公路工程施工順利完成帶來極大影響。

針對(duì)上述問題，應(yīng)采取的施工安全管理措施有：第一，根據(jù)公路工程的施工情況，設(shè)置負(fù)責(zé)安全管理工作的部門，注重安全管理制度的落實(shí)，才能真正發(fā)揮安全生產(chǎn)檢查制度的作用。第二，設(shè)立專門的安全人員，加深施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，每個(gè)星期召開一次安全工作會(huì)議，才能確保安全隱患被及時(shí)查處。例如：安全警示牌的及時(shí)放置、施工人員不能隨意進(jìn)入作業(yè)區(qū)等，是必須落實(shí)的安全管理措施。第三，施工設(shè)備、機(jī)械的嚴(yán)格檢查，定期開展安全培訓(xùn)工作，以避免施工設(shè)備老化引起的安全問題，從而增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。

5 施工進(jìn)度方面

在實(shí)際施工過程中，施工進(jìn)度目標(biāo)、計(jì)劃沒有合理制定，而施工技術(shù)、施工環(huán)節(jié)等帶來的影響，可能增長施工工期，同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理措施，沒有注重施工效益、施工進(jìn)度之間的協(xié)調(diào)性，是當(dāng)前公路工程施工必須重視的問題。因此，針對(duì)上述問題，應(yīng)采取的措施有：第一，施工進(jìn)度計(jì)劃的科學(xué)制定，需要對(duì)分部、分工程段、施工工序等之間的關(guān)系加強(qiáng)重視，保證各部門之間的協(xié)調(diào)工作，以實(shí)現(xiàn)施工資源的優(yōu)化配置，從而合理調(diào)整施工進(jìn)度。第二，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容，調(diào)整落后施工段的施工進(jìn)度計(jì)劃，適當(dāng)進(jìn)行平行作業(yè)、交叉作業(yè)，并加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的管理，才能在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證其施工進(jìn)度，最終實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)。

6 結(jié)束語

總之，在我國公路事業(yè)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，施工單位必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，提高施工管理重視程度，對(duì)于保證其施工效益有著極大作用。所以，對(duì)施工安全、施工進(jìn)度、施工材料等，采取合適的管理措施，增強(qiáng)施工技術(shù)水平，提高施工材料有效利用率，對(duì)于實(shí)現(xiàn)公路工程的建設(shè)目標(biāo)有著極大意義。

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收稿日期：2017-04-28

作者簡介：孫煥欽(1988-)，男 ，江蘇灌南人，助理工程師，研究方向：公路工程。

中圖分類號(hào)：U415.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2017)07-0204-01