2017年11月14日 21:32:24
來源：國是直通車

“空客雖然比波音晚十年，但是空客的管理技術(shù)跟上了。引入空客生產(chǎn)線是改變我們國家航空很重要的一步，將來如果引入波音生產(chǎn)線，我們的航空會有新的發(fā)展?！睏钅速e說。

雖然民用飛機(jī)在國際市場中競爭激烈，但在中國民航大學(xué)航空運輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津看來，“來自波音、空客的壓力固然不容小覷，但C919的出現(xiàn)為降低中國民航業(yè)對波音、空客等飛機(jī)制造巨頭的依賴性提供了更多可能”。

更為重要的是，“大型飛機(jī)技術(shù)的突破，不僅會帶動一批新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且通過在國內(nèi)不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈并引入適航認(rèn)證，倒逼我國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級，從而帶動我國工業(yè)制造能力和水平的全面提升?！敝袊田w方面稱，一定程度上，中國大飛機(jī)項目將會與當(dāng)年的“兩彈一星”、近年來的探月工程項目一樣，推動中國由“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)型。