開車三大常見誤區(qū)

擋位調(diào)“穩(wěn)”
調(diào)鏡要“準”
滑行真“狠”
隨意調(diào)節(jié)后視鏡、空擋滑行、一“D”到底……這些開車中常見的行為你有多少？事實上，很多人在開車過程中對很多小細節(jié)的處理并不妥當，更有一些是有損汽車的。為此，我們特別走訪了業(yè)內(nèi)專家，甄選出三個常見的開車誤區(qū)，為您排解問題。踩停誤區(qū)，刻不容緩。
自動擋行車要“穩(wěn)”擋
在駕駛自動擋汽車時采取“一D到底”的方式是極其不正確的駕駛習慣。雖然是自動擋汽車，但也設置了不同類型的功能擋位，在不同條件下要調(diào)“穩(wěn)”擋位行駛。天津司令部汽車維修中心技術(shù)部總監(jiān)康誠表示，有的駕駛者為了使用方便，在路口短暫停泊時，將車踩停后，卻不將車擋位換至N擋，這樣長時間的不良使用方式，對剎車盤和剎車油的耗損非常大?？嫡\在自動擋汽車行車擋位變換上給出的建議是“當車輛被剎車制動系統(tǒng)將車速降至為0時，擋位一定換至N擋。其次就是選擇正確功能的擋位穩(wěn)當行駛。想要汽車穩(wěn)當?shù)靥幱谏闲逼禄蛳滦逼侣访嫘旭偅瑒t要將擋位換至L或2標示的爬坡、下坡?lián)跷弧＿@樣的擋位會更有助于路面的行駛，減少發(fā)動機動力輸出時所產(chǎn)生的不必要耗損?！?br> 后視鏡調(diào)整得有“準”
后視鏡，車主一天看它們不下百遍。但是怎么調(diào)“準”后視鏡，才能讓后視鏡看著舒服而又利于駕駛安全呢？中汽聯(lián)國家一級賽車裁判韓健偉介紹說：“對于中央后視鏡的調(diào)‘準’，在調(diào)整左、右鏡面位置時，左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線圖像置于鏡面中央即可。處理左側(cè)后視鏡上、下位置時，把遠處的地平線置于中央水平線，左、右視線位置調(diào)整至你所看到的左側(cè)車身圖像占據(jù)鏡面范圍的1/4尺度即可。因為駕駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢囉覀?cè)情況的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時地面面積應留得較大，后視鏡內(nèi)圖像占據(jù)鏡面范圍2/3尺度。而至于左右位置，則同樣調(diào)整到車身圖像占1/4鏡面面積即可。”
滑行省油“狠”廢車
許多駕駛員認為，不踩油門的滑行前進會“狠”省油。其實不然 ，這樣的駕駛方法，不但沒省幾個油錢，還“狠狠”地將車給滑廢了。在這里我們特別要解讀下自動擋前驅(qū)轎車的滑行磨損。在自動擋前驅(qū)轎車N擋滑行時發(fā)動機啟動后變扭器開始工作，但是液壓耦合力很小。變速箱內(nèi)的機油泵也開始工作，變速箱油開始進入潤滑和預備狀態(tài)，此時變速箱油在做空循環(huán)工作等待擋位指令，驅(qū)動輪可自由轉(zhuǎn)動。也就是說當駕駛者在行駛時切換到空擋的時候，變速箱不供機油，這樣無機油條件的工作會加速變速箱和變速齒輪的磨損，這樣的駕駛方式“狠”廢車。據(jù)簡單方法測算，以80公里每小時為滑行速度，空擋滑行要比帶擋滑行的距離長一些，但對變速箱的磨損要高于正常的帶擋行駛狀態(tài)，簡單測算耗損率超出16%。這樣的省油方式建議車主還是不要使用的好。

汽車養(yǎng)護專家：保養(yǎng)愛車要謹防四種浪費

車主應該知道車要“三分修、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護固然不能讓汽車永葆青春，不過在保養(yǎng)汽車中，也有部分車主愛惜過度，損壞了愛車。養(yǎng)護專家告訴您養(yǎng)護的四種浪費。

第一種浪費：

保養(yǎng)太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經(jīng)常會收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時也節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。

第二種浪費：

追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。

第三種浪費：

輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國外推出的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，進口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

第四種浪費：

機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。
做好春防工作

    春天雨水、風沙比較多，雨水中的酸性成分、風沙中的鐵粉（花粉）對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此春天保養(yǎng)一定不要忽視汽車的防水工作，最好能給愛車進行一次漆面美容。最簡單的是打蠟。給愛車穿上一件看不見的保護外衣，防止漆面褪色老化。

    空濾及時保養(yǎng)更換

    汽車的空濾相當于人的鼻子，是空氣進入發(fā)動機要經(jīng)過的第一道“關卡”，它的作用是過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發(fā)動機的空氣比較純凈，這樣才能使發(fā)動機工作正常。而春天的空氣中含有較多的灰塵、細小的沙粒，尤其是北方刮大風，多沙塵天氣，空濾很容易發(fā)生堵塞，這時發(fā)動機就會出現(xiàn)不易啟動、無力、怠速不穩(wěn)等癥狀。一般汽車的空濾在20000公里要換一次，10000公里進行一下檢查，春季最好在2000公里就檢查一次（取出濾芯進行除塵），這樣對發(fā)動機是有好處的。

    汽車空調(diào)、濾芯常檢查

    為了使空調(diào)在天熱的時候能夠順利啟動，避免出麻煩，要及早對空調(diào)進行檢查為好，如發(fā)現(xiàn)問題應及時進行修理，以免耽誤對空調(diào)的使用。方便的話，車主自己可以通過感溫器對空調(diào)的極限制冷進行一下測試，只要能和正常溫度持平即可，否則，就要到專業(yè)的售后服務站進行檢查維修。一般汽車空調(diào)極限制冷都是相對固定的，另外車主也可以通過自己的感覺來粗略地測定，空調(diào)的風量與溫度和以往使用時差距不大就可以。否則就要請專業(yè)人士進行處理。濾芯定期除塵、消毒。

    內(nèi)飾要清洗消毒

    車主一般冬天很少開窗通風透氣，車內(nèi)積聚了大量細菌。而隨著春季氣溫升高，再加上空氣潮濕，正是各種病菌繁衍生長的黃金季節(jié)，因此要特別注意汽車室內(nèi)的防菌工作，讓汽車室內(nèi)保持干爽衛(wèi)生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，保持車內(nèi)環(huán)境的干爽整潔。方便的話你可以給汽車“蒸個桑拿”，通過高溫蒸氣可以把空調(diào)通風口、座椅、內(nèi)飾等邊邊角角的污漬清除掉，同時也可去除車內(nèi)的異味。然后，再用專用的內(nèi)飾清洗劑對操控臺、車門等部位進行清洗消毒。提醒車主在自己對汽車內(nèi)飾進行清洗時，要用中性的洗滌液進行清洗，千萬不要用含有較強酸堿性的物質(zhì)清洗。另外，在清洗時要注意避免音響、收音機、CD等電器設備進水而受到腐蝕。

    檢查潛在隱患

    經(jīng)過了一個冬天的行駛，要及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障，防患于未然，同時也使你更加了解愛車的習性，將其調(diào)校到最佳狀態(tài)。檢查機油、剎車油，如缺少要及時補充；檢查底盤是否有漏油、漏水現(xiàn)象；檢查輪胎氣壓、胎面的磨損狀況、螺母有無松動現(xiàn)象。如果駕駛起來感覺有跑偏或打擺的現(xiàn)象，要到維修站做四輪定位或動平衡檢查；檢查風扇皮帶有無破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度、檢查全車線束的連接情況，有無線皮開裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。
雨刮檢查保養(yǎng)要更加細心
    春季雨水的增多必然讓雨刮承擔更多的責任。因為雨天的路面及視線都不利于駕駛，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那將會給您行車安全帶來很大危險，此時的雨刮則扮演著相當重要的角色，因此對它的檢查保養(yǎng)要更加細心到位。
    車主自己可以將雨刮開關置于各種速度位置處，注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度，觀察刮水的狀態(tài)以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現(xiàn)象。這兩種故障出現(xiàn)任何一種，都意味著雨刮葉片有損壞。此時車主可以將雨刮拉起來，用手指在橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現(xiàn)裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作并不復雜，可以自己動手。先弄清楚你的車用的是哪種規(guī)格的雨刮葉片，可以參考隨車手冊。

    留心觀察發(fā)動機異常

    由于北方城市的楊樹、柳樹比較多，春天刮風時，車子的水箱極容易被楊樹、柳樹毛毛堵住，從而造成損壞。曾經(jīng)就有網(wǎng)友談到，他有一次在行駛時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度上升很快，一會兒就超過上限，警告燈發(fā)亮。空調(diào)制冷效率低，最后不得不把車停下來晾涼再走，最后去4S店檢查后才知道，他的愛車水箱散熱片之間已被污物填滿，蒸發(fā)器前段也已完全被楊樹、柳樹毛毛厚厚地覆蓋。當把水箱取下，徹底清除這些楊樹、柳樹毛毛后，重新試車后再沒有出現(xiàn)過類似的情況。所以春天行車一定要留意發(fā)動機的異常情況，出現(xiàn)異常立即檢查。不要讓小毛病耽擱你的行程。

    橡膠部件要檢查（保養(yǎng)）

    由于春天雨水、風沙較大，溫差變化大，容易導致橡膠部件老化，時常檢查機蓋內(nèi)部、門邊橡膠部件，清理油污、灰塵，并用化石粉涂抹可防老化及與其它部件粘解，經(jīng)常保養(yǎng)可以延長使用壽命。

科學節(jié)油！提防節(jié)油10大誤區(qū)！

一般而言，關系到車子油耗的因素大致有五項：排量、車重、風阻、發(fā)動機與波箱的匹配，以及駕駛習慣等。前四項屬于“硬件問題”，最后一項則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細致分析，例如排量小油耗小是個普遍情況，卻不是絕對情況。正因為很多問題看上去似是而非，對“誤區(qū)”才需要特別關注。明了這些誤區(qū)不但可能影響到今后的駕駛習慣，甚至還可能會改變一些習以為常的觀念。

誤區(qū)一：不開空調(diào)能省油？

行車時開空調(diào)需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。

低速行駛時，不開空調(diào)的確比開空調(diào)省油。上文提到過，關系到油耗的因素中，風阻系數(shù)是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車子當時速超過80公里／小時后，其風阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。

誤區(qū)二：提前熱車真能省油？

很多車主習慣在發(fā)動車子后先熱車一段時間，認為是愛車之道，同時也可以在行駛中達到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進，不再倡導提前熱車。事實上，這種做法費油費時，還有可能對車子直接造成損害。一組相關的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，引擎機件的部分磨損問題，有90％ 左右是在冷車發(fā)動后3分鐘內(nèi)造成的?？梢姛彳嚂r間不宜過長既可省油，也有利于愛車。

誤區(qū)三：少加燃油可省油？

油耗與車重有關是正確的，但很多車主因此加油的時候考慮到這一因素而盡量少加。理論上這種做法無可厚非，但實際情況并非如此——原因主要來自油品。雖然油品標號一樣，但是不同時段的油品質(zhì)量還是有細微的差別。在使用過程中，頻繁加油會導致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動機中燃燒不充分，既影響了車子的動力性，也增加了油耗。相對負荷有限的燃油重量來說，這種做法并不科學。

    誤區(qū)四：短暫停車熄火可省油？

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發(fā)動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20％左右，孰省孰耗不能一概而論。

有些車主在短時間停車時喜歡熄車，現(xiàn)在可能要考慮停留時間了。此外，發(fā)動機作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。

    誤區(qū)五：手動擋比自動擋更省油？

手動擋比自動擋省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念?，F(xiàn)在可能要稍作改變了。

在以前，自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動擋上。在汽車技術(shù)發(fā)展快速的今天，五速自動擋、六速自動擋甚至七速自動擋都已經(jīng)配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設計也因此發(fā)生了一些變化。手動擋比自動擋省油的說法已經(jīng)不是一種科學的說法。此外，由于駕駛技術(shù)和駕駛習慣上的不同，手動擋車型比自動擋車型耗油也很有可能。

   誤區(qū)六：排量越小越省油？

一般來說，小排量車型比大排量車型耗油少，但這也不是絕對的。很多排量大的車型由于采用輕量化車身，同時也配備了先進的發(fā)動機等，實際油耗并不高很可能比小排量車還要少。這是一種綜合考量的結(jié)果。   誤區(qū)七：動力越足越耗油？

大功率、大扭矩很容易令人聯(lián)想起高油耗。其實這跟廠家對車型的調(diào)校有很大的關系。

有些發(fā)動機技術(shù)先進，其產(chǎn)生的動力輸出非常平順充沛，線性好，在常用的轉(zhuǎn)速范圍下就可以到達最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持車子行駛。這種情況下車子不會出現(xiàn)想象中的高油耗。相反，小馬拉大車的情況倒不少見，由于動力不足，油耗反倒直線上升。

   誤區(qū)八：節(jié)油產(chǎn)品真的有效？

目前，國內(nèi)還沒有確切的標準可以評價節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果，在這方面最好還是采取謹慎態(tài)度。許多汽車廠商在發(fā)動機開發(fā)、整車研發(fā)等過程中，已經(jīng)注意到節(jié)油的問題，很多車型出廠時就具備了合理的節(jié)油裝置，貿(mào)然對其進行改裝很容易“偷雞不成蝕把米”?，F(xiàn)在市面上的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，原理不一。對這類產(chǎn)品最好還是采取謹慎態(tài)度，不要迷信宣傳出來的效果。根據(jù)相關調(diào)查，因為加裝了“節(jié)油裝置”而對車子造成損害的情況并不少見，但節(jié)油效果卻毫不明顯.

   誤區(qū)九：空擋滑行能省油？

在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動機的車子來說反倒費油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。

    誤區(qū)十：低速高擋能省油？

低擋位行駛會消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習慣行為，認為這種做法可以達到節(jié)油的效果。這是沒有根據(jù)的。

任何一款車在出廠時都會標明該車的經(jīng)濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和速度把握非常準確。這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。