官方媒體評論表示，天舟一號飛行任務(wù)的完成標(biāo)志著我國載人航天工程“三步走”規(guī)劃“第二步”的實現(xiàn)，也將中國載人航天推進(jìn)至“空間站時代”。

資料顯示天舟一號為全密封貨運(yùn)飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。全長10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量為12.91噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，物資運(yùn)輸能力約6.5噸，推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸，具備獨(dú)立飛行3個月的能力。

到目前為止，我國已掌握了航天員出艙和交會對接技術(shù)，成功對航天員中期駐留太空進(jìn)行了驗證。這一階段的重點(diǎn)任務(wù)是神舟七號航天員出艙，天宮一號目標(biāo)飛行器與神舟八號、九號、十號飛船對接、組合飛行任務(wù)，天宮二號空間實驗室與神舟十一號飛船載人飛行任務(wù)。

天舟一號飛行任務(wù)作為空間實驗室任務(wù)的收官之戰(zhàn)，載人空間站工程的關(guān)鍵一戰(zhàn)，是我國載人航天工程穩(wěn)中求進(jìn)的重要一步。

據(jù)官方介紹，我國的空間站核心艙已于2016年底完成總裝，目前進(jìn)入整艙測試階段，預(yù)計2018年發(fā)射升空。將于2022年左右建成的空間站，將成為中國空間科學(xué)和新技術(shù)研究實驗的重要基地，在軌運(yùn)營10年以上。

未來第三步的載人航天工程最重要的空間站建設(shè)，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規(guī)模20多噸?；緲?gòu)型為T字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側(cè)。隨后，空間站運(yùn)營期間，最多的時候，將有一艘貨運(yùn)飛船、兩艘載人飛船。“整個系統(tǒng)加起來將達(dá)90多噸。

其中天宮一號和天宮二號都是推動空間站的重要組成部分之一，在2020年中國將發(fā)射空間站核心艙和科學(xué)實驗艙。

目前全球只有唯一一個的國際空間站，該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局等共16個國家參與研制，科學(xué)家們普遍預(yù)計這個國際空間站將與2024年退役，最晚會在2028年，和國際空間站很大的不同是，中國的空間站是由我國獨(dú)立研制。

國際空間站的總重量達(dá)到423噸，長度為110米，寬88米，幾乎相當(dāng)于2個足球場的大小，在距離地表面400公里的高空運(yùn)行，基本上在90分鐘可繞地球一圈，可容納7名宇航員長期同時工作和生活，可以說是一個規(guī)模宏大的太空基地。

兩者是有一定的差距，質(zhì)量上我們只有90噸，未來在空間站的宇航員也將只有3人，不過它對我們的意義十分重大，作為中國首個也是目前的惟一一個，她是民族的驕傲，也讓當(dāng)年拒絕中國參與某項目建設(shè)的國家大開眼界。