來(lái)源：廣州鐵道報(bào)

記者：張偉英

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 與夢(mèng)想同飛

京廣“復(fù)興號(hào)”備受青睞

10月16日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京廣高鐵線(xiàn)上正式開(kāi)跑！

10月29日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在廣鐵集團(tuán)公司管內(nèi)廣深港高鐵線(xiàn)上開(kāi)跑滿(mǎn)月！

在這耀眼的“純中國(guó)血統(tǒng)”巨龍?jiān)诰V高鐵驚鴻飛馳之際，廣鐵人的激動(dòng)和興奮，自是掛在臉上、溢于言表！

從今年6月25日“復(fù)興號(hào)”正式命名，隨后在各條高鐵線(xiàn)上傲人馳騁伊始，隨著八方來(lái)客不斷發(fā)出嘖嘖的贊聲和屢屢投來(lái)欽羨的目光，全中國(guó)人、全中國(guó)鐵路人內(nèi)心的自豪與驕傲，就一直在不斷地升騰、升騰再升騰！

廣九客運(yùn)段高鐵動(dòng)一車(chē)隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)孫相微說(shuō)，在她這段時(shí)間值乘過(guò)的兩趟進(jìn)京“復(fù)興號(hào)”上，G80次在福田站始發(fā)時(shí)基本都是滿(mǎn)員的，中途有上落；而回程車(chē)G79次，從北京就開(kāi)始滿(mǎn)員，中途基本沒(méi)有下車(chē)的。

京廣“復(fù)興號(hào)”受青睞！備受青睞！

人們?cè)尞?，這是因?yàn)樯叮看鸢赋恕八俣雀?、舒適度更高、安全性更強(qiáng)”外，來(lái)自八方的響亮回答還有——顏值！內(nèi)秀！

一瞥驚鴻，“復(fù)興號(hào)”傲人騰飛驚艷世界唱響中國(guó)夢(mèng)！

高新標(biāo)配，“純中國(guó)血統(tǒng)”與風(fēng)競(jìng)速、與夢(mèng)想同飛！

“復(fù)興號(hào)”蓄勢(shì)待發(fā)。 譚亮 攝

01

顏值 從外觀(guān)到內(nèi)飾，驚艷→淡雅

“從外形看，‘復(fù)興號(hào)’如長(zhǎng)劍如巨龍，金紅的邊線(xiàn)襯映出動(dòng)靜、穩(wěn)實(shí)；車(chē)廂里的座椅色調(diào)，在柔和的燈飾映照下，淡雅而內(nèi)斂。給我的感覺(jué)是，清荷出露，溫情有加?！睆V州機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)邱智，在下班回家的地鐵上，不加掩飾內(nèi)心的喜愛(ài)，在微信上發(fā)出這么一段文字。

10月16日，邱智擔(dān)負(fù)福田開(kāi)往北京的首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組G80次的首發(fā)駕駛添乘任務(wù)。他動(dòng)情地說(shuō)，嶄新的車(chē)型、煥然一新的內(nèi)飾布局，這是我真正心儀的座駕！

當(dāng)日G80次“復(fù)興號(hào)”值乘司機(jī)肖宏宇，是廣州機(jī)務(wù)段獲得火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)碌?0后勞模司機(jī)?！拔鋸V高鐵開(kāi)通就過(guò)了高鐵車(chē)隊(duì)，算得上‘元老級(jí)’高鐵司機(jī)啦?！币蛘?、業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，段里常安排他跑專(zhuān)特運(yùn)列車(chē)，海南東環(huán)高鐵首發(fā)、國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的專(zhuān)列等他都常擔(dān)當(dāng)重任。春運(yùn)后不久的二三月份，到長(zhǎng)沙南將從北京開(kāi)下來(lái)的“復(fù)興號(hào)”試驗(yàn)車(chē)開(kāi)到廣州南站，也是由他擔(dān)當(dāng)?！暗@次感覺(jué)超乎尋常地激動(dòng)！因?yàn)橐饬x不同！這是我們國(guó)家完全自主產(chǎn)權(quán)的高鐵正式在我們集團(tuán)公司管內(nèi)京廣高鐵線(xiàn)上開(kāi)跑！駕駛室較以往開(kāi)的車(chē)寬敞多了，我身后至少可以站10多個(gè)人！而原來(lái)‘和諧號(hào)’一般站四五人就已經(jīng)很擠了，真有點(diǎn)小居室換大房的感覺(jué)！”

“復(fù)興號(hào)”車(chē)身。 陳濤 攝

“白色閃亮的‘復(fù)興號(hào)’，在紅‘腰帶’的映襯下，真像一條威武的紅金龍……”吵著讓老公帶她來(lái)體驗(yàn)“復(fù)興號(hào)”的旅客C女士，是一位對(duì)新事物滿(mǎn)懷好奇心的80末。國(guó)慶期間，她特意選擇乘坐“復(fù)興號(hào)”出游。“高興！激動(dòng)！車(chē)廂里都坐滿(mǎn)了人！”她最直觀(guān)的感受是，“‘復(fù)興號(hào)’非常舒適，車(chē)廂內(nèi)飾非常時(shí)尚。我坐在二等座車(chē)廂，感覺(jué)座位明顯比以前乘坐的‘和諧號(hào)’寬敞，雙腿可以舒適地稍微伸展。超nice！”

“跟‘和諧號(hào)’相比，‘復(fù)興號(hào)’更加寬大。”據(jù)鐵路相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”采用全新低阻力流線(xiàn)型頭型和車(chē)體平順化設(shè)計(jì)，線(xiàn)條更優(yōu)雅；車(chē)身高度和寬度都有所增加，其中高度增加了160毫米，寬度增加了103毫米，座椅間距一等座增加了10厘米，二等座增加了3厘米。

有媒體記者實(shí)地驗(yàn)證后發(fā)出報(bào)道：“復(fù)興號(hào)”以白色為主打顏色，一條紅色的“飄帶”從車(chē)頭向兩側(cè)車(chē)體延伸，宛如一只展翅的紅金龍。列車(chē)高度從3700毫米增高到了4050毫米，一等座車(chē)廂座椅間距統(tǒng)一加大到1160毫米，旅客“舒展身體”毫無(wú)問(wèn)題；二等座車(chē)廂座位也相當(dāng)寬敞舒適，不僅座椅加長(zhǎng)了20毫米，其間距也統(tǒng)一加大到1020毫米。車(chē)廂內(nèi)飾新穎、別致！

“復(fù)興號(hào)”車(chē)頭。 王沁 李曉斕 攝

02內(nèi)秀 從車(chē)體到性能,科學(xué)→智能

內(nèi)秀之一： 科技范

“從‘和諧號(hào)’到‘復(fù)興號(hào)’一路走來(lái)，風(fēng)雨歷程7載有余。從學(xué)習(xí)到自主操縱，再到指導(dǎo)駕駛的過(guò)程，我一直在成長(zhǎng)！以往的動(dòng)車(chē)組單一個(gè)開(kāi)關(guān)就有不同型號(hào)的位置變化，就算同一型號(hào)開(kāi)關(guān)位置也有不少變化?！畯?fù)興號(hào)’騰空問(wèn)世，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)合理，開(kāi)關(guān)按鈕位置一目了然，所有操作觸手可及。”談起“復(fù)興號(hào)”，指導(dǎo)司機(jī)邱智心潮起伏——

還記得調(diào)試期的一幕：廠(chǎng)家主動(dòng)請(qǐng)教我們哪里還需要改進(jìn)，我們開(kāi)誠(chéng)布公，根據(jù)實(shí)際坦誠(chéng)提出“某開(kāi)關(guān)位置能否置換”等問(wèn)題，廠(chǎng)家虛心聽(tīng)取意見(jiàn)并快速解決。“真好！咱駕駛的車(chē)，咱有提建議的機(jī)會(huì)，操縱起來(lái)自然順手！”邱智對(duì)“復(fù)興號(hào)”贊許有加：“以往操縱手柄都是雙手交替，而今‘復(fù)興號(hào)’更為智能化地合并為一桿完成，牽引、制動(dòng)一手掌握，而且運(yùn)行起來(lái)更加平穩(wěn)，可謂在操作上完成了復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化的跨越。了不起??！”邱智說(shuō)，速度控制也相當(dāng)精準(zhǔn)。只要定速指令多少，就無(wú)一公里偏差。

“速度快、加速快、好操縱，而且還安全、平穩(wěn)！車(chē)上裝了很多傳感器，安全感強(qiáng)。”值乘司機(jī)肖宏宇談起新“坐騎”，更是眉飛色舞。“這是我們國(guó)家自主產(chǎn)權(quán)的高鐵，作為駕駛司機(jī)，我自然是特別興奮！特別自豪！我為祖國(guó)取得的成就感到驕傲！”他說(shuō)，“復(fù)興號(hào)”對(duì)司機(jī)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件和作業(yè)流程都有很大改善，作業(yè)程序科學(xué)、專(zhuān)業(yè)，操作系統(tǒng)簡(jiǎn)單明了，設(shè)計(jì)非常人性化?！白胃吡恕Ｗ酶吡?，可以平視瞭望，輕松很多！座椅后背還可以調(diào)節(jié)，凹得不明顯，很舒適！過(guò)隧道的時(shí)候，背壓也小了很多，比以前舒服多了！”

據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，中國(guó)鐵路總公司科技管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了提高安全性，“復(fù)興號(hào)”上建立了全方位的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。全車(chē)有2500余個(gè)傳感器，比以前動(dòng)車(chē)組多出500余個(gè)?！斑@些傳感器就像眼睛一樣，時(shí)時(shí)刻刻對(duì)列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)列車(chē)出現(xiàn)異常，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，自動(dòng)采取限速或停車(chē)措施。”

多重防護(hù)之下，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組“身體倍棒”。據(jù)權(quán)威媒體披露，該動(dòng)車(chē)組主要結(jié)構(gòu)部件能承受設(shè)計(jì)壽命30年、運(yùn)行里程1500萬(wàn)公里的最高等級(jí)考核，整車(chē)運(yùn)行里程能承受60萬(wàn)公里的考核，比歐洲足足多了20萬(wàn)公里。

“復(fù)興號(hào)”車(chē)廂內(nèi)。 王沁 李曉斕 攝

內(nèi)秀之二： 便民化

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組與“和諧號(hào)”一樣，也是8節(jié)車(chē)廂編組，但定員比“和諧號(hào)”增加了20人，為576人。

“嘿！在這兒！快過(guò)來(lái)，抬眼就瞧到了，真醒目！”旅客方小姐不常出門(mén)，因而每逢坐車(chē)，找座位對(duì)她是個(gè)小挑戰(zhàn)?！皼](méi)想到這趟車(chē)這么便民，設(shè)計(jì)真科學(xué)，連我這樣的‘座盲’都一下找到位置！”原來(lái)，“復(fù)興號(hào)”車(chē)廂內(nèi)車(chē)窗的上方，座位號(hào)提示“鳥(niǎo)槍換炮”了，紙質(zhì)版提示升級(jí)換成了電子顯示屏顯示。閃眼的顯示燈，讓不善觀(guān)察的方小姐找起座位來(lái)也沒(méi)有了困難。

此外，席位號(hào)顯示屏還增加了新功能：席位號(hào)旁邊的三個(gè)小點(diǎn)是紅色時(shí)，顯示席位已占用；黃色代表已經(jīng)預(yù)售，下個(gè)區(qū)間將會(huì)有乘客；綠色代表車(chē)票還未售出，席位沒(méi)有占用?！斑@個(gè)功能也大大地方便了我們，查驗(yàn)車(chē)票時(shí)我們心中更有數(shù)、更有針對(duì)性了?！睆V九客運(yùn)段值乘“復(fù)興號(hào)”的列車(chē)長(zhǎng)孫相微說(shuō)，不必隨身攜帶“小黑匣”查詢(xún)座席情況了，列車(chē)工作人員感覺(jué)輕松不少。

“最大的驚喜，是‘復(fù)興號(hào)’提供了免費(fèi)WiFi，而且網(wǎng)速穩(wěn)定。以前在高鐵上用手機(jī)上網(wǎng)，就算4G也是時(shí)斷時(shí)續(xù)?！甭每完愊壬f(shuō)，現(xiàn)在用手機(jī)連接車(chē)上WiFi，按照提示進(jìn)行注冊(cè)，就能免費(fèi)上網(wǎng)，真體貼！

在二等座車(chē)廂，每排座椅的前后均設(shè)有220V電源供旅客使用?！俺恕椭C號(hào)’動(dòng)車(chē)組電源插座上有的兩孔和三孔插座，‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車(chē)組電源插座還專(zhuān)門(mén)增添了USB接口，每個(gè)座位基本能‘一對(duì)一’充電了！”陳先生樂(lè)呵呵地調(diào)侃道，“再不用‘排排坐吃果果了’！”

在一等座車(chē)廂，一位帶著老人、孩子出行的中年婦女旅客，很順手地在邊上窗臺(tái)擺上了水杯?！皨?zhuān)旁谶@兒，喝水的時(shí)候自己拿??！”有旅客在旁觀(guān)察許久，發(fā)現(xiàn)高速前進(jìn)的列車(chē)上，杯子居然沒(méi)有絲毫滑動(dòng)。據(jù)資料解釋?zhuān)啊畯?fù)興號(hào)’窗臺(tái)采用了增加摩擦力的防滑材料，置放的東西比起其他列車(chē)的會(huì)更平穩(wěn)些?！睋?jù)了解，“復(fù)興號(hào)”車(chē)廂兩側(cè)窗臺(tái)上放置的木質(zhì)臺(tái)面，也是新增的，“旅客放置水杯、手機(jī)等小件物品會(huì)更加方便”，孫相微介紹說(shuō)。車(chē)廂同時(shí)還設(shè)有多種照明模式，其中白天會(huì)采取自動(dòng)照明，晚上會(huì)有夜間和睡眠模式，在節(jié)能的同時(shí)也增加了旅客乘坐的舒適性。

“相比‘和諧號(hào)’動(dòng)車(chē)組，‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車(chē)組噪聲明顯下降，說(shuō)話(huà)不用像以前那樣大聲了?！彼緳C(jī)肖宏宇的說(shuō)法，也得到了車(chē)廂工作人員和旅客們的認(rèn)可，“這不單指駕駛室，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也同樣下降很多?！?/p>

列車(chē)員指導(dǎo)旅客使用充電插座。 王沁 李曉斕 攝

03關(guān)于“復(fù)興號(hào)”

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

英文代號(hào)為CR400，高于CRH系列。早期的兩個(gè)型號(hào)是藍(lán)海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF?！皬?fù)興號(hào)”CR400上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。

2017年6月25日中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，9月起在京滬高鐵以350公里時(shí)速運(yùn)行。

2017年9月29日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組拉開(kāi)在廣深港高鐵開(kāi)跑的序幕。

2017年10月16日，福田開(kāi)往北京的首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組G80次首發(fā)，在京廣高鐵上正式開(kāi)跑！

“將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組命名為‘復(fù)興號(hào)’，展示了中國(guó)鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、創(chuàng)造人民生活新時(shí)空的美好愿景。”早在“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵開(kāi)跑之時(shí)，中國(guó)鐵路總公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受各大媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，中國(guó)鐵路具有光榮歷史傳統(tǒng)，其型號(hào)命名也頗具時(shí)代特色。在求解放、搞建設(shè)和改革開(kāi)放的征程中，火車(chē)機(jī)車(chē)的型號(hào)命名經(jīng)歷了從“解放型”到“建設(shè)型”蒸汽機(jī)車(chē)，從“東風(fēng)型”內(nèi)燃機(jī)車(chē)到“韶山型”電力機(jī)車(chē)，從混血的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組再到純中國(guó)血統(tǒng)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組……中國(guó)鐵路技術(shù)裝備的新時(shí)代正大步流星走來(lái)！創(chuàng)新中國(guó)的時(shí)代節(jié)奏正由擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”鏗鏘跑出！

“復(fù)興號(hào)”來(lái)了，高鐵正式進(jìn)入“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)間！

有評(píng)論稱(chēng)，這是一場(chǎng)“最美的極速邂逅”，這是一次“最有性?xún)r(jià)比的高鐵旅行”！今天的中國(guó)高鐵，不僅是“技術(shù)控”“標(biāo)準(zhǔn)控”，還是最會(huì)“過(guò)日子”的高鐵！

有詩(shī)贊頌，這是與風(fēng)競(jìng)速的“復(fù)興號(hào)”！這是與夢(mèng)想同飛的“復(fù)興號(hào)”！這是與中國(guó)復(fù)興夢(mèng)想一同啟程的“復(fù)興號(hào)”！

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